Gebläsemotor defekt

Moin, lasst uns doch mal die Kirche im Dorf lassen.
Er hat ein Undichtigkeitsproblem, wenn der Lüfter nicht anspringt -- d.h. das tritt bestenfalls unter Extrembedingung auf und er kann sich für eine Reparatur schon etwas Zeit lassen.

Und ich bin da irgendwo zwischen Elmar und Hans:

Ja: die Schlauchschellen sind ohne viel Aufwand nachgezogen (wobei ich genau da ehrlichgesagt mich immer frage, wie fest ist "fest genug"? Weil kaputtquetschen will man den Schlauch ja auch nicht...
Aber wenn ich schon das Kühlerwasser ab- (bzw. runter-) lassen würde... dann würde ich das geplant und gründlich machen und bei der Gelegenheit nicht nur die Schläuche / Stutzen putzen sondern auch *beide* O-Ringe des Thermostatgehäuses tauschen (und vielleicht mal gucken, ob der Thermostat sich noch in der Norm befindet -- ist eigentlich ein Ding, das auf dem regelmäßigen Wartungsplan steht...)

Will sagen, Ursache kann alles von dem sein. Und ich habe da letztes Jahr genau nicht den "Rundumschlag" gemacht, was dazu geführt hat, dass ich die Thermostatgehäusedichtung ( NT/Hans: die, die es deiner Meinung nach nicht sein kann...) als letztes getauscht habe... dann war dicht.
Insofern habe ich an der zweiten Ente, die unter Stress das gleiche Symptom zeigte, die Totaloperation gemacht, seitdem ist Ruhe.

Die 5,51€ (ZSF, falls man die ORinge nicht günstiger bekommt) kann man meiner Meinung nach schon mal anlegen.
Schönen Gruß
Knallfrosch

Da ich z.Zt. ähnliche Probleme habe:
In der Warmlaufphase hängt immer wieder mal ein Tropfen am Thermostatgehöuse. Wenn der Motor heiß ist, ist es dort wieder trocken. Das kann natürlich daran liegen, dass das Wasser schneller verdunstet, als es austritt. Es kommt jedenfalls aus dem dicken Schlauch, der vom Kühler kommt. Nachziehen der Schelle hilft nicht. Es kann sein, dass ich den Schlauch noch mit Hylomar abdichte. Im Moment ists mir zu heiß.

Lüfter: Mein Thermoschalter funktioniert nicht mehr (zuverlässig). Auf Anraten eines guten Freundes aus dem Forum hab ich mir provisorisch eine Möglichkeit geschaffen, den Lüfter von Hand zu schalten, bis ein neuer Thermoschalter eingetroffen ist. Hier das Ergebnis (es darf auch geschmunzelt werden):
na bitte

liebe Grüße aus bella italia
Nicola

Zitat von Nicola

Hier das Ergebnis (es darf auch geschmunzelt werden):

... also der Lampenschalter ist ein optischer Traum, auch die Nutzungsergonomie ist sicherlich unvergleichlich
Wobei rein elektr(on)isch: diese Knopfdruckschalter sind i.a. für 230V/2A ausgelegt -- und der Einschaltstrom des Lüfters dürfte geschätzt über 2A liegen. Insofern kann es gut sein, dass du dir den guten Schalter auf Dauer kaputtmachst.

Aber eh du mit Hylomar an den Schlauch gehst -- hast du ihn mal abgemacht und den Stutzen und den Anfang vom Schlauch mal ordentlich saubergemacht?
Wenn dir zu heiß ist -- mach doch den Lüfter an

der Stutzen von Nicola ist aus Plastik, was soll da schmutzig werden oder korrodieren .

Zitat von NTV-Vierhausen

was soll da schmutzig werden oder korrodieren .

Nichts (war mir schon klar, deswegen habe ich auch "saubermachen" geschrieben)
Potentiell Dreck vom letzten Zusammenbauen.
Oder der Schlauch ist hin (oder der Plastikstutzen gerissen)

Aber was soll Hylomar da helfen?

Schön fotografiert.
Sieht tatsächlich ein bisschen wie "einmal alles" aus.
Mindestens der ORing am Plastikstutzen, vielleicht auch der des eigentlichen Thermostatgehäuses (das in der Ritze zwischen den Gehäuseteilen dürft m.e. nicht da sein, wenn es nur der des Plastikstutzen wäre). Wie gesagt, die guten 5€ wäre es mir nicht wert 2mal zu basteln.

Dafür musst du eh das Kühlerwasser ab- oder min runterlassen und das Thermostatgehäuse rausholen, dann kannst du auch die Stutzen etwas "entoxidieren", Scchläuche putzen und vielleicht ein paar weniger rostige Schlauchschellen (Gardena ist billiger als Honda ) dranmachen...

Dann solltest du deine Ruhe haben.

Hier hat mal jemand was von Küchentüchern als "Tampons" geschrieben.
Die Idee fand ich gut.
Einfach ein paar frische Tücher an den entsprechenden Stellen fixiert und schon kann man sehen, wo es frisch sifft.

Der Aufwand für eventuell mehrfaches zerlegen im Verhältnis zu den Kosten für beide O Ring sollte jedem wirtschaftlich denkenden Menschen einleuchten und nur einmal alles aufmachen und vernünftig überholen statt das Ganze 3mal zu wiederholen.

... war bei mir sehr ähnlich... achte mal an einem der richtig warmen Tage so im Stadtverkehr oder Stau drauf... da wirds der Ente teils recht schnell warm und der Lüfter ist natürlich nicht so effektiv.

Wenn die Aussentemp >30Grad ist und der Lüfter streikt......kocht sie im Stop-and-Go Verkehr über.
Die Ente braucht dann den Ventilator, sonst klettert die Temp-Anzeige einfach fast in den roten Bereich und kocht dann über.

Wenn der Ventilator normal läuft und sie kämpft trotzdem mit Hitzewallungen, Überkochen oder Leckagen, auch bei >35Grad, Stop-and-Go, dann stimmt was nicht:

- Stimmt der Kühlwasserstand? Oder bereits zu wenig?

- Der Kühlwasser-Deckel am Thermostat-Gehäuse ist intern defekt, lässt den gewollten Überdruck zu früh ab, oder "saugt" beim Abkühlen Luft statt Wasser an.

- Undichtigkeit am Wasser-Thermostatgehäuse....wieder zu wenig Druck, Luft im System statt Wasser.....

- zu viel Luft im Kühlwasser-System, durch ungenügende Entlüftung, defekter, kleiner Schlauch vom Thermo-Gehäuse zum Ausgleichsbehälter.

- Kühler verdreckt, zu wenig Luftdurchsatz

- Thermostat defekt, macht nicht ganz auf (zeigt aber auch andere Probleme)

- Kühlwasser hat zuviel Kühlerfrostschutz

- Kühlkreislauf intern verschmutzt, besonders der Kühler, durch Ablagerungen von vermischten Kühlerfrostschutz, Kühlerdichtmittel,.....

Priorität ungefähr von oben nach unten.

Zitat von DavidB

Ansonsten habe ich auch mal versucht Wasser durch den kleinen Schlauch zum Ausgleichsbehälter laufen zu lassen. Hat aber nicht funktioniert.
Vielleicht ist der Schlauch zu dünn, so dass die Luft nicht entweichen kann oder ich hatte nicht das passende Werkzeug...
Ich habe mir damals dazu gedacht, dass wenn der Schlauch wirklich verstopft wäre, die Auswirkungen sich schon bemerkbar machen würden.

Naja, der sollte halt nicht gedrückt / geknickt sein oder Löcher haben, ist aber kein eigentlicher Druckschlauch....

je nachdem wie sensibel du für deine Gesundheit bist: Schlauch oben am Kühlerdeckel abziehen, probeweise mal reinpusten, dann sollte es im Ausgleichsbehälter blubbern...
Wenn du ganz hart bist, saug mal an. Viel schlucken würd ich aber nicht... (Schlimmer als der selbstgekelterte Wetterauer Äppelwoi kann es aber auch nicht sein, ist immer die Frage, was die Leber so alles abkann... Aber der Äppelwoi ist leckerer, Kühlflüssigkeit hat neben der Süße immer schon einen leicht ekligen Beigeschmack...)

Das gleiche kannst du auch hygienischer mit einer großen Spritze aus der Apotheke (Katheterspritze) erreichen, auch wenn ich deren eigentlich bestimmungsgemäßen Gebrauch weit unangenehmer fänd, als einen Schluck Kühlflüssigkeit zu nehmen .

Die 1-2 cm Luft oben unter dem Kühlerdeckel sind meiner Meinung nach ziemlich normal -- Ich habe kaum anders gesehen, speziell, wenn du vor kurzem den Kühler auf hattest... der Schlauch läuft dann leer.

Der Kühler kann trotzdem Druck aufbauen (halt gegen das Luftpolster und das Überdruckventil im Kühlerdeckel). Dazu muss er aber richtig warm werden (stop-and-go oder ähnliches).
Wenn es dann zu arg wird, schiebt sich das überhitzte Luft-Wasserdampfgemisch dann zum Teil am Ventil vorbei in den Schlauch (und unten dann am Überdruckbehälter etwas Luft raus)... der Wasserdampf kondensiert dann wieder und es zieht sich etwas Wasser aus dem Ausgleichsbehälter hoch. Das muss einige Male passieren, bis sich die Luft da komplett aus dem Stutzen vom Kühler und dem Schlauch "rausgearbeitet" hat und der Schlauch muss dafür 100% luftdicht angeschlossen sein...

Wenn doch eine Undichtigkeit am Kühlkreislauf ist (so dass irgendwo Dampf rauskann, aber nicht so schlimm, dass er dort dann Luft nachsaugen würde), dann wird die "Wasserdampfblase" im Thermostatgehäuse größer. Und dann schlürft er beim über den Schlauch erst etwas Luft, dann Wasser nach. Hilft also.

Ist natürlich die Undichtigkeit im Kühlkreislauf so arg, dass er dort nicht nur rausdampft sondern auch beim Abkühlen Luft nachzieht, dann wird es finster....

Schönen Gruß
Knallfrosch

@DavidB
Ich habe seinerzeit, wenn nach 1 Tag auf Tour wieder Wasser gefehlt hat, folgendes gemacht.
Das, was in den Ausgleichsbehälter gedrückt wurde, wurde aufgrund defekter O-Ringe nicht zurückgesaugt. Nach und nach wäre deshalb der Ausgleichsbehälter übergelaufen (nach unten in den Ablaufschlauch).
Ich hab das Spielchen rückwärts betrieben, bis ich dazu kam, zu hause die O-Ringe zu tauschen.

1. Tank runter
2. Kühlerdeckel runter
3. Luftpumpe auf den Ablaufschlauch unter dem Möppi gesteckt
4. vorsichtig Luft rückwärts in den Ausgleichsbehälter gedrückt
5. dadurch hat der Behälter Kühlwasser über den Verbindungsschlauch in das Kühlsystem zurückgefördert
6. wenn das wieder aufgefüllt war, den Druck so gehalten und (evtl. durch 2. Person, sonst macht man nen ziemlichen Spagat) Kühlerdeckel drauf und auf morgen freuen
7. Tank drauf
8. fertig
Das hab ich nach ein paar Mal in 5min gemacht. Und für den Deckel gabs die Sozia Besser als Motor überhitzen!

Heißt für dich: um zu sehen, ob der Verbindungsschlauch locker das Wasser durchlässt, kannst du auch vorsichtig Punkt 1. bis 5. durchführen.
Musst nur den richtigen Schlauch unten am Möppi erwischen. So kannst du das gesamte drucklose Kühlsystem testen!
Probier mal aus...
LG
Markus

Jaja, der Miraculix ist ein Fuchs... überhaupt erschrecke ich immer wieder, was andere Leute für Ideen haben, die ich nicht habe. Wird doch nichts mit dem Nobelpreis, fürchte ich

Zitat von DavidB

Letztendlich ist das immer noch ein Kühlsystem mit einer Anzeige, so dass man selber feststellen kann, ob gerade etwas schiefgeht oder nicht. Solange der Motor jetzt gekühlt wird ist erstmal gut. Mehr soll das System ja auch nicht machen.

Ähmja. Wenn du sie kennst, dann vielleicht.
Aber der Temperaturfühler ist oben im Thermostatgehäuse. Wenn du eine Menge Luft (und/oder Dampf) oben im Thermostatgehäuse hast und der Kühlkreislauf zusammenbricht, weil die Wasserpumpe das nicht mehr rumgepumpt bekommt... dann zeigt der dir *irgendwas* an, aber nicht unbedingt, dass es deinem Motor zu warm wird.

<story>
Nicht lachen -- genau das habe ich vor vielen Jahren bei einem Auto erlebt. Kleiner Riss im Kühler, recht weit oben. Da ist das Kühlwasser eher langsam draus verdampft und er hat schlicht beim Abkühlen Luft nachgesaugt. Ausgleichsbehälter war von der Wassermenge unangetastet, Kühlwasserthermometer war eher so, dass man meinte, der Motor würde nicht richtig warm.
Ich bin rangefahren, weil der Wagen nicht mehr richtig Gas annahm, Motor ging beim Auskuppeln sofort aus und ein Anlaßversuch klang *sehr* gequält (und ich habe ihn sofort wieder abgebrochen).
Geflucht. Rumgesucht, nach etwas abkühlen getraut, den Kühler aufzumachen: sehr viel Luft. Flasche Mineralwasser (0,7) reingekippt -- davon war er noch lange nicht voll... noch ein paar Stoßgebete beim weiter abkühlen lassen und gestartet.

Erstaunlicherweise hat das den Motor gar nicht gekratzt (sag nochmal jemand was gegen 80er Jahre FIATs ). Die Werkstatt hat nicht viel für das Löten des Kühlers genommen...
Und der Motor hat hinterher genauso viel Öl verbraucht wie vorher .
Nur hat uns der TÜV dann 2 Monate später getrennt (es war nicht mehr viel vom Bodenblech über). [ich sag jetzt doch was gegen die alten FIATs: Scheissendrecksrostkisten!]

Drücken wir es so aus: das reicht mir einmal im Leben gehabt zu haben. Seitdem bin ich da etwas paranoid.
Hab schon überlegt, wie ich einen Schnellverschluss an den Ententank bekomme -- die Schraube mit dem 8er 6kant vorne ist echt lästig.
</story>

Schönen Gruß
Knallfrosch

Zitat von knallfrosch

...überhaupt erschrecke ich immer wieder, was andere Leute für Ideen haben, die ich nicht habe. Wird doch nichts mit dem Nobelpreis, fürchte ich

Wieso?
Ich wäre z.B. niemals drauf gekommen, die Bettwäsche in Drangstedt zu arrangieren um sie zu fotografieren, und dann hier einzustellen mit dem Hinweis auf die ähnliche Farbgebung zu deinem Avatar.
Das fand ich ziemlich kreativ!
Also zumindest hätte es für Herrn Nobel gereicht, denke ich
Stell dich mal nicht unter Scheffi.... ähhhh untern Scheffel, meinte ich