ZitatOriginal von entevauler
Moin.
Wollte noch schreiben, daß du vorsichtig fahren sollst wegen der Schmierschicht auf dem neuen Reifen....
Die ist wohl schon ab 
!
Wie gesagt, Angststreifen ist gar nciht mehr existent.
Der Grip ist echt klasse, kommt mir vor als hätte jemand mit dem Reifen gleich das Fahrwerk getauscht.
ZitatOriginal von soulkisser
Kannst du Bilder machen und mal Einstellen? Besonders Hinterreifen von Hinten..lol. Und vorne der Reifen von der Seitenansicht.. (wegen abstand vom Fender zum Reifen).Wäre Nett
Kann ich morgen machen !
Aber wozu ?
Willst du den Reifen fahren oder angucken ?!
ZitatAlles anzeigenOriginal von miku
Hallo Leute,
hier geht es aber schon um folgende Kombi:
BT 023 F: 110/70 ZR 17 (54W) TL
BT 023 R: 150/70 ZR 17 (69W) TL
...und nicht um den 160/60 ZR17 (69W) TL, der am Anfang von Frank erwähnt und aufgezogen wurde?
Oder wollt' ihr alle den 160/60 testen und aufziehen?
Richtig !
Der BT23 ist nur wie oben genannt freigegeben.
160ziger Freigabe gibts nur bei Continental !
ZitatOriginal von Xl-Twin
Kann ich morgen machen !
Aber wozu ?
Willst du den Reifen fahren oder angucken ?!
beides
Die versprochenen Bilder:
Danke! Das Nummernschild ist schief bei dir 
Wie hast du die Ente vorne angeklebt? Hab auch eine hier rumliegen in rot mit lack und Leder (lol).Nur ich hab keine Idee welcher Kleber gut hält..Sekundenkleber?
Stimmt.
Das kommt davon, wenn man das Kennzeichen noch beim Vorhalter provisorisch dran dengelt.
Das wird gerichtet, aber erst nach meinem Mittelfußknochen.
Dann wird auch die afrikanische Ente richtig befestigt.
Die ist nämlich nur draufgestellt.
XL_Twin will einfach ein Loch in den Fender machen. 
Mir ist aber auch noch nichts Besseres eingefallen, was auf Dauer hält.
Zusatz zum Reifentest:
Das man mehr Kraft zum lenken aufwenden muss scheint sich bei zunehmender Fahrleistung zu relatevieren.
Zumindest hab ich den Eindruck es ist deutlich weniger geworden wie noch auf den ersten 100km.
Hallo zusammen
Der TÜV in Wiesloch akzeptiert die Größe 110/70-17 nur mit Eintragung. Während HU und AUK wollte ich nicht diskutieren. Jetzt habe ich die neue Plakette und kann mal mit unseren Hockenheimern und den Heidelbergern TÜV-Leuten diskutieren.
Wenn du die Plakette hast hast du doch kein Problem mehr oder ?!
Freigabe mitführen für die Rennleitung und gut ist....
Hallo XL-Twin
Bei der nächsten HU brauche ich dann die Eintragung. Da geht hier beim TÜV nichts. Die Prüfstelle in Heidelberg stellt auch auf stur. Ich will jetzt noch einmal mit Dekra und GTÜ sprechen. Mal sehen ob die das anders sehen.
Eintragen lassen oder jedes Mal mit Ersatzrädern zum TÜV ist hier im Moment angesagt.
Bei der GTÜ wird das akzeptiert.
ZitatOriginal von Andreas_S
Hallo zusammen
Der TÜV in Wiesloch akzeptiert die Größe 110/70-17 nur mit Eintragung. Während HU und AUK wollte ich nicht diskutieren. Jetzt habe ich die neue Plakette und kann mal mit unseren Hockenheimern und den Heidelbergern TÜV-Leuten diskutieren.
meinst du damit, dass sich der TÜV bei der HU der freigabe für den BT023 widersetzt? das fänd ich arg frech, ist ja nicht um sonst eine freigabe. ich habe 110/70ZR17 ohnehinwegen dem BT016 eingetragen aber das die sich da so zieren, mehr als freigabe ist ja nun wirklich nicht nötig.
btw, ich hab seit gestern auch den satz BT023 montiert, ich finds immer lustig wenn die werkstattleute und anderen kunden blöd gucken. ich baue beide räder gleichzeitig ab und die ente steht dann auf hauptständer und gabelholmen so lässt sich übrigens äußerst bequem das hinterrad aus und einfädeln (kofferträger sonst etwas im weg) da das hinterrad ja etwa 30cm höher steht.
Servus Max,
ZitatOriginal von MaxNice
...die ente steht dann auf hauptständer und gabelholmen ...
Und da klappt sie dir nicht vom HS?
Das mit der Eintragung habe ich so verstanden, dass es dem TÜV nicht genügt, nur eine Feigabe bzw. ein positives Gutachten dabei zu haben - selbst wenn der Gutachter vom TÜV ist! - sondern die neuen Reifen MÜSSEN auf der Zulassungsstelle im Fzgschein eingetragen sein. Sonst keine Plakette.
Zumindest in BY scheint das so zu sein. 
Gruß aus N,
Frank
Hallo zusammen
In der Kurpfalz (Nordbaden) ist es auch so. TÜV Süd, früher Südwest halt.
Ein Bekannter von mir ist von Stuttgart aus nach Braunschweig gefahren für die Eintragungen an seiner Intruder.
Polizei hat ihn einkassiert und der TÜV Stuttgart hat die Umbauten wieder aus den Papieren genommen. Er mußte zurückbauen. Dann ist er wieder nach Braunschweig gefahren.
ZitatOriginal von frandi63
Servus Max,
Und da klappt sie dir nicht vom HS?
[...]
ja das klappt, mehrmals (immer beim reifensatzwechslen) so praktiziert.nur zum vorderrad aus und einbauen muss kurz jemand das heck runter drücken.
ZitatOriginal von MaxNice
[quote]Original von Andreas_S
Hallo zusammen
.....ich finds immer lustig wenn die werkstattleute und anderen kunden blöd gucken. ich baue beide räder gleichzeitig ab und die ente steht dann auf hauptständer und gabelholmen
Interessante Methode!!! Verrätst Du auch, wie Du das Einklappen des Hauptständers verhinderst? Spanngurte zwischen Gabel und Ständer???
Gruß
Mats
ZitatOriginal von Andreas_S
Hallo zusammen
In der Kurpfalz (Nordbaden) ist es auch so. TÜV Süd, früher Südwest halt.
Ein Bekannter von mir ist von Stuttgart aus nach Braunschweig gefahren für die Eintragungen an seiner Intruder.
Polizei hat ihn einkassiert und der TÜV Stuttgart hat die Umbauten wieder aus den Papieren genommen. Er mußte zurückbauen. Dann ist er wieder nach Braunschweig gefahren.
Hachja, Deutschland ist schon eine Oase: schönes Wetter,freie Autobahnen,
gut ausgebaute Landstraßen, rücksichtsvolle Verkehrsteilnehmer, verständ -
nisvolle Ordnungshüter und - an allererster Stelle der Top-Liste - so gut wie
gar keine Bürokratie!. Alles ist wohl durchdacht und im Sinne der Verkehrs -
sicherheit
.......hallo Andreas, bei unserem TÜV ist es so wenn der Reifenhersteller eine Freigabe eines Reifen für ein bestimmtes Mopped gibt dann interesiert es den TÜVler nicht mehr, war bei mir mit dem Avon Roadrider auch so.
`schen Gruaß.....Hans
