....das ist der Kabelstrang von den Abnehmern (Piks, Zündung) und es wird da andersrum ein Schuh draus, da läuft warscheinlich was von oben nach unten (Öl/Wasser)!
...überschüssiges Benzin wird über Schläuche nach unten geleitet.
Wenn, dann schon eher deine 2. Vermutung.
Ist aber auch wahrscheinlich, dass durch den leichten Überdruck im Kurbelgehäuse Feuchtigkeit, ölangereicherte Dämpfe usw. durch den Kabeldurchlass gedrückt werden....
Mach doch den Bereich mal mit Bremsenreiniger sauber, und schau, woher der Schmodder überhaupt kommt....
Dann bist du doch von Mutmaßungen losgelöst....
Moin.
Jepp, ich würde das mal richtig saubermachen und trocknen. Dann kann man das Kabel mal mit Talkum einpudern. Hab ich hier zu Hause bzw. gibts in der Apotheke.
Ich habe das damals mal gemacht, als ich Kühlwasserleckage hatte und auch an der Schwalbe.
Gruß Maik
Anscheinend hat der im Bild markierte Schlauch (oder Kabel?) damit zu tun
mattes hat ein Bild gepostet, da kannst deinen markierten Schlauch sehen
Ist aber auch wahrscheinlich, dass durch den leichten Überdruck im Kurbelgehäuse Feuchtigkeit, ölangereicherte Dämpfe usw. durch den Kabeldurchlass gedrückt werden....
Es führt kein Kabel ins Kurbelgehäuse. Saubermachen und beobachten.
Es führt kein Kabel ins Kurbelgehäuse. Saubermachen und beobachten.
....wo sitzt bei der NTV650 das Kurbelgehäuse??? 
Zwischen Kupplungsgehäuse und Limagehäuse. 
Die beanstandete Leitung geht zu den Pickups im Kupplungsraum. Dort herrscht aber kein Überdruck.
Moin.
Erstmal das Einfachste kontrollieren. Das Kabel geht ja nach oben und endet irgendwo dort. Also würde ich dort anfangen zu suchen. Ich denke entweder an Kühlwasser oder Öl vom Ventildeckel.
Ich halte das auch für sehr unwahrscheinlich, daß es unten leckt und sich per Kapillarität nach oben saugt.
Ob es Öl oder Kühlwasser ist, lässt sich ja feststellen. Benzin ? Das würde ja irgendwann verfliegen.
Gruß Maik
Das ist Öl und kommt aus dem Kupplungsgehäuse. Öl kriecht auch nach oben.
Stelle saubermachen und weiter fahren. Erst wenn der Ölverlust an dieser Stelle zunimmt besteht Handlungsbedarf. Allerdings fürchte ich, den Durchlass gibts nicht einzeln, sondern nur mit dem Pickup am Kabel. Bevor man da mit Dichtmasse eine riesige Sauerei veranstaltet, würd ich einfach ab und zu mit einem Lappen drüber gehen und gut.
würd ich einfach ab und zu mit einem Lappen drüber gehen und gut.
hm... wenn dass stimmen würde,
wo Öl rauskommt, geht auch Wasser rein...
nicht gut, gar nicht gut
Glaub ich nicht.
Selbst wenn ein Milliliterchen Wasser dort eindringen könnte, es geht anschließend den Weg, den z.B. Kondenswasser oder Wasserdampf der Blowby Gase geht...über die Gehäusentlüftung in den Ansaugtrakt.
Das ist Öl und kommt aus dem Kupplungsgehäuse. Öl kriecht auch nach oben.
Stelle saubermachen und weiter fahren. Erst wenn der Ölverlust an dieser Stelle zunimmt besteht Handlungsbedarf. Allerdings fürchte ich, den Durchlass gibts nicht einzeln, sondern nur mit dem Pickup am Kabel. Bevor man da mit Dichtmasse eine riesige Sauerei veranstaltet, würd ich einfach ab und zu mit einem Lappen drüber gehen und gut..
...wenn es einem zuviel ist, könnte man auch 'ne Kapillarsperre einbauen (löten), dann zieht es wenigstens nicht weiter hoch - muss einem den Aufwand dann aber schon wert sein...
Hallo,
das besagte Kabel ist, wie schon gesagt die Zündanlage. Es ist durch einen Gummi geführt, der in einer doppelten Durchführung durch die Motorwand geht. Es kann wohl wein, dass da etwas Öl raus schwitzt. Dem foto nach, kriegt die Ente auch schon einiges an Witterung ab. Der gummi wird bestimmt auch irgendwann mal spröde. Wie auch immer, großartig Wasser kommt hier nicht in den Motor. Da würde ich mir keine Sorgen machen.
hier noch ein Bild bei offenem Motor.
Moin.
Nein, Wassereinbruch ist im schädlichen Maße nicht zu befürchten. Ich habe hier bei Treffen schon etliche Kabel gesehen, bei denen der Stoffmantel aufgeribbelt ist, inkl. bei Meiner. Ich habs aber mittlerweile geflickt. Keine Spur von Emulsionbildung gehabt.
Wenn du nichts finden solltest, kannst du mal sonst am WE oder Freitags in Achim vorbeischauen. Unter der Woche ists schlecht, da ists schon spät und dunkel wenn ich daheim bin. 6 Augen sehen mehr als zwei.
Gruß Maik
Zwischen Kupplungsgehäuse und Limagehäuse.
Die beanstandete Leitung geht zu den Pickups im Kupplungsraum. Dort herrscht aber kein Überdruck.
....zu deiner Info: ein separates geschlossenes Kurbelgehäuse gibt es nur beim Zweitakter, beim Viertakter ist das ein offenes System! 
Und was genau, sagt mir das jetzt? Kurbelgehäuse ist der Raum, in dem die Kurbelwelle läuft, egal ob 2 oder 4 T.
