Das sieht man wieder mal, daß man sich auf die Presse nicht verlassen sollte!
Kurz - Check:
+ langlebiger Motor stimmt - hakeliges Getriebe stimmt nicht
+ lange Wartungsintervalle stimmt - Sitzbank zu weich stimmt
+ bequeme Sitzposition stimmt nicht - starke Kardanreaktion stimmt nicht
+ geringer Verbrauch stimmt - unterdämpfte Gabel stimmt
+ Fahrwerk komfortabel stimmt
Ich hab den direkten Vergleich zu einem neuen und anerkannt guten Bike, und da sieht die Ente wirklich nicht schlecht aus. 
servus
Tom
ZitatAlles anzeigenOriginal von ntvtom
Das sieht man wieder mal, daß man sich auf die Presse nicht verlassen sollte!
Kurz - Check:
+ langlebiger Motor stimmt - hakeliges Getriebe stimmt nicht
+ lange Wartungsintervalle stimmt - Sitzbank zu weich stimmt
+ bequeme Sitzposition stimmt nicht - starke Kardanreaktion stimmt nicht
+ geringer Verbrauch stimmt - unterdämpfte Gabel stimmt
+ Fahrwerk komfortabel stimmt
Ich hab den direkten Vergleich zu einem neuen und anerkannt guten Bike, und da sieht die Ente wirklich nicht schlecht aus.
servus
Tom
STIMMT!
Rheinbiker
hakeliges Getriebes getriebe? Der soll mal Buell fahren!
Kardanreaktion stimmt aber schon, finde ich, wenn ich zwecks Motorbremse den ersten bei 50 einlege ziehts mich ganz schön zur Seite (ohne dass das Hinterrad blockiert =) ). Ist da was kaputt/verschlissen?
bei der probefahrt meiner eNTe fand ich das getriebe auch etwas hakelig. es flutsche nicht so schön wie bei der er5 meiner mutter, aber im vergleich zu der daelim die ich vorher hatte und den beiden bmw's die ich mal gefahren bin läßt es sich gut schalten. nur den leerlauf find ich nicht immer. wobei ich denk daß sich das im laufe der zeit auch wieder legt wenn ich die tricks wieder drin hab. da meine grad in der garage steht und ich sie wg kennzeichen nicht fahren kann.
Ich glaub mir fällt der trick wieder ein: wenn leerlauf verloren kupplung kurz schleifen lassen und erneut versuchen
ZitatOriginal von joker19583
wenn ich die tricks wieder drin hab. da meine grad in der garage steht und ich sie wg kennzeichen nicht fahren kann.
Ich glaub mir fällt der trick wieder ein: wenn leerlauf verloren kupplung kurz schleifen lassen und erneut versuchen
Nein, der Trick ist ein anderes Kennzeichen.
ZitatOriginal von blahwas
Kardanreaktion stimmt aber schon, finde ich, wenn ich zwecks Motorbremse den ersten bei 50 einlege ziehts mich ganz schön zur Seite (ohne dass das Hinterrad blockiert =) ). Ist da was kaputt/verschlissen?
Na ja, außer dir wird es hier wohl nicht viele geben, die bei 50 in den ersten Gang zurückschalten, daß ist grobe Entenquälerei! 
Kardanreaktionen zeigen sich normalerweise auch nicht darin, daß das Motorrad nach irgenwelcher Seite zieht, sondern vielmehr daß das Hinterrad aus- oder einfedert!
Wenn du so zurückschaltest, vielleicht auch noch ohne Zwischengas, wundert es mich nicht, daß es dich "ganz schön zur Seite zieht". Selbst wenn das Hinterrad nicht blockiert (was ja auch nicht geht solange der Motor dreht), kann es doch sehr viel Schlupf haben und seitlich wegdriften. 
servus
Tom
Hallo,
+ langlebiger Motor : stimmt hoffentlich
- hakeliges Getriebe : verglichen mit meiner Suzuki eindeutig ja
+ lange Wartungsintervalle : stimmt
- Sitzbank : bei 65kg eher zu hart
+ bequeme Sitzposition : nein Fußrasten zu hoch, Lenker zu schmal/tief
- starke Kardanreaktion : nein (96er Modell), fährt sich sehr angenehm
+ geringer Verbrauch : verglichen mit einer ZXR 750, die auf Tour tendenziell eher weniger braucht, nein
- unterdämpfte Gabel : ist für mich ok
+ Fahrwerk komfortabel : ja
+++ Sound schön dumpf (mit K&N Filter), wird vor allem nicht durch das Gerassel einer Kette gestört.
Thomas
