tiefe Lenkerstummel

sowas gibts?
ich dachte, das wäre ein Erfindung von den Ami's und aus Cartoons...

Was soll das denn bringen?

Für alle die, die es nicht kennen ...

[Blockierte Grafik: http://www.hsm-rennsport.de/typo3temp/pics/1162ab2bdc.jpg]

Gerd

Ich glaube auch, dass es eine sehr sinnvolle Änderung ist.
Die Sitzposition an der originale Revere ist zu aufrecht oben, gerade wegen
der sportliche Haltung der Beinen.
Ein niedrigerer Lenker könnte zu einer besseren Gewichtsverteilung führen.
Und auch zu einer sinnvolleren Rücken-Becken-Krümung.

Ciao
OLa

Das würde mich sehr interessieren wie das aussieht, vorstellen kann ich mir das schon........aber wie das an der Ente aussieht
Ich denke ziehmlich krass

Ich frage mich nur, ob der Lenker dann nicht am Tank anschlägt.
Ich bin auch auf die Ergebnisse gespannt.
Auch hinsichtlich der neuen Ergonomie.
Ich denke, die Umbauten auf hohen breiten Lenkern sind nur in Verbindung
mit sehr hohen Satteln sinnvoll.
Mit dem Originalen Sattel finde ich den Ori-Lenker schon grenzwertig
hoch und weit vorn.
Noch ein bischen höher und schon sitzt man wie ein Mast im Wind.

Ciao
OLa

Is dann aber wahrscheinlich nur bei der NT mit Rohrlenker möglich, oder?
Bei den orig. Lenkerstummeln müsste man ja wahrscheinlich die ganze Gabelbrücke umbauen ?!?
Denn meines Wissens nach gehen die Federbeine durch die Gabelbrücke in die Lenkerstummel, welche widerrum in der Gabelbrücke verschraubt sind, oder?

Zitat

Original von caferacer70

Baue mir gerade aus nem Stück Besenstiel und ner Rohrschelle einen Prototyp.

DAS gefällt mir

Irgendjemand hat welche von der VTR verbaut. Das sollte also passen.

Ein M-Lenker geht, ist aber nicht so einfach. Habe mir auch schon vor Jahren einen M-Lenker der Firma Fehling montiert und bin wohl der einzige hier im Forum der mit solch' einem Lenker auf der NTV rumfaehrt.
Bild1

Ist aber nicht so ohne weiteres möglich, der Lenkanschlag ist hierbei das Problem! In der Aufbauanleitung des Lenkers steht (kurz mit eigenen Worten das wesentliche zusammengefasst):

Zitat

Der Lenkeinschlag muss mindestens 30Grad betragen und dabei sollten
Griffe und Armaturen einen Abstand von 20mm zum Tank noch haben.

Die 20mm zum Tank bekommst mit dem von mir verbauten M-Lenker nicht hin. Ich habe noch eine kleine Lenkererhöhung verbaut und diese jedoch gedreht, so das der Lenker nicht näher zum Fahrer sondern weiter weg ist. Die von mir verbauten gibt es wohl nicht mehr, waren aber so etwa in der Art. Link1
Desweiteren musst du noch den Lenkschanlag reduzieren. Das habe ich durch kurze Metalstreifen an den originall Blinkeraufnahmen gelöst (ich denke es sind die Blinkeraufnahmen, ein Gewinde ist dort an der richtigen Stelle vorhanden).
Am Ende hatte ich jedoch immer noch nicht die geforderten 20mm zum Tank, es sind vielleicht 15-18mm. Jedoch ist alles soweit funktionsfähig, inkl. Lenkschloss. Das hat dem Prüfer aber wohl soweit gefallen, so das ich am Ende alles per Einzelabnahme eingetragen habe bekommen. Die Reduzierung des Lenkanschlags habe ich hierbei aber nicht erwähnt (sieht man auch garnicht) und so das nun die Lenkererhöhung und der M-Lenker eingetragen sind. bei bedarf schicke ich dir gerne noch das ein oder andere Bild!

Nach Stummel unter der Gabelbrücke schaue ich aber auch schon seit Jahren, diese sind aber nicht ganz so billig und es wäre zu Schade, wenn es dann am Ende doch zu Problemen mit dem Abstand zum Tank kommt. Wenn hier einer geeignete Stummel kennt, bitte posten...interessiert mich auch!

guten Abend

also ich kann den M-Lenker an der Ente wärmstens empfehlen.

ich hab diesen hier verbaut, von kickstartershop
http://www.kickstartershop.de/…Racer-M-LENKER-extrabreit

und seitlich hab ich lenkerendenspiegel montiert, keinerlei Probleme mit lenkeinschlag oder ähnliches….
der m-lenker sitzt auf meiner vorhandenen lsl-adapterplatte

wollte auch zu beginn mit stummellenker hantieren, aber für die speziellen tauchrohr durchmesser, glaub ich etwas schwieriger etwas zu finden. (persönliche Meinung)

Zitat von miku

Ein M-Lenker geht, ist aber nicht so einfach. Habe mir auch schon vor Jahren einen M-Lenker der Firma Fehling montiert und bin wohl der einzige hier im Forum der mit solch' einem Lenker auf der NTV rumfaehrt.

Doch, ich habe einen M-Lenker, mit dem ich (1,88 lang) auch sehr zufrieden bin, da musste auch kein Anschlag verstellt werden o.ä.
Die Enden sind in der Neigung verstellbar (so wie hier http://tinyurl.com/pbk97se ).
Kann das von der Sitzposition auch sehr empfehlen, gestrecke Arme, mehr Gewicht aufm Vorderrad.
Nur der Kniewinkel war mir etwas eng, aber das wäre beim normalen Lenker ja ähnlich, daher habe ich (tiefer) verstellbare Rasten montiert.