Ntv Kauf, Historie fraglich, worauf achten

Moin,

wenn sie bei der Probefahrt ohne Mucken läuft und dicht ist, kaum Probleme. Selbst wenn sie 143tkm hat, wäre es kein Problem. Reifen müssen natürlich neu, Wechsel der Flüssigkeiten ist auch kein Hexenwerk.

Welches Bj ist es denn und welcher Betrag wird aufgerufen?

...woher biste denn?

Zitat von Makes0511

Raum Hannover...

...ab und an, bietet dir jemand aus dem Forum seine Unterstützung an, wenn er sieht, das du in der Nähe wohnst

Gibt einige Foris aus Hannover, zur Not tut es auch Nienburg 😉

Wo steht die Maschine denn?

Kannst mich mal kontakten, dann kannst du dir meine NTV ansehen (in Hannover). 1400 würde ich nicht ausgeben, du bekommst für weniger Geld bessere Maschinen.

Gruß, Rolli

Moin, denke auch, dass du offenbaren könntest, um welche es geht....

Da kann man leichter beraten.

Vielleicht erkennt dann ja sogar jemand die Fuhre wieder....

Ich hatte meine ja auch alle verkauft....

Waren fast alle 93er.

Es gab eine mit sehr wenigen km von mir.

Nur zu, von uns schnappt sie dir keiner weg 😂

Zitat von Rolli

Kannst mich mal kontakten, dann kannst du dir meine NTV ansehen (in Hannover). 1400 würde ich nicht ausgeben, du bekommst für weniger Geld bessere Maschinen.

Gruß, Rolli

Kommt mir im ersten Moment auch recht hoch vor, so wie du das schilderst.

Denke auch, der Preis ist zu hoch in dem Pflegezustand.

Habe meine dieses Jahr mit 34tkm und "völlig übergepflegt" für 1250 Euro in glückliche Hände gegeben.

Alle Flüssigkeiten, Filter und Kerzen frisch, Reifen 2 Jahre alt mit gutem Restprofil, Topcase- Träger, Topcase, Windschild, polierten Gabelholmen, 1 Jahr Rest-Tüv.

Für die eher nicht gepflegte würde ich nicht mehr als 1.000 Euro ausgeben, die aber auch nur, wenn sie optisch in gutem Zustand ist und keine technischen Mängel aufweist ( von den Hartgummi-Reifen mal abgesehen)

Alleine Reifen sind schon mal 200 Euro, eine Selbermacher- Inspektion ist bei ca. 100 Euro ( von einer Inspektion beim Freundlichen wollen wir mal gar nicht reden).

Ansonsten:

Eine Ente meldet sich umgehend zur Arbeit und verliert keine Flüssigkeiten, wenn sie in Ordnung ist

Der Auspuff sollte nicht scheppern und das Prallblech im Auspuff-Topf sich nicht im Edelstahlmantel abdrücken.

Ansonsten all das prüfen, was man bei jedem gebrauchten Krad prüfen sollte,

Oder nen Fori mitnehmen. Schließlich ist hier geballte Kompetenz vorhanden .

Gruß

Thomas

...auf'm JT habe ich schlimmere kurze endtopfe gesehen, als den von der zweiten... Rote Revere mit Miniblinkern bin mir nicht sicher anyone?

... ich kann mich da nur wiederholen (klick).. ist wie Familie hier...

Hi Makes0511,

um Braunschweig herum komme ich gern eine Ente mitangucken, wenn du magst. Habe ich Mivaflor auch angeboten.

Herzliche Grüße

Uwe

...sehen beide ganz ordentlich aus

Ich für meinen Fall würde immer eine Rohrlenker vorziehen, da ist man von der Sitzposition flexibler...

48 PS ist gut, wenn man die offene Variante noch nicht fahren darf und ein öffnen auf mehr PS durch entfernen der Drosselscheiben im Ansaugtrakt leicht zu bewerkstelligen...

Wie groß bist du

Einer der wenigen Nachteile der NTV ist der Kniewinkel.

Kann man durch tiefere Fußrasten und aufpolstern der Sitzbank ändern...

Zitat von Rafera

Wie groß bist du

Einer der wenigen Nachteile der NTV ist der Kniewinkel.

Kann man durch tiefere Fußrasten und aufpolstern der Sitzbank ändern...

...muss man ausprobieren, ich persönlich fahre die ABgepolsterte Sitzbank von der 423erin, weil ich lieber oben rum gut Sitze (Oberkörper/ Lenker), Knie ist mir egal ... Die AUFgepolsterte Sitzbank finde ich persönlich sehr unangenehm...

...wenn du die aufgepolsterte Bank tauschen möchtest...

Ich bin noch auf der Suche

Solange der Auspuff intakt ist, macht es soundmäßig keinen wirklichen Unterschied zwischen dem Kurzen Pott mit größerem Rohrdurchmesser und Dem mit dem Kleineren.

Wenn die SV keinen Orginalen hat, wird die immer etwas lauter sein ...