Elektrik: ich krieg mal wieder Vögel ....

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Bei der Suzuki funktioniert die Instrumentenbeleuchtung nicht. "Kein Problem" denkt sich der Meister, da sind wohl die Birnen durch.

Jetzt sind das so, habe ich wirklich nicht gekannt, T5-Sockel ...., welche nur in Fassung reingedrückt werden.

Egal, ich raus nimm sie raus ... sehen gut aus, beide.

Hm, also sucht der Meister wo's den im Kabelstrang eventuell einen losen Stecker gibt. Keinen!

Dann misst er mal den Strom. Keiner da! Haha, ein Kabelbruch?!?.

Er beginnt das halbe Mopped auseinanderzuschrauben und benutzt den Voltmeter ... dir komme ich schon nach du .

Irgendwann ist er dann so verzweifelt, dass er die Kabel einer Beleuchtung einfach abschneidet und die scheissdrecks Birne direkt an die Batterie hängt.

Sie leuchtet, also doch ein Kabelbruch ... wohl noch vor dem Stecker.

Jetzt misst er den Stecker und .... hat 5 Volt. Versteht er jetzt auch nicht so ganz, aber dann muss die Birne doch leuchten, wenn er sie provisorisch an die Kontakte des Steckers hält.

Nichts, nada, niente, rien.

Es ist zum Erbrechen, das sind doch - gopferdelli - blos 2 Kabel, plus und minus, und nicht rocket science.

Wo ist mein Denkfehler? Hilfeeeeeee

PS: zwischenzeitlich ist natürlich eine der Birnen am A..., weil sie mir auf den Boden fiel.

Und nein, ich habe sie nicht im Zorn, welcher durchaus in Form von hohem Blutdruck vorhanden war, mit Wucht dahin befördert habe.

Nein, in solchen Momenten hoher Emotion ... Licht aus, Garage zu, begebe mich direkt ohne über Los in den Keller, hole mir ein Bier und versuche irgendjemand die Schuld zu geben.

Meistens ist es der Hund. Der schaut mich dann immer so merkwürdig mitleidig an.

Denkt der sich wohl "du Dilettant" dabei?

Aber wo setz ich an? Auf de Plan ist das noch einfach, aber ich müsste zuerst die Stecker finden.

Der Scheiss oder auch mein Glück ist, alle anderen Anzeigen leuchten wie sie sollen.

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Kann mir nicht vorstellen, dass es an der Masse liegt. Das gelbe Kabel im Bild geht zum Lichtschalter. Das wäre jetzt der Ansatzpunkt.

Wobei sich mir noch nicht erschlossen hat, wozu dieses eine separate Kabel (Masse) dient. Liegt aber sicher an meiner mangelnden Erfahrung damit.

Ne, die haben noch ganz normal Glühfäden.

Bin einfach zu blöd unerfahren. Auf der gelb/roten Leitung hab ich Strom, aber die wird für die Beleuchtung nicht genutzt.

Muss doch nochmal fragen und vllt kann's mir einer erklären nach dem Moto "Schaltplan für Dummies".

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Grün ist Strom (ab dem Stecker unten ist es gelb/grau) und geht zum Zündschloss und Lichtschalter.

Schwarz/weiss = Masse

Schwarz/gelb (unten rot/gelb) geht irgendwie überall hin wo etwas geschaltet wird.

Dieses Schwarz/grüne geht zur CDI.

Wenn Zündung und Licht an habe ich Storm auf rot/gelb.

Leider nicht auf dem grünen/(gelb/grau) Kabel und das verstehe ich nicht.

Hier der komplette Schaltplan, falls meine Erklärung zu lausig wäre.

DR800KabelBaum_ab91.pdf

Selbstverständlich nicht … man muss ja haushalten

Schau mal den Plan an, da (unten Mitte/rechts) ist es weiss/schwarz