Auspuff NTV Café Racer Umbau !!Hilfe!!

Mach mal bitte ein Bild von der anderen Seite, am besten mit y-stück dran.

Zitat von Potti

Was hälst Du denn vom Orginal ?
Der ist in gutem Zustand zwar auch nicht einfach zu bekommen,
aber relativ kurz und legal.

Sonst guck mal hier ...

Im genannten Link von @Potti sind die Möglichleiten des BSM genannt, der wurde bei einigen Mopeds verbaut.
Teilweise auch als beidseitigen Doppelauspuff ( XJ/FJ von Yamaha, aber auch Suzukis, Honda CB 500 u.v.m) .
Bei den Doppelauspuffanlagen würde ich den rechten bevorzugen. Den linken bekommst auch drauf und der hätte dann die Aufschrift innen, jedoch eine Falz die man dann sieht. Auch sind die Pötte oft innen nicht mehr do schön....das iss viel Arbeit .
Gugg mal da iss einer:

Kleinanzeigen BSM
oder
Kleinanzeigen BSM VFR teuer
oder
Kleinanzeigen BSM Intruder doppel teuer

Achja, wär klasse wenn du betreffend deines netten Umbaus hier im Forum berichtest, mit Sicherheit wirste da auch gerne weiterhin unterstützt ...alla dann do it!

Wozu soll der Stützstrumpf auf dem Krümmer gut sein? Die NTV ist zwar mittlerweile eine alte Dame, aber daß hat sie doch wirklich nicht verdient.

Zitat von Erposs

Wozu soll der Stützstrumpf auf dem Krümmer gut sein? Die NTV ist zwar mittlerweile eine alte Dame, aber daß hat sie doch wirklich nicht verdient.

sicherlich wie bei allen anderen Umbauten: rein für die Optik.

@Jannik1991 einen originalen, kurzen in ganz gutem Zustand hätte ich noch liegen. Falls du den haben möchtest, kannst du mich ja mal Anschreiben.

Selbst habe ich einen BSM montiert und werde Krümmer und ggf das Rohr zwischen Y-Teil und Endtopf noch kürzen um das freie Hinterrad schön in Szene zu setzen.

Vorteil vom BSM: keine Brotdose zwischen Motor und Hinterrad. Sieht so - in meinen Augen - wesentlich besser aus. Und auch die restliche Optik ist schon klassisch.

Einen gravierenden Unterschied im Sound habe ich jetzt so nicht wahrgenommen. Außer das sie jetzt im Schiebebetrieb so richtig heftig knallt. Teilweise drehen sich Autofahrer vor mir im verschlossenem Auto um, was da los ist.
Müsste das ggf mal abstimmen lassen... Oder ich lasse sie weiter schießen mit der Gewissheit, dass das technisch ggf nicht ganz so Prall ist.

Zitat von Legion of the Damned

Außer das sie jetzt im Schiebebetrieb so richtig heftig knallt. Teilweise drehen sich Autofahrer vor mir im verschlossenem Auto um, was da los ist. Müsste das ggf mal abstimmen lassen... Oder ich lasse sie weiter schießen mit der Gewissheit, dass das technisch ggf nicht ganz so Prall ist.

....wenn die eNTe Auspuffknallen hat hast du meißt am Krümmer oder Schalldämpfer eine starke Undichtigkeit (wenn das Abgassystem dicht ist knallt da nix)!

Akra.jpg

Mit dem Prüfer abgesprochen und dann unter Stand-/Fahrgeräusch Messung eingetragen. ESD ist mit EG-BE für die Kawa Z800. Ist zwar in diesem Fall eine Hawk, gilt aber natürlich auch für die NTV.

Zitat von NT/Hans

....wenn die eNTe Auspuffknallen hat hast du meißt am Krümmer oder Schalldämpfer eine starke Undichtigkeit (wenn das Abgassystem dicht ist knallt da nix)!

möchte ich definitiv nicht ausschließen, da ich der Einfachheit halber die alten Dichtungen schlicht wiederverwendet habe...

@Legion of the Damned welche alten Dichtungen, oben an Auslass/Krümmer macht das nix aus. Krümmer auf Y-Stück gibt´s keine, bleibt nur die zwischen Flansch und Pott.

Zitat von DasPferd

@Legion of the Damned welche alten Dichtungen, oben an Auslass/Krümmer macht das nix aus. Krümmer auf Y-Stück gibt´s keine, bleibt nur die zwischen Flansch und Pott.

....auch die Dichtungen am Auslass/Zylinderkopf sollte man erneuern, kosten ja fast nix und am Sammler kann man Auspuffdichtpaste drauf machen!

Für mich sieht das immer irgendwie abgetan aus... ich würde die nicht anbringen.

Zitat von Jannik1991

......................
Danke dir erst mal für die Antwort. Kannst du mir sagen wie das mit den BSM Endtöpfen und der TÜV Abnahme aussieht da diese ja regulär nicht für die ntv gebaut wurden.

@Potti hatte dir den Link zu meinem Thread betreffend des BSM geschrieben. Der darin genannte BSM (e4 89/235-90005) iss für unsere eNTe zugelasse. Lies mal da, eifach ankligge:

Thread: BSM Endtopf

....dieser niederländische ESD-Typ: BSM 89/235-90005 mit E-Nummer: e4, ist der Schalldämpfer den man auch bei der eNTe eintragen lassen kann weil mal für die Honda NTV 650 vom TÜV freigegeben, (dieser haltbare Edelstahl-Endtopf wurde auch bei vielen anderen Motorrädern freigegeben wie BMW, Kawasaki, Yamaha, Suzuki, Moto Guzzi, Cagiva deswegen auch noch gebraucht verfügbar)!

Tztz immer diese Bastlereien am Auspuff....

Zitat von Hondafan

Tztz immer diese Bastlereien am Auspuff....

... hab'ich schon früher beim Auto nicht verstanden...