Erst einmal alles auf Gangbarkeit prüfen.
Ein wenig Teflonspray kann bei den Zügen helfen.
Die Feder im Bereich Vergaser besser nur sauber machen aber nicht fetten.
Erst einmal alles auf Gangbarkeit prüfen.
Ein wenig Teflonspray kann bei den Zügen helfen.
Die Feder im Bereich Vergaser besser nur sauber machen aber nicht fetten.
Servus, ich wollt mich mal melden also mittlerweile hab ich mich dran gewöhnt das sie nich so viel Power hat wie sie haben sollte. Da ich einfach nix find. Gut mag auch an meinem nicht fachmännische Kenntnissen liegen Hehe. Aber jetzt wollt ich mal die reifen angehen und direkt beide wechselt. Weil die einfach zu alt sind uns man das Gefühl hat man würde auf Kaugummi fahren und sich noch kaum bis schwer wenn sie warm sind in die kurfe bringen lassen. Wisst ihr wo man günstig nen Satz Bt30/31 her bekommt? Lg
Motorradreifenhändler?
Einfach googeln und Preise vergleichen.
Kannst du selbst wechseln und auswuchten? Falls nein, ist es vlt einfacher, zu einem örtlichen Reifenservice zu gehen und dort zu kaufen.
Ich weiß nicht mehr, was alles besprochen wurde. Ging ja hauptsächlich um den Vergaser.
War den synchronisieren der twins auch schon als Tip dabei?
Motorradreifenhändler?
Einfach googeln und Preise vergleichen.
Kannst du selbst wechseln und auswuchten? Falls nein, ist es vlt einfacher, zu einem örtlichen Reifenservice zu gehen und dort zu kaufen.
Nein ein bekannter aber. Welche vor und Nachteile haben die beiden eigentlich der BT30 und Bt31 ich weiß leider nicht mehr welchen von beiden ich damals auf meiner Rat Ente gefahren bin.
Ich weiß nicht mehr, was alles besprochen wurde. Ging ja hauptsächlich um den Vergaser.
War den synchronisieren der twins auch schon als Tip dabei?
Keine Ahnung. Da ich mir wenn grad mal nen olwechsel zu traue will ich da auch nix verstellen oder kaputt machen. Werkstätten wenn sie nicht grad Apotheken sind wimmeln mich eher ab weils bike zu alt wäre (ernsthaft so passiert). Entweder fahr ich sie so jetzt weiter oder versuch sie zu verkaufen und mir ne andere zu kaufen.
Die T31 sind die Weiterentwicklung der T30.
Bridgestone ist aber mittlerweile bei T32.
Viele Grüße
Axel
Die T31 sind die Weiterentwicklung der T30.
Bridgestone ist aber mittlerweile bei T32.
Viele Grüße
Axel
Aso OK ja gut, das erklärt sich ja von selbst. Hehe hätte ich mit denken noe nen . Denk mal werd mit die T31 holen sind relativ günstig und als allzweck und Wetter ganz OK. Besser als die reifen die ich aktuell drauf habe die sich anfühlen wie wackelpudding wenns zu warm wird.
Bei den T31 machst du nichts verkehrt.
Die sind gut - auch bei Regen.
Viele Grüße
Axel
Alles kein Hexenwerk. Wegen der Kupplung einen Tauschmotor reinpümpeln? Nee,
Vor allem kann es passieren das der andere Motor dann watt weis ich nach 5000km auch Kupplungprobleme hat.