Sieht wirklich klasse aus und die Farbe finde ich nicht schlecht. Ich mag´s leiden.
Ist die NTV eigentlich auch für ein Schwenkergespann geeignet?
Zum Thema Leistung: mein erstes Auto hatte gerade mal 34 PS und musste damit deutlich mehr Masse bewegen, als eine GespannNtv
Schöne Sache, so ein Umbau. Mit Glück kommt sie mir ja einmal persönlich vor die Augen 
ZitatOriginal von RedRider
...
Zum Thema Leistung: mein erstes Auto hatte gerade mal 34 PS und musste damit deutlich mehr Masse bewegen, als eine GespannNtv
...
R4?
Viele Grüße
Axel
In diesem Gespann steckt ja jede Menge arbeit - tolles Gesapnn! Ich frage mich, was den so ein Umbau kosten würde, wenn man das nicht in Eigenregie machen würde.
Gruss miku
ZitatAlles anzeigenOriginal von Axel
R4?
Viele Grüße
Axel
Nix da, Käfer
Fred, ich hab da mal ne Frage....
als ehemaliger Mz Rotax Gespanntreiber ( heul, schnief), hab ich heute einen Hinweis gelesen, dass jemand seine Gespannträume aufgab, da seine Zugmaschine Gußräder hatte....
Weist Du ob das stimmt und man zwingend Speiche oder Pressfelgen braucht ?
Dann kann ich nämlich auch aufhören zu träumen, da alles zwar sehr sinnvoll, aber zu Zeitintensiv für mich ist....
Hallo
Sieht klasse aus.
schleking2008
ZitatAlles anzeigenOriginal von DerFaule
Fred, ich hab da mal ne Frage....
als ehemaliger Mz Rotax Gespanntreiber ( heul, schnief), hab ich heute einen Hinweis gelesen, dass jemand seine Gespannträume aufgab, da seine Zugmaschine Gußräder hatte....
Weist Du ob das stimmt und man zwingend Speiche oder Pressfelgen braucht ?
Dann kann ich nämlich auch aufhören zu träumen, da alles zwar sehr sinnvoll, aber zu Zeitintensiv für mich ist....
Da kann ich auch mal für Fred antworten...
Gußfelgen werden von TÜV Ings nicht gerne gesehen!! Die sind nicht sonderlich stabil, und brechen gerne ohne Vorwarnung.
Du musst wahrscheinlich lange suchen, bis du einen Graukittel findest, der dir Gußfelgen im Gespannbetrieb einträgt. Dann solltest du allerdings auch alle weiteren TÜV Prüfungen bei diesem Graukittel durchführen.
Mir ist ein Fall bekannt, indem ein TÜV Prüfer sich weigerte, einem Gespann mit Gussfelgen, trotz Eintrag in den Papieren TÜV zu geben (wegen der Felgen)
Abgesehen davon, würde ich ein NTV Gespann sowieso auf SMART Bereifung umrüsten. Kostet gar nicht mal soviel, wie man meint......
hallo Hauni,
Danke für Deine Antwort. Hört sich jetzt doof an, ist aber soo nicht gemeint. Geld ist nicht der primäre Faktor sondern Umbauzeit...
Seitenwagenanschlüsse hätte ich mir zwischendurch nach und nach gebaut bis es soweit ist.
Solo auf Smartfelgen fahren ist bestimmt lustig aber unmöglich bis verboten?!
Und ganz abgeben zum schnellen Gesamtumbauen und zahlen ist dann sehr über dem Budget....
Jetzt gäbs noch die Möglichkeit Speichen Solofelgen.....uahhahaha 
Aha,
also Wahlweisebetrieb!
Ja, dann kannst du Autobereifung natürlich vergessen 
In dem Fall dürfte es wahrscheinlich nur die Möglichkeit geben,
Wirklich mal zu schauen, ob es auch passende Motorrad Speichenfelgen gibt,
einen Dipl. Ing. finden, der dir die Gussteile einträgt,
oder aber ein richtiges Gespann bauen, und dann eine 2. NTV als Solo :]
Wun-der-schön
