Öldruckwarnleuchte an - Was hat die Ratte?

Oh, oh... Mache mir etwas Sorgen um meine Radde...

Gestern bin ich etwa 35 km über Landstraße nach Meschede gefahren. Das Tempo war recht zügig und mein Öl war nach dem Thermometer so auf 120 Grad.

Als ich in Meschede angekommen war, ging die Öldruckwarnleuchte an

Sie ging immer an, wenn die Drehzahl unter 2000 u/min gefallen ist. Im Leerlauf Leuchtete sie konstant. Beim Runterschalten mit Kupplung ging sie auch an, sobald die Drehzahl abgefallen ist.

Ölstand ist in Ordnung. Hab beim letzten Mal etwas zu großzügig nachgefüllt und bin so ein zwei Millimeter über Max. Aber n bisschen verbrauchter ja auch der Hobel...

Das war das erste wonach ich geschaut hab. Hab dann gedacht, vielleicht ist das Öl zu heiss geworden und zu dünnflüssig Aber auch nach abkühlen auf 100 Grad, das gleiche Problem...

Hab dann mal angehalten und am Schalter "rumgefummelt". Das ist doch das Teil, was auf der linken Motorseite unten am Getriebe über der Fußraste hängt? Dabei ist mir aufgefallen, dass rund um den Schalter überall Öldampf am Block verteilt ist. Als wenn es aus dem Schalter direkt herauskommt. Hab ein bisschen rumgewackelt an dem Teil und die ersten Meter wars dann ok, aber nach zwei Minuten Fahrt gleiches Problem.

Beim runterschalten ist es wie ein "Schaltblitz"

Woran liegt das nun? Hab ich tatsächlich zu wenig Öldruck oder ist der Schalter verschlissen? Muss ich den einfach mal ausbauern und p... pp.. pptz... pu... putzen, oder brauch der ne neue Dichtung?

Ist das links am Motor überhaupt der Öldruckschalter? Hab grade mal die Suche bemüht und gesehen, der siitzt unten am Motor in der Nähe des Ölfilters

Ein Bekannter hat mir geraten die Ölwanne abzunehmen und auf Schlacke zu prüfen und da vielleicht das Sieb für die Ölpumpe zu suchen. Das würde sich schon mal zusetzen... Hat ja immerhin schon 140tkm meine Ente. Das könnte sich ja teilweise zugesetzt haben und im unteren Drehzahlbereich kommt dann vielleicht wirklich nicht genug Öl durch.

Ratte hin oder her... Aber auf sowas achte ich schon.

Ist es eigentlich schlimm, wenn man zu viel Öl einfüllt? Meinem 16V hats danach die Zylinderkopfdichtung durchgehauen...

Zitat

Original von 59er
Äääh,

linke Seite, gehe ich mal davon aus, daß das der Leerlaufschalter ist.
Aber egal, wenn undicht, dan undicht.

- Ne den Leerlaufschalter hab ich bereits getauscht. Der sitzt weiter unten am Schalthebel. Was kann das sonst noch sein? Ist n 88er Motor. Hat noch die außen liegenden Ölleitungen. Drum herum ist überall Öldunst.

Aber wenn Du sagst das da am Schalter Öldämpfe (Nebel) entweichen wird das schon die Ursache sein.

- Wie gesagt, hab wohl den flaschen verdächtigt... Ölschalter ist unten am Filter, den schau ich mir gleich mal an...

Klar, es wird Dich keiner davon abhalten den Motor aufzumachen und eventuelle Ablagerungen zu entfernen, ob's nötig ist ???.(mußt Du selbst wissen, Mehrarbeit)

Die Sache mit Deinem R19 denke ich mal, da hat die Kopfdichtung wahrscheinlich eh schon'ne Mace gehabt, der hatte ja niecht gerade wenig gelaufen. Bei meinem Kangoo war die Kopfdichtung "schon" bei 108 000km durch.

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Ja der 16V hatte 285tkm - auffer Autobahn hab ich mit nem Maxda MX5 gekäbbelt... und bei 200 Sachen war hinter mir auf einmal alles dunkel Glück für ihn war, dass er ne Nase weiter vorne war...

Ein passender Tot für einen 16 finde ich. Im Einsatz gestorben... Egal ist offtopic...

Also ich werde gleich mal schauen, wie der Öldruckschalter aussieht. Werde den rausmachen und reinigen.

Wüsste trotzdem gerne was da links mittig am hinteren Zylinder über der Fußraste für ein Geber sitzt und warum da überall Ölnebel ist.

Hab jetzt grade mal das Entchen angemacht und da ist alles wieder ok gewesen.

Werde am Samstag die Wanne abnehmen und sehen, ob das Sieb verstopft ist. Vorher werd ich halt nich mehr so viel rumfahren.

DANKE für den Tip mit dem empfindlichen Gewinde. Ich glaub ich hatte heute morgen den Thread dazu gefunden, wo sich jemand das Gewinde abgerissen hat.

Am Ende ist der Motor glaub ich nicht. Hört sich ganz normal an. Hatte immer genug Öl.

Kann mir schon vorstellen, dass das Sieb zu ist.

Samstag morgen nehm ichs mal auseinander...

Ich mach auch Fotos dann...

