In der Entenklinik ist aufgefallen, dass meine Kupplung zwischendurch nicht richtig trennt.
Das äußert sich so, dass man bei eingelegtem Gang gegen einen Ruck schieben muss.
Das allein stört mich nicht m, da ich immer im Leerlauf rangiere. Hab ich mir so angewöhnt, da dass früher schon so war...
Nun ist es aber auch häufig so, dass beim schalten vom ersten in den zweiten Gang das Getriebe heftig knarzt. Weil eben dann mal wieder die Kupplung nicht trennt.
In den höheren Drehzahlen rutscht sie aber auch nicht durch.
Fahre das normale Procycle 10 w 40 und hab eigentlich noch 4.000km bis zum nächsten Ölwechsel.
Dazu kommt noch, dass ich mangels Equipment die Kupplung nicht selbst tauschen kann.
Einstellung am Zug ist auch nicht mehr besser möglich.
Eine Dichtung hab ich sogar noch im Keller liegen.