Tropfen Kühlwasser

Meine hat nach dem Kühlmittelwechsel letzten Monat auch an der Verbindung getropft und da, wo die Kühlschläuche zu den Zylinderköpfen gehen, lief es förmlich heraus bei der Fahrt.
Am Ende waren die O-Ringe hart und manche porös.

Die beiden O-Ringe am Verbindungsstück sind aber relativ leicht zu tauschen. Das sind normale 18x2.6 O-Ringe, die Honda Teilenummer ist 91306-MN8-000. Aber es gibt eigentlich keinen Grund, die bei Honda zu kaufen.

Ja. Raus bekommen wirst du das Verbindungsstück nicht, aber du kannst es hin- und herschieben um die O-Ringe ab- und die neuen wieder drauf zu bekommen.
Wichtig ist noch, dass keine (tieferen) Kratzer in das Metall kommen, da hier sonst wieder Kühlflüssigkeit austreten kann. Man kann die alten O-Ringe z.B. mit einem Cutter oder einem Skalpel zerschneiden, wenn sie nicht ohnehin zerbröseln (so wie meine).

Wenn du das Verbindungsstück löst, wird dir vermutlich ein Schwall Kühlmittel entgegen kommen, also ist es eine gute Idee, das vorher abzulassen. Bei der Gelegenheit kann man es auch gleich erneuern, da das i.d.R. sowieso viel zu selten gemacht wird.
Hier findest du mehr Infos: Welches Frostschutzmittel

Was genau für ein Kühlmittel jetzt in deiner Ente ist, ist ohnehin schwierig zu sagen. Bei mir war neongrünes drin, welches definitiv silikathaltig war.

Das passiert langsam immer öfter. Federklammern lösen und die Hülse in eine Richtung schieben. Die Reste des alten O-Rings sauber entfernen und einen neuen Ring einsetzen. Dann die andere Seite bearbeiten.

Befinden sich an den Rohren, die am Zylinderkopf hängen, ebenfalls O-Ringe mit gleicher Größe?

Zitat von Ey.S

Befinden sich an den Rohren, die am Zylinderkopf hängen, ebenfalls O-Ringe mit gleicher Größe?

Dort sind Sonderdichtungen verbaut. Keine Standard O-Ringe. Nach Lösen der Rohre sind auf jeden Fall neue Dichtringe ratsam.

Wenn die Spezialdichtungen an den Rohren alt sind, dann auf jeden Fall neue einbauen. Ich hatte den Spaß mit dem hinteren Zylinder. Da wa die Dichtung steinhart und brüchig. War nach dem Zylinderdeckelwechsel undicht geworden, weil ich das Rohr mit dem Deckel touchiert habe. Die Dichtung vorne am Zylinder hätte einen Ausbau noch überstanden. Wechsel hier ist aber trotzdem ratsam.

Und ich empfehle auf jeden Fall Fett/Vaseline beim Einbau! Denn wenn du die Dichtung mit zu viel Kraft reindrückst, können sie reißen. Ist mir auch passiert... Kühlflüssigkeit schmiert zu wenig. Zumindest an meinem vorderen Zylinder. Da musste ich mit Schmierfett nachhelfen. Und drücke sie gerade in die Öffnung! Wenn die schief kommen, können sie auch reißen. Ist mir auch passiert...

Maik hat dir ja schon den Link für die Bezugsquelle gepostet.

dichtung.jpg

Einfach in ne saubere Schüssel rauslassen die Brühe und später wieder einfüllen.
Wenns kleinere Verschmutzungen gibt durch einen feinen Lappen filtern... oder fall du völlig hysterisch bist auch durch nen Kaffeefilter... passt.
Undichtigkeiten nach Kühlmittelwechsel sind rel. häufig... das frische Zeugs löst die alten Ablagerungen und das eben auch an den Anschlüssen/Dichtungen.
Zum Thema Silikat/Silikafrei gibts im Forum einiges zu lesen... ich kipp immer G30 in die Hondas weil ich nie sicher sein kann ob vorher schon mal (fälschlicherweise) silikathaltiges Kühlmittel eingefüllt wurde. Achtung, die Farben der Kühlmittel sind NICHT genormt.

<3lichen Dank