Fahrstilvergleich

Anschauungsbild Sportler, Nakedbike, Enduro/Supermoto

http://tinyurl.com/y3tbjl

Den Typen mit der 41 kenn ich vermutlich *ggg*

Upps, die 41 kann man ja gar nicht erkennen, hier aber schon:

http://tinyurl.com/u67pg

Hat grad so gepasst, vor mir ein Spochtler und hinter mir ne SuMo, die Gixxe hab ich in der nächsten Kurve geschnappt und ne Runde später hat er mich wieder auf der Geraden gehabt, der mit der Sumo kam auch hin und wieder vorbeigehuscht nachdem wir ihn kurz vorher geschnappt hatten.

Also noch ein paar Solos und Duette von mir:

http://promax-gmbh.rennstrecke…on=showpic&cat=9&pic=8696

http://promax-gmbh.rennstrecke…on=showpic&cat=9&pic=8681

http://promax-gmbh.rennstrecke…on=showpic&cat=9&pic=8345

http://promax-gmbh.rennstrecke…on=showpic&cat=9&pic=9010

http://promax-gmbh.rennstrecke…on=showpic&cat=9&pic=9011

http://promax-gmbh.rennstrecke…on=showpic&cat=9&pic=8952

So, das soll mal reichen an Selbstdarstellung.

Ihr hättet mal den Go sehen sollen, der war noch was schräger, aber auch nur weil seine Fußrasten nur noch halb so groß sind wie sie im Original mal waren

http://promax-gmbh.rennstrecke…on=showpic&cat=9&pic=9096

http://promax-gmbh.rennstrecke…on=showpic&cat=9&pic=9075

http://promax-gmbh.rennstrecke…on=showpic&cat=9&pic=8778

http://promax-gmbh.rennstrecke…on=showpic&cat=9&pic=8466

http://promax-gmbh.rennstrecke…on=showpic&cat=9&pic=8465

http://promax-gmbh.rennstrecke…on=showpic&cat=9&pic=8446

Das war alles noch bei schönem Wetter, das Regenvideo hab ich ja im Sommer schon bei mir auf der Homepage veröffentlicht, für die die's nochmal sehen wollen steht der Link auf meiner HP im Ticker, einfach draufklicken, auf die Wetterkapriolen.

Tschöööööööööö

Am Motor hab ich gar nix gemächt, außer immer feste gas gegeben.

Meine beiden Enten sind vom Fahrwerk her wegen Verschleiß der Originalteile umgebaut auf:

1. White Power Gabel mit 5er Öl und 140mm Luftpolster und White Power Federbein (Die hab ich bei der Veranstaltung gefahren, hat übrigens mittlerweile 93Mm aufm Tacho)

2. Wirth Gabelfedern mit den selben Einstellungen wie oben und Wilbers Federbein (voll einstellbar die wird wahrscheinlich dieses Jahr herhalten müssen)

Ansonsten sind Stahlflex Bremsleitungen von Spiegler verbaut die Lukas Sintermetallbeläge in die Originalbremsscheiben drücken.

Die Gabel ist um ca. 5mm durchgesteckt, das bringt mehr Gewicht nach vorne und macht die NTV dadurch handlicher beim Abbiegen und trotzdem stabiler bei Topspeed, die verlorene Schräglagenfreiheit ist vernachlässigbar.

Weihrauch, hmmm klingt nich schlecht, nee, zuerst wollte ich mal die Haltungsunterschiede zeigen, wenn drei grundverschiedene Möppis mit annähernd gleicher Geschwindigkeit in ne orrntliche Kurve dengeln.

Und dann isses mit mir durchgegangen, aber bei dem virtuosen Fahrkönnen darf das doch mal erlaubt sein, schließlich braucht jeder ab und an mal ein wenig Bestätigung, also gönn es mir doch einfach und sach ganz einfach daß ICH der tollste beste und schrägste Ntentreiber des Universums bin, denn nur das will ich hören, alles andere hat eh keinen Zweck mehr, das überles ich einfach.
Denn wer meckert ist eh nur neidisch

Deswegen fuhr ich ja auch in der grünen Gruppe und Go bei gelb.
Der ist einfach ne Klasse für sich

Aber nichtsdestotrotz das macht nen Heidenspaß und deswegen fahren wir auch vor Ostern 3 Tage in Ledennon aufm Kringel zum einstimmen auf die Saison.

Jo, das mit der Schräglage wird dann weiter vertieft.

Das war ein Rennstreckentraining, Rennen oder Zeitnahme gibbet nich und Anfänger sind wilkommen, hier der Link für die Termine und Preise 2007:

http://www.promax-gmbh.de/termine.html

http://www.promax-gmbh.de/preise.html

ADR ist für die NTV ein recht guter Kurs, nicht zu Geradenlastig und nicht zu lang, da prägt sich die Linie schneller ein, ist allerdings nur ein eintägiges Training, aber um zu sehen ob man sowas vielleicht mag, ist das der beste Einstieg, ist auch nicht ganz so teuer.