Vergasermembran und Backfire. Diesmal von der PeDeX

Moin zusammen,

wider meines 'Gefühls' hab' ich mir ne Vergaser Mal genauer angeschaut. Ist von der PeDeX (PD10) sieht aber aus, wie die der eNTen.

Ich kenne ja nur den von Liese, daher mal ne Frage zur Membran.

Wenn die so

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aussehen und nicht wie erwartet, so ineinander gerollt, werden die dann langsam hart und sollten getauscht werden oder ist das dann einfach so?

Und ja, die Schläuche sind langsam fällig

Und ja, die hat wohl mal jemand mit fett eingesetzt, dass jetzt trocken und bröselig ist.

Thema backfire. Ist ne Vermutung aber das

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sieht mir danach aus. Ja oder?

Danke für sachdienliche Hinweise....

Gruß

Oliver

Zitat von entevauler

aber wo siehst du Hinweiseauf Backfire?

Ei doho: IMG_20240416_091544.jpg

...ich bin selber nicht gefahren, Jannik meinte schon die peitscht ganz schön.

Danke für die Membran.

Ich werde Mal sehen, dass ich rund um die Vergaser alles dicht bekomme beim Einbau und dann nochmal testen...

Zitat von Obsisquenz

Falls Zweifel an den Membranen besteht, kann man diese hier einsetzen. Ich fahre sie ohne Probleme jetzt über 10.000km. Dann ist hier schon Mal kein Fehler mehr.

https://www.ebay.de/itm/225302397759

Danke für den Tipp. Ob die auch bei der XL 600 V passen müsste ich erst prüfen. Weiss nicht, ob das die gleichen sind. Bin nicht so auf du und du mit Vergasern.

vielen Dank.

Zitat von xl600vk

Servus (Hans/Oli),

die TA hat bereits ab Modelljahr '96 die 34er Vergaser drauf. Bis auf die Doppelscheibe vorne sind die PD10 mit ihr weitgehend identisch. Kommen halt nicht mehr aus J, sondern aus I.

423er Hast du schon mal die Luftabsperrventile an der jeweils äußeren Versagerseite geprüft? Vielleicht haben die Membranen da drin einen Treffer. Die wären eigentlich für so etwas eher verantwortlich. Ansonsten mal die Versager und den Ansaugbereich mit Bremsenreiniger auf Falschluft prüfen.

Die Knallerei beim Gaswegnehmen haben viele TAs. So heftig wie bei dir sollte es aber nicht sein.

DLzG

Reinhard

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yep, die Luftabsperrventile hatte ich gestern Abend zerlegt, gereinigt, geprüft und wieder zusammengebaut - alles ok, soweit ich das beurteilen kann.

Die Bremsenreinigernummer kommt nach dem Zusammenbau. Das meinte ich mit 'Testen'.

Jetzt, wo ich das Bild nochmal sehe, kann natürlich schon sein, dass die an den Bröseln nicht dicht waren...

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Danke.