Donald die Panzerband-Ente

Zitat von Hasake

Wichtig ist bei Verwendung des Panzerbandes immer darauf zu achten eine Ecke überstