"Schwitzende" eNTe?!?!?! - evtl. Lösung in Sicht!

Oha,
jetzt muss ich mal in weiter Vergangenheit wühlen (1996).

Ich hatte so ein Verhalten bei meiner mal, wenn ich sie bei Affenhitze übern Übungsplatz gescheucht habe. Da war sie etwa 4 Wochen alt.
War irgendein Überdruckventil am Kühler im A., wurde mir aber noch auf Garantie gewechselt.

Kann mich nur noch erinnern, dass der Mechaniker mich mittm Möppi sofort sehen wollte, bevor Folgeschäden dazukommen.

Ich würde es auch nicht als normal bezeichnen!!!

Wenn deine Huddel schwitzt, was sagt dann in dem Zusammenhang die Temp. Anzeige???

Das es erst nach dem abstellen passiert, ist verständlich. Denn dann wird das Kühlwasser nicht mehr durch den Fahrtwind oder einen Kühlerventilator gekühlt. Bei Autos hörst du oft, dass diese erst nach dem abstellen anfangen mit dem Ventilator die Temp. zu senken. So eine Schaltung ist meines Wissens nach in der Honda nicht verbaut!

Trotzdem, schau mal nach Kühler, Temp. und Ventil (hat die NTV eigentlich serienmässig einen Ventilator? (ich besitze nun mal einen Umbau.......) Ich gehe mal davon aus, dann wäre es auch möglich das dieser defekt ist!!

Das ist ziemlich sicher das Überdruckventil im Kühlwasserdeckel. Das Ding sitzt unter dem Tank vor dem Luftfiltergehäuse.
Dieser Deckel ist wohl einer der wenigen Schwachpunkte der NTV, hatten wir schon öfter im Forum.
Also kauf einfach diesen Deckel, und du wirst wahrscheinlich kein Wasserproblem mehr haben.

servus
Tom

Ich kann mir ja Dein Moppel mal anschauen . Einen Ersatzdeckel habe ich auch ( rein Zufällig ) , und von Solingen nach Mon.... wo ist dat eigentlich .

Roso

Zitat

Original von kardanengel
...
Allerdings *hust* springt die Maschine seit heute nicht an.
...

Ist vielleicht auch ganz gut so.
Laut Bucheli-Anleitung sind im gesamten Kühlsystem der NTV 2,2 Liter drin (beim Wechsel werden nur 1,6 Liter ausgetauscht).

Und wenn Du 6 bis 7 mal je 100 bis 150 ml verloren hast, dürfte ja eigentlich nur noch etwas über die Hälfte vom Kühlmittel drin sein ...
Hast Du den Kühlmittelstand eigentlich am heissen, oder am kalten Motor nachgeschaut?

Aber lass mal ruhig Onkel Roso ran.
Nach Allem, was ich von/über ihm/ihn hier im Forum schon gelesen habe, ist er so ne Art Wunderheiler, der macht das mit Handanlegen.

Ist ja ganz lieb gemeint, mit dem testen der Menge, aber da es bei der NTV offensichtlich eine Schwachstelle im Kühlerkreislauf gibt, würde ich an deiner Stelle entweder den nächsten Honda-Dealer aufsuchen, oder auf roso warten (es sei denn, du traust es dir mit Hilfe des Forums zu, diesen Deckel selbst zu wechseln!!!)

So habe mich heute mit Kardanengel ( Engelchen) getroffen um mir Ihre schwitzende Ente mal anzugucken . Die Ente schwitzt nicht ,,,,die SCHÄUMT . Aber gewaltig . Hab mal eine kleine Probe vom Kühlmittel aus dem Kühlkreislauf entnommen und mir angeschaut . Vom Frostschutz her, bis -35° . Geruch etwas unnatürlich, nicht definierbar . Geschüttelt , als wenn da einer fehlenden Frostschutz mit Scheibenreinigerkonzentrat aufgefüllt hat.
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die Farbe ist innatura etwas türkiser .
Der Deckel auf dem Termostatgehäuse scheint mir OK zu sein , zumindestens ist er dicht . Das Zeug was das Moppel verliert sieht so aus ca. 10Min. alt
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Und dann erst der Ausgleichsbehälter ,ich glaub den hat jemand versucht auszuschäumen . Mal ganz was Neues . Die Masse erinnerte mich irgendwie an Handreinigungspaste oder wenn Bauschaum aus der Dose kommt . Das Zeug würde auch nicht freiwillig heraus fließen , selbst wenn man den Behälter auf den Kopf stellt . Das Zeug konnte man mit dem Schraubendreher herauskratzen . Leider kommt es auf dem Bild nicht so rüber.
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Engelchens Ente hat nur 'nen Seitenständer , weiß jemand von Euch wie man den Ausgleichsbehälter ausbaut , ohne das halbe Moppel zu zerlegen ?
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Auf die schnelle hab ich jetzt erstmal Kühlmittel aufgefüllt ,ca. 0,3Liter im Kreislauf und 'nen bissel Wasser in den Ausgleichsbehälter . Meiner Meinung nach , ist das Kühlmittel viel zu alt , wurde nie gewechselt , und mit Scheibenreiniger nachgefüllt . Es sollte so schnell wie möglich gewechselt , und der Behälter gereinigt werden . Engelchen will das im Rahmen der nächsten Inspektion ( jetzt bald ) machen lassen .

Roso , der immer noch am Staunen ist

jau Roso sieht nach so was aus (ferndiagnose)
F.Peter

Hallo Roso & Engelchen,

roso

warum willst du denn den Ausgleichbehälter ausbauen??
Zum Reinigen, steck doch einfach einen Schlauch rein und dreh dann das Wasser solange an, bis das Zeug rausgewaschen ist.
Sofort danach die Kühlflüssigkeit ablassen und das ganze System gut spülen (mit klarem Wasser). Anschließend nur mit Wasser auffüllen und warm laufen lassen. Dann die ganze "Brühe" nochmal rauslassen und spülen. Je nach dem, wie das was da so rausgekommen ist, den Vorgang wiederholen. Wenn dann alles "sauber" ist, wie gewohnt mit Frostschutz und dest. Wasser auffüllen.

@ Engelchen
Auf keinen Fall solltest du längere Zeit so weiterfahren. Da kein Mensch genau sagen kann was das jetzt wirklich ist, was du im Kühlsystem hast, ist es durchaus möglich, dass diese "Substanz" das Alu des Motor´s angreift und / oder Dichtungen zustören kann.

Als Hauptständer kannste auch ne Sprudel / Cola - Kiste nehmen.

Gruß
Gerd

Zitat

warum willst du denn den Ausgleichbehälter ausbauen

gute Frage , eingleisiges Denken

Zitat

Anschließend nur mit Wasser auffüllen und warm laufen lassen.

Ne , wenn dann mit destilierten Wasser und was Frostschutz , wegen der Dichtung .

Na dann hoffen wir mal auf die Kulanz des Dealers!

Ansonsten würde ich auch zum Spülprogramm tendieren. Meiner Meinung nach müsste zum durchspülen normales Leitungswasser vollkommen ausreichend sein, da das Zeugs doch nur kurzzeitig im Kühlkreislauf verbleiben soll.
Wenn es gut durchgespült wurde, dann kannst du immer noch die Destillat/Frostschutzmischung einfüllen

Ansonsten....sofort raus mit der Plörre, die kühlt offensichtlich nicht und führt zu Schäden!

Zitat

Was meinst du dazu, Roso?

Bin für jede Schadtat bereit , die effizient erscheint . Hatte schonmal an 'nen Hochdruckreiniger gedacht , aber die sauerei danach .