Reifenauswahl

Man muss aber bei den BT45 dazu sagen, dass scheinbar vor ein paar Jahren die Mischung geändert wurde. In Berichten von 2012 wird er stets gelobt und hat eine Laufleistung von maximal 6000km, beides konnte ich mit meinen BT45s von Ende 2014 bzw. Anfang 2015 definitiv NICHT nachvollziehen.

Der ContiRoadAttack3 fährt sich auf der NTV wie als ob es ein neues Mopped wäre. Auf meine Ducati Monster kommen die CRA3s jetzt auch rauf, nachdem die Metzeler Rennsport Reifen (die heißen so), ziemlich hart geworden sind.

Zitat von crasbe

Man muss aber bei den BT45 dazu sagen, dass scheinbar vor ein paar Jahren die Mischung geändert wurde. In Berichten von 2012 wird er stets gelobt und hat eine Laufleistung von maximal 6000km, beides konnte ich mit meinen BT45s von Ende 2014 bzw. Anfang 2015 definitiv NICHT nachvollziehen.

Der ContiRoadAttack3 fährt sich auf der NTV wie als ob es ein neues Mopped wäre. Auf meine Ducati Monster kommen die CRA3s jetzt auch rauf, nachdem die Metzeler Rennsport Reifen (die heißen so), ziemlich hart geworden sind.

wieso? Ist der jetzt weicher?

Moin,
zu den CRA3 haben einige, u a. auch jch bereits positive Statements abgegeben. Bis etwas noch besseres auf den Markt kommt, werde ich bei den CRA3 bleiben. Andererseits kann die Nte "noch" bessere Reifen vermutlich nicht umsetzen, die Contis haften in jeder Situation, trocken, nass, heiss, kalt. Egal. Zum Verschleiß kann ich noch nichts sagen, auf zwei Nten sind die seit letztem Jahr drauf und haben je ca. 4000km weg und das schaffen sie sicher nochmal, vermutlich mehr....
Vergleich zum T31 habe ich nicht, aber dem Vernehmen nach sind sie vergleichbar.

Servus,

hast du die Threads zu den jeweiligen Reifen mal durchgeschaut? Da stehen jeweils schon viele Infos drin. Bei Reifen heißt es i.d.R. neuer gleich besser. Wenn´s der Geldbeutel erlaubt, besser das neueste Modell nehmen. Wenn du sparen musst / willst, machst du mit dem günstigsten nicht viel falsch. Sind vermutlich Onlinepreise - 20-30 Euro für Montage etc. beim Servicpartner kalkulieren.

Hast auch ne PN.

Gruß
Rainer

Das Hirn sagt, nimm den BT023, das ist völlig ausreichend für deine Fahrweise. Das Herz sagt, nimm nen fetten Conti.

Das erinnert mich an eine Passage von; Ich heirate eine Familie Teil 1, da fragt H.Hermann "kann man es Dir ausreden?, muss man dir zureden?"

Ich denke du hast dich bereits entschieden...
und was sind 80 Euro Mehrpreis für ne Herzenssache?

Zitat von buffalo

Hmm ... sind denn die CRA2 ne Alternative ? Die sind fast 50€ billiger als die CRA3. Sind die so viel schlechter ?

keine Ahnung...
Aber du kannst nur das Modernste und vermutlich Sicherste kaufen oder aufs Geld achten. Dann kauf BT45. Die funktionieren ebenfalls, aber auf anderem Niveau.

Bei moppedreifen.de kosten die grad 20,- mehr - also wenn, dann bt 023 (wenn´s billig sein soll)

Zitat von Nthusiast

wieso? Ist der jetzt weicher?

Ganz im Gegenteil. Ich bin damit über 9000km gefahren und der Vorbesitzer auch nochmal ein paar tausend km und das Profil wäre für weitere 5-7000km ausreichend gewesen, vorne noch viel mehr.
Die sind einfach hart wie Stein. Zum Kaufzeitpunkt waren die Reifen aber gerade mal ein Jahr alt.

Zitat von Ententreiber83

Servus,

hast du die Threads zu den jeweiligen Reifen mal durchgeschaut? Da stehen jeweils schon viele Infos drin.

So ist es.
Vor dem geschilderten Problem stehen viele!
Ich fahr den CRA2, der kann im Trockenen definitiv mehr als ich und mehr als das Fahrwerk (Standard).
Einziges Manko: Die Nässehaftung, das soll der CRA3 viel besser können.
Fährst du bei Regen? Wenn ja, dann ist das vielleicht ein Entscheidungsgrund.
Und wie immer gilt: Am Ende musst DU es "erfahren".
Viele Grüße, Wolfgang

Da ich es nicht getestet habe, kann ich zu dem 160er Reifen nicht viel sagen, aber bei der Breite sollte das Handling leiden... Breit ist nicht gleich besser...
Zum T31 kann bis bis dato nur Lobeshymnen trällern... egal ob alleine oder 2 Mann Betrieb, der klebt wie festgedübelt, vermittelt eine immense Sicherheit, ist auch in voller Schräglage noch willig die Linie exakt zu halten, oder je nach Wunsch des Fahrers zu ändern..., Das ganze gilt auch im nassen...
Ich hab incl. Montage und Auswuchten exakt 250.-€ gezahlt, aber ganz ehrlich, das ist es mir wert, zu wissen das ich genügend Reserven im Reifen hab um in Notsituationen reagieren zu können, denn DAS sollte man auch bedenken und nicht nur die maximale Schräglage beim Kurvenwetzen... gehört logischerweise auch dazu...

Zitat von VTequila

Da ich es nicht getestet habe, kann ich zu dem 160er Reifen nicht viel sagen, aber bei der Breite sollte das Handling leiden... Breit ist nicht gleich besser...

Also optisch erscheint er kaum breiter als ein 150er. Die Kontur auf der Originalfelge schränkt das Handling nicht ein, auch der Hauptständer ist nicht im Wege. Das Handling der Nte mit den CRA3 ist fantastisch
20171028_122825.jpg Vorderrad CRA3 vs. BT45

20171028_131430_II.jpg CRA3 Hinterrad

Zitat von Askano

Bist Du da sicher?? Das wären 18TKm - >20TKm. Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen. Auf meiner XJ900 hat der Hinterreifen, fast ausschliesslich im Zweipersonenbetrieb maximal 7000 km gehalten. OK 95PS aber trotzdem ..

Motorrad mit 67075km gekauft, die BT45 nach zwei Jahren bei 76000-77000km runtergeschmissen mit etwa 40% Restprofil, also ja, ich bin mir sicher.
Mit dem Motorrad bin ich auch MINDESTENS 2000km Vollgas gefahren (auch und gerade bei 20-30°C Außentemperatur), allerdings bin ich mit knapp 70kg nicht sonderlich schwer.

Aber dennoch hatte ich mit dem BT45 auch nie sonderlich guten Nassgrip und hatte z.B. in Kurven immer das Gefühl, dass das Motorrad vorne wegrutscht. Da wurde dann auch die Entscheidung gefasst, die Reifen runterzuwerfen.
Mit den CRA3 habe ich aber bisher den Nassgrip auch noch nicht getestet.

Zitat von RedRider

Also optisch erscheint er kaum breiter als ein 150er. Die Kontur auf der Originalfelge schränkt das Handling nicht ein, auch der Hauptständer ist nicht im Wege. Das Handling der Nte mit den CRA3 ist fantastisch

Hmmm... da müsste ich mal ne eNTe mit den CRA3 fahren um das auszutesten