hallo zusammen ,
ich habe seit diesem saisonstarz einen neuen breiteren lenker, den lsl 02 noch mit einer erhöhung . anders als im letzten Jahr habe ich ganz unangenehm das gefühl , das die maschine fast überzrieben in die kurven fällt , so dass ich immer den inpuls habe gegenzulenken. das fühlt sich sebr merkwürdig an. ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, das das am lenket liegt. hat jemand eine idee?
fahreigenschaften
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Wenn du sonst nichts geändert hast muss es ja wohl am Lenker liegen
Rolli
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Moin Mattes,
andere Bereifung...Luftdruck??? -
Luftdruck oder Verschleiss des Vorderreifens wären auch meine erste Idee.
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Breiter, höher
verändert schon einiges.... -
Breiter, höher
verändert schon einiges....Lenker und Erhöhung bedeuten ja evtll. auch aufrechteres und weiter hinten sitzen....Verlagerung von Gewicht nach hinten!!
Um welche deiner eNTen geht es da eigentlich? -
Dazu noch der unterbewusste Lenkimplus, den jeder von uns abgibt. Mit anderem Lenker wirkt dieser natürlich unterschiedlich stark.
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Dazu noch der unterbewusste Lenkimplus, den jeder von uns abgibt. Mit anderem Lenker wirkt dieser natürlich unterschiedlich stark.
jo...der iss knapp 10cm breiter
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Lenker und Erhöhung bedeuten ja evtll. auch aufrechteres und weiter hinten sitzen
weiter nach hinten funtioniert nur, wenn die Erhöhung entsprechend ist,
bei 20 mm klappt das nicht...
wenn vorher der Originale, stark geschröpfte Lenker montiert war,
ist der LSL 02 dagegen eine "gerade Stange"
Lenkerumbau an der Honda NTV -
weiter nach hinten funtioniert nur, wenn die Erhöhung entsprechend ist,bei 20 mm klappt das nicht...
wenn vorher der Originale, stark geschröpfte Lenker montiert war,
ist der LSL 02 dagegen eine "gerade Stange"
Lenkerumbau an der Honda NTVich geb dir recht die Kröpfung ( Tiefe original 18cm / LSL L02 17cm) ist eine andere, doch das klappt trotzdem und zwar:
- durch die jeweilige Erhöhung kommt der Lenker sowieso etwas nach hinten, da die Aufnahmen ja nicht waagerecht zur Fahrtrichtung sind.
- da der Lenker höher und breiter ist kann man ihn etwas mehr nach hinten kippen, ohne das die Lenkarmaturen beim Einschlage anstosse
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Ernst Fehling GmbH & Co. Metallwarenfabrik
da bekommt man höhere Lenker...
die Z Lenker waren in den 80gern in Mode
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stark geschröpfte Lenker
Damit sind die Fahrer nach nem Blitzer gemeint?
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Mein erster Impuls wäre auch:
1. Reifenluftdruck?
2. Profil des VR recht abgefahren, vor allem irgendwie eine deutliche Kontur-Ecke zwischen Mitte & Aussen? -> Neu.
3. Lenkkopflager Rastung kontrollieren? -> Neu.
4. Vordere Radlager mit deutlichen Spiel oder sehr rauem Lauf? -> Neu.
5. Irgendwelche losen Verschraubungen im Lenker, Gabelbrücken, Gabel-Bereich
6. Irgend ein Kabel-, Seil-Zug das seit dem Lenkerumbau sich irgendwie beim lenken verklemmt, verzwickt....? -
Damit sind die Fahrer nach nem Blitzer gemeint?
oups
latürnich gekröpft 
was habe ich denn da wieder verzapft...
