Moin,
klasse...*mal eben Chips + Bier hol*
Also ich hab mal von Mineralisch auf Teilsynthetisch gewechselt, damals hat sich das Schalten verbessert. Hatte aber auch gleichzeitig den Schalthebel erst mal korrekt eingestellt. Und im Vergleich zu anderen Mopeds war und ist die Ente immer hakeliger zu schalten. Wenn es beim schalten Probleme gibt hilft eigentlich nur ein überarbeiten des Kupplungskorbes auf Dauer. Ich hatte das bei Km 80.000 gemacht; danach schaltete sich die Ente wirklich wie Butter :).
Gruß, michel 
Die Umstellung wird kein wirkliches Problem machen.
Es kann aber schon sein, dass Unterschiede spürbar sind.
Tom
juchuu, ein Ölthread.
Yeah!
Ich fahre grade 15W40 Vollsynt von Motul und frage mich, ob das wirklich notwendig für die Ente.
Nein.
Notwendig ist dieses Öl nicht und ein Umstieg in diese Richtung sollte kein Problem sein. Leichte Unterschiede an kupplung und Schaltung können zu spüren sein.
guut und danke, dann werde ich mal die Tage einkaufen fahren.
Welches Öl willst du denn kaufen ? 
.......die Öl-Geschichte (Fred) hat schon einen 25m langen grauen Bart, egal ob du voll-oder teilsyntetisches Öl in die eNTe kipst, es muß nur welches für Motorräder sein! 
Moin,
also ich habe über 300 000 km mineralisches Öl gefahren. Längere Zeit hatte ich das mineralische 10w-40 von Prolo gefahren. Wenn Prolo nicht alle Filialen im Umkreis unter 100 km um Hamburg herum geschlossen hätte, würde ich es immer noch fahren.
Ich habe dann auf das teilsynthetische 10w-40 Procycle von Tante Luise umgestellt.
Siehe auch: Motoröl, Umstellung von mineralisch auf teilsynthetisch problemlos?
Bisher läuft alles wie gewohnt. Der „riesige“ Ölverbrauch von ca. 0,1 l /1000 km den ich mittlerweile habe, wird wohl schlicht und einfach an der Laufleistung von deutlich über 300 000 km liegen. Probleme mit dem Öl hatte ich nur einmal, bei einer Laufleistung von 35 000 km, als ich bei Tante Louise ein Öl gekauft hatte, welches nicht für Ölbadkupplungen geeignet war. Eine rutschende Kupplung war die Folge. Aber ansonsten kann man wohl fast jedes für Ölbadkupplungen geeignete Öl mit der Ente problemlos fahren. Nur vollsynthetisches Öl werde ich nicht in einen Motor füllen, der sehr lange mit mineralischem Öl gelaufen ist. Aber da mag es auch unterschiedliche Auffassungen zu geben.
Und ansonsten:
klasse...*mal eben Chips + Bier hol*
Gruß
Wolfgang
