Batterieladegerät, Überbrückungskabel für Auto+Motorrad

Servus Potti,

Das sind zwei sehr gegensätzliche Anforderungen, die du da vom Kabel und vom Ladegerät erwartest.
Klemmengröße und Kabelquerschnitt für den sehr hohen Spitzenstrom für große Diesel müssen anders dimensioniert sein, als das, was für eine Motorradbatterie gebraucht wird und dann auch noch gut angeschlossen werden kann.

Es gibt Ladegeräte, die sich umschalten lassen. So eines habe ich. Das benutze ich auch als Starthilfe, falls mal nötig.
Da mir das Gefummel mit den Klemmen am Motorrad zu doof wurde, habe ich mir eine KFZ-Steckdose an der Batterie angeklemtt - direkt, ungeschaltet und ohne Sicherung. Dazu habe ich einen Adapter, auf den ich die Klemmen des Starthilfekabels lege. Somit muss ich noch nicht mal die Sitzbank entfernen.
Da schließe ich auch das Erhaltungsladegerät an.

Im Auto habe ich immer ein dickes Starthilfekabel liegen.

Gruß aus N,
Frank

......servus Stefan,
also gutes Ladegerät nur mit Automatikfuktion z. B. PRO User kostet ca. 150,- € (habe so ein Vorgängermodell, funzt super für Diesel-PKW und eNTe)
und Starthilfekabel z. B. Einhell kostet ca. 25,- €, gibt es beides bei Conrad usw.

Hallo Potti

Das mit dem Starthilfekabel ist nicht so wichtig. An der Dose lassen sich die Klemmen problemlos anbringen, an der Ente greift die Masseklemme an der Schraube, die den Batteriekasten mit dem Rahmen verbindet. An den Pluspol kommst Du, wenn du mit der Klemme einen Schraubendreher greifst und auf den Batteriekontakt setzt. Dann hast Du noch eine Hand für die Ente. Mein Starthilfekabel ist inzwischen 30Jahre alt. Grundausstattung zum ersten PKW. Du brauchst ein Kabel, das bis 3000ccm Diesel ausgelegt ist. 25mm² sollte es schon haben.

Zum Ladegerät. Ich habe das 1A Gerät von Saito und bin zufrieden. Hat damals 50.- Euro gekostet. Größere und bessere Geräte können ein Vermögen kosten.
Bei einer Dieselbatterie kann es allerdings etwas dauern, bis sie geladen ist.

Bei Polo gibt es bei Kauf eine Hi-Q Batterie zur Zeit ein kleines Ladegerät dazu.

Zitat von Potti

Ahjetztja... was haltet ihr von dem Gerät ... AEG LL 10
gerade für nen Hunni geordert

.....automatik, genau sowas hab ich gemeint!

Zitat von Potti

Ahjetztja... was haltet ihr von dem Gerät ... AEG LL 10
gerade für nen Hunni geordert

Das sieht doch recht amtlich aus!

Hast du den "AEG Komfortanschluss Bordsteckdose" auch geordert? Dann brauchst du nur noch eine Bordsteckdose ans Entlein bauen und kannst ab dann anstöpseln wie ein E-Bike.
Ich habe die Steckdose in der linken Seite der Heckverkleidung eingelassen. Man sieht das auf dem Foto - wenn man gut hinguckt...
Die Bordsteckdose gibt es bei www.reichelt.de oder bei Conrad.

//Frank

Bei Tante Louis oder auch bei anderen Anbietern gibt es seit zwei Jahren eine Systemsteckdose zum laden UND als Starthilfe.
Habe ich neulich an einem anderen Mopped verbaut. Für mich war es wichtig, das ich nicht immer das Batteriefach aufmachen muss.

Anders als die üblichen KFZ (Zigarettenanzünder) Dosen, ist diese auch als Starthilfe ausgelegt. Es kommt auf die richtigen Dimensionen des Kabelquerschnitts und bei der KFZ Dose auf die Verlötungen an. Die üblichen erhältlichen KFZ Dosen taugen zum laden immer. Als Starthilfe m.E. gar nicht. Meist hängen da dünne Käbelchen dran, die dir bei Starthilfe abbrennen können, da der Widerstand nicht passt.

An der Systemsteckdose sind 6mm² Kabel verbaut und man kann damit 8 Sekunden Starthilfe geben, 30 sek warten und dann wieder 8 Sek usw. Das sollte reichen.

Das Gegenstück besteht aus dem passenden Systemstecker und endet in zwei üblichen Kabelklemmen für die Batterie des Helfers. Die Klemmen sind eine Nummer kleiner, so das auch ein Moppedfahrer helfen könnte.

Hallo Potti

Ich hatte zwar nie Probleme mit der suboptimalen Lösung, da die Ente mit Starthilfe sofort anspringt und mit passend eingestelltem Choke auch gleich rund läuft.
Dann sofort die Verbindung trennen, Kabel wegräumen und Motorraum vom Omega wieder für den Fahrbetrieb richten. Dann ist die Ente abfahrbereit. Die Handgriffe
sitzen inzwischen.

Zitat von Potti

@frandi: Den Komfortanschluss habe ich nicht. Das Ab/Umklemmen an der Batterie geht ja recht schnell.

Ist auch nur suboptimal, da die allermeisten Boardsteckdosen nur ein max. 2,5 mm² Kabel zu Batt. haben, oft sogar noch weniger. Ist aber bestimmt eine gute Heizung. wenn man mal länger Starten muss.
Zum Laden sicherlich OK (mit Sicherung).
Tipp an Rande, ein Kabel OHNE SICHERUNG direkt an der Batt. kann bei einem Kurzschluss das ganze Fahrzeug abfackeln (mir währe das im wahrsten Sinne des Wortes ZU HEISS). Und jeder der jetzt sag, so ein schmarn, darf gerne mal ein Stück Kabel nehmen und das mit plus und minus der Batt. zusammenklemmen. Mit Glück wird nur das Kabel verglühen, mit weniger Glück knallt euch die Batt. um die Ohren.

Zitat von Potti

Zum Thema B) Starthilfekabel habe ich noch keine gute und praktikable Lösung gefunden. Im Prinzip müsste es ein 25mm² Kabel sein, dass Klemmen hat,
die sowohl auf die großen Kontakte bei der KFZ-Batterie und auf die kleinen Kontakte der Moppedbatterie passen

Kannste ja auch mal über die Boarsteckdose des Diesel versuchen ... ;(. Mal ernsthaft, warum kein vernünftiges Kabel für den Diesel und ein vernünftiges Kabel für die eNTe?

Zitat von Potti

Jaa, welches Kabel kann man denn prima an die Auto-Batt. und die Mopped-Batterie klemmen ?
(wenn man vom Auto zum Mopped überbrücken will...)

Siehe Bild, aber Achtung 6mm² sind nix für Autos

Hallo
Lithium Ionen Batterie YTX9-BS Honda NTV 650 Revere,
Ist die Batterie was für meine NTV ?
Wollte heut schön Fahren dann das, Batterie alle , wa mal grad 2 jahre alt
und das bei den herlichen Wetter.

Gruss dieter

Hallo Potti

Habe die Batterie zur Werkstatt gebracht und die sagten total hin , zelle kaputt !!

Werde mir dann die Lithium Ionen Batterie holen . Dank dir Potti