Hallo Gemeinde,
für alle die auf Alulenker umbauen wollen habe ich ein wirklich gute Empfehlung betreffend Lenkerendgewichten! Und zwar von KTM Modellen Duke usw.
Hier ein Foto:
IMAG2028-2_crop_839x700.jpg
Die sind genial weil sie gerade bei breiteren und höheren Lenkern wirklich die Vibrationen dämpfen...merkt man super auch am Blick in die Spiegel. Sind nicht leicht aber ein riesen Vorteil ist hier auch die Klemmung. Eben nicht ein Gummi der klemmt... 
Lenkerumbau speziell Alulenker: Empfehlung Lenkerendgewichte
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Hi.
Nett...Hast Du auch Preis und Bezugsquelle?Und sind die auch für "normale" Lenker geeignet?
Meine sehen nämlich echt schäbig aus mittlerweile...
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Hi.
Nett...Hast Du auch Preis und Bezugsquelle?Und sind die auch für "normale" Lenker geeignet?
Meine sehen nämlich echt schäbig aus mittlerweile...
......oiso i glaub need das de Dinga von da KTM in an normal`n Stahllenker pass`n weil san speziell für Alu.
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......oiso i glaub need das de Dinga von da KTM in an normal`n Stahllenker pass`n weil san speziell für Alu.
So isses...nur für Alulenker, da die innen kleinere Durchmesser haben. Bezugsquelle: gebraucht kaufen, sind wohl vielen KTM´lern zu unschick
Hab für den Satz ne Zwanni gelatzt
Die Gummiklemmung an vielen Lenkergewichten taucht nix und sind was Vibrationen betrifft nicht so effektiv, eher kontra.
Gib mal in der Bucht "Klemmung für Lenkergewichte" ein....ein Kumpel hat mir solche mal angefertigt!
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Die Gummiklemmung an vielen Lenkergewichten taucht nix und sind was Vibrationen betrifft nicht so effektiv, eher kontra.
Die Zubehörteile sind in der Tat oft minderwertig... aber eingentlich ist Gummi, so wie es Honda in Serie macht, die wesentlich bessere Art.
Ein einfaches Gewicht verändert die Frequenz der Schwingung und verringert etwas die Amplitude, die Energie der Schwingung bleibt aber. Gummi dagegen dämpft die Schwingungsenergie tatsächlich.
Und nochwas, Trägheitsmoment um die Lenkachse erhöht die Pendelneigung... also nicht übertreiben. -
Stimmt, hat man früher immer gut beobachten können, wenn die Leutchen vom Markt oder Einkaufen gekommen sind mit 17 Tüten am Fahrradlenker hängend
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Hallo Gemeinde,
für alle die auf Alulenker umbauen wollen habe ich ein wirklich gute Empfehlung betreffend Lenkerendgewichten! Und zwar von KTM Modellen Duke usw.
Hier ein Foto:
IMAG2028-2_crop_839x700.jpg
Die sind genial weil sie gerade bei breiteren und höheren Lenkern wirklich die Vibrationen dämpfen...merkt man super auch am Blick in die Spiegel. Sind nicht leicht aber ein riesen Vorteil ist hier auch die Klemmung. Eben nicht ein Gummi der klemmt.....für welchen innendurchmesser gehen die? Suche was solides für di kleine cbr..die hat innen 18,4mm ...diese Enden hatte ich nämlich auch schon im Auge .
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Die Zubehörteile sind in der Tat oft minderwertig... aber eingentlich ist Gummi, so wie es Honda in Serie macht, die wesentlich bessere Art.Ein einfaches Gewicht verändert die Frequenz der Schwingung und verringert etwas die Amplitude, die Energie der Schwingung bleibt aber. Gummi dagegen dämpft die Schwingungsenergie tatsächlich.
Und nochwas, Trägheitsmoment um die Lenkachse erhöht die Pendelneigung... also nicht übertreiben.Dank dir Michael für die Hinweise. Bei meinen bisherigen waren das äußere Teil/das Gewicht größer und schwerer. Hier ist der innenliegende Teil aber schwerer.....ich liefere dazu auch mal die "Kilos". Der Zettel liegt hierzu schon in der Garage ...grins
Zuvor hatte ich mit dem Lenker Gewichte aus Alu mit Gummiklemmung welche sehr leicht waren, da waren die Vibrationen deutlich höher. -
@Nthusiast
Hallo Kay,
das ist dann wohl ein Stahllenker...mein LSL A01 ist ein Alulenker. Alulenker habe eine dickere Wandstärke meiner 4mm und einen Innendurchmesser von 14mm...ne, is be jc34, Alustummel..
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..ne, is be jc34, Alustummel..
Okay...aber soweit klemme die nidd..ich steck sie mal innen Stahllenker den ich da liegen hab der hat 18mm und geb dir Input
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Okay...aber soweit klemme die nidd..ich steck sie mal innen Stahllenker den ich da liegen hab der hat 18mm und geb dir Input
...das währe supi...wir haben den ganzen zubehör mist schon durch...Danke im Vorheraus..
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für alle die auf Alulenker umbauen wollen habe ich ein wirklich gute Empfehlung betreffend Lenkerendgewichten! Und zwar von KTM Modellen Duke usw.
....hab die Fortbildung ferdisch...
...hat sich gelohnt
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...hat sich gelohnt
ABBER HALLO!
@Nthusiast
Wie gedacht soweit klemmen die nicht
Hier mal 2 Fotos:
IMAG2031-20190402-2201097.jpg
IMAG2029-20190402-220104438.jpg
Erstes zeigt das Lenkergewicht eingebaut.
Zweites das vorherige Gewicht.
@Michael RC31
Wie versprochen hier Masse und Gewichte
KTM 212gr.
ALTES 271gr.
Das Alte wiegt alleine 243gr. und das kleine 114gr.( Gewicht aussen)
Das innenliegende 100mm lange Klemmstück bringt alleine auch 85gr.
Neben den stärkeren Vibrationen hatte ich letztes Jahr auch eine Pendelneigung bei höheren Geschwindigkeiten, was ich gestern nicht feststellen konnte. Das würde sich mit deinen Ausführungen wohl decken. Wobei hier bei meiner Bereifung auch niedriger Reifendruck oft dazu führt. -
Danke Dir,..Schade..Dann muss ich wohl weitersuchen. Das ist so ein simpler Artikel und trotzdem so schwer mit vernünftiger Klemmung zu bekommen..
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Man müsste doch nur ein Rohr drüberschieben... sowas gibts gestuft in fast allen Wandstärken.
Rohrinnendurchmessser etwa wie das Gewichtsteil, einen Schlitz in die Rohrstücke sägen und drüber damit.
Noch geiler wärs, wenn man nen passenden Gummischlauch (Fahrrad?) auftreiben könnte. -
Die hier von Tante Luise hab ich an der eNTe .......... läuft
Übrigens wird bei den Stummeln das Rohr selbst aus Stahl sein wie bei der Stummel-eNTe auch.