Weils jetzt ja normal ist, denke ich schon, dass da Schwebeteilchen drin sind, die sich vors Sieb gesetzt haben und jetzt eben alle wieder auf den Boden sind.

Vielleicht sollte ich gleich Öl und Filter wechseln.. Ist natürlich ärgerlich nach nur 4.000 km mit dem schwarzen Gold...

Ich bin gestern aber auch gerast wie ein Henker. Da löst sich vielleicht auch mal der alte Schmand...

Egal, die Obduktion wird Licht ins Dunkel bringen

Brauche ich unbedingt ne neue Dichtung wenn ich die Wanne abhabe, muss ich irgend was beachten?

Ne glaub nicht. Ich mach ma grad n Foto...

So. Hier sieht man "das komische Ding". Wo überall drum herum Öldunst ist. Selbst meine schönes schwazz geht schon ab

Egal ich hol mir morgen Auspufflack... der hält besser...

Warum ist das so verschmuddelt da. Was ist da los?

Unten sieht man den Öldruckschalter. Auch da ist alles total mit Schmier versaut. Sollte doch eigentlich dicht sein?

Zitat

Original von ilwise
Pepp
welche Wanne willst du denn abbauen???
Der rechte Seitendeckel muss runter, die Kupplung usw, damit du an die Ölpumpe rankommst. Kann sein, dass du ne neue Dichtung brauchst, geht aber auch mit Curil und einem Sprüher mattschwaz ....
Du kannst zwar am offenen Herzen auch ohne Ölablassen arbeiten indem du die Mühle auf die linke Seite legst, da du aber kein Freund von Ölwechseln bist gehe ich auch mal davon aus, dass dein Ölfilter auch schon etwas länger drin ist. Den solltest du in jedem Fall wechseln, ausserdem ist es immer ganz interessant, was sich im Öl findet. Späne, Teile von Lagern usw... Knn ja auch sein, dass der Filter nicht mehr filtert, sondern dicht ist

Wenn das Problem gestern nach einer absoluten Heizaktion bei den Temperaturen aufgetreten ist, wird das Öl angefangen haben zu panschen und dabei bricht dir der Öldruck gerne zusammen. Wenn du nach dem 1. Blinken der Kontrolllampe Gas weggenommen hast, so dürfte kein Schaden entstanden sein, hast du sie ignoriert hast du damit die Lebensdauer der Maschine deutlich reduziert.

Rainer

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Ich dachte das Ding hat sowas wie ne Ölwanne... Wohl doch nicht

Oh nein, das wird ja dann eine scheiss Arbeit.

Der Ölwechsel ist 4.000 km her. Mache das alle 15 - 20 tkm. Dann aber komplett mit Ölfilter...

Wie gesagt ich hab sofort angehalten und den Ölstand kontrolliert. Das Öl hatte nach dem Thermoteter an der Einfüllschraube schon 130 Grad 8o.

Habs dann ruhiger angehen lassen und die Drehzahl zwischen 2000 und 4500 gehalten. Wohlgemerkt die Lampe ging immer unterhalb von 2000 Touren an

Hab dann eben mit Zwischengas weitergeschaltet und die Drehzahl nicht mehr abfallen lassen. Nach Hause bin ich ganz friedlich gefahren.

Ich hab überhaupt keine Idee was da los sein kann...

Muss ja jetzt eh mal kurz wech mit der Ratte... Zu den Bu... Scherriffs wegen Gutachter Termin. (Ihr erinnert Euch, wo der mich an der Ampel weggeblotzt hat und meinte: Was drängelste Dich auch vor.) Gerne mach ich ein Foto vom Gesicht des Gutachters, wenn ich da gleich auf den Hof gerollt komme Hoffe mir verreckt die Ratte nicht vorher....

So. Ente tot. Das wars

Sorry muss mich erst mal sammeln. Motor sitzt fest.

Hab das Mopped grad nach Hause geschoben.

;(Ach scheisse.

Also. Batterie gut. Anlasser dreht nicht. Sacht nur noch klack.

Hab die Fuhre noch n Stück geschoben mit der Lederkombi, Helm und Handschuhen bis ich oben war. Dann Berg runter gerollt... Bei 20 den zweiten Gang rein. Kupplung kommen lassen. RUMMS....

Hab mich fast auf die Nase gelegt bei der Aktion...

Gedreht, Berghochgeschoben. Obwohl ich schmacht hatte hab ich bis jetzt noch nicht geraucht :D...

ADAC... : Da sitzt wohl der Motor fest. Da kann man nix machen. Ja Danke. Schönen Tag noch. Ihnen auch....

Karre gedreht. Wilde Fluche und Schimpfwörter gerufen... Und die Kiste 2 km nach Hause geschoben. Er war mit nem Kombi da...

Tja.

Zitat

Original von 59er
Ich weiß wer noch'n Motor hat: Dobyz

Der ist doch verheitzt... Ich hab meinen immer schön warm gefahren.

Wenn ich lese wie der fährt. Nö, nö...

Obwohls grundsätzlich ja ne Idee wäre. Aber den müssen wir ja erst ma ausbauen...

Dobyz schick ma Deine Handy Nummer per PN. Und lass das Blut am Motor dran

Aber viel mehr wie 100 Euro ist leider nicht drin bei mir grad...