Zündung tot

N'abend,

hast du mal dem Killschalter geprüft? Ein Wackler in der Elektrik wäre auch eine Ursache..... Überbrücken um zu sehen ob die Batterie die nötige Spannung nicht aufbringt.....

Micky

Schau mal Innenseite rechte Rahmenseite auf der Höhe oberes Drittel vom Tank. Da sollte ein einzelnes rotes Kabel mittels runden Stecker miteinander verbunden sein.

Möglich auch Leerlauf. (leuchtet die Neutrallampe?) - oder Seitenständer.(Sidestandlampe nur bei ausgeklappten Seitenständer) -schalter,
bei gezogener Kupplung sollte es dann aber funktionieren.

hast du mal die sicherungen nach geschaut? evtl. ist da was geflogen?

CDI würde ich zuersteinmal für sehr unwarscheinlich halten , die hat nix mit dem Anlasser zu tun .
Solltest Du die Heckhutze noch abhaben , ziehe den größeren Stecker der CDI ab , und messe ob am schwarz-weißen Draht die 12 Volt anliegen . Natürlich bei eingeschalteter Zündung .
Ansonsten findest Du den Schwarz-weißen auch an der hinteren Zündspule , kurzes Verlängerungskabel .

Da Licht und alles andere Funktionieren , kann es nur der eine Strompfad sein . Der Strom geht von einer der 10A Sicherungen , durch den roten 9-Poligen Stecker in der Lampe , da ist es noch die schwarze Leitung , zum Killschalter . - Alles ab Bj.93 und Rohrlenker - Hinter dem Killschalter teilt sich der Strompfad auf in Schwarz-weiß für Zündung und gelb-rot für den Starter . Aber ersteinmal genug , versuchmal den Schwarz-weißen anzumessen ob da Strom draufliegt .
Roso

Zitat von moppedflo

Moin.

Danke nochmal für die Antworten. Komme momentan leider nicht zum schrauben, werde aber wohl am WE nochma rangehen.
Selbstverständlich werde ich dann Meldung machen wies weiter aussieht.

Gruß Flo

Hatte das gleiche allerdings auf einer Schnellstrasse.
Hab 3 Tage gesucht dann die Sicherung gewechselt die durch war und Starter lief kurz an und die Sicherung war wieder durch.
Nach zerlegen des Seitenständers dem entfernen des Dreck´s und der feuchtigkeit neue Sicherung und seit dem läuft sie wieder wie geschmiert.
Ich hätte warscheinlich allein noch 3 Tage gesucht, aber ein Freund hatte das gleiche Problem mit dem Seitenständer und dem Kurzschluß ein Jahr vorher.
Hoffe das es bei dir das gleich ist - falls nicht lass es uns wissen wenn der Fehler wo anders lag.
Kalle

Kalle51
Natürlich kann ich zu dem Motorrad von Deinem Freund nichts sagen , aber bei der NTV behaupte ich einfach mal : Das ein defekter Seitenständerschalter keine Sicherung rausschmeißt .
Der Seitenstäderschalter ist ein Masseschalter . Entweder schaltet er die Kontrollampe gegen Masse ( ausgeklappt ) , oder die CDI ( eingeklappt ) .
Wenn beim fahren , die CDI über den Schalter nicht auf Masse liegt , geht der Motor aus .
Wenn weiterhin eine Sicherung kaputt geht , ist mit Sicherheit ein Kabel durchgescheuert , und hat dann unkontroliert Massekontakt .
Roso

Hallo Rosso,
da hast bestimmt recht. Aber da wir bei der gelegenheit ( saubermachen ) auch gleich alle Kabel die nicht mehr ganz so nett aussahen getauscht haben,
hab ich das als nicht so relevant gesehen. Aber jetzt wo du es beschreibst - Klar. Danke. Es ist doch immer gut wenn es Profis wie dich gibt, damit Bastler wie
ich, die etwas hin murksen das passt, auch wissen was sie da eigentlich gemacht haben. Danke so haben alle was davon.
PS Hab mit meinem Freund telefoniert und auch bei ihm sind die Kabel alle neu in dem Bereich. Aber er hatte auch das Gefühl das es eben am guten Putzen gelegen hat.
Kalle

gewonnen

Zitat von scheffi

gewonnen

Jo , das große Reinigungs u. Putzlappenpaket . Damit darfste dann beim JT alle NTV´s putzen

Vielen Dank im vorraus Roso

Zitat von roso

Jo , das große Reinigungs u. Putzlappenpaket . Damit darfste dann beim JT alle NTV´s putzen

Vielen Dank im vorraus Roso

vergiß´es. da ich gewonnen habe, müßt ihr meine ente putzen. (ok, das wird nicht lange dauern). aber danach trinken wir dann gemeinsam ein

scheffi, lass´ Dir deine NTV ja blos ned von wem anderen putzen... Was denkst, die putzen so lange, bis die Grundierung G-130 hervorkommt...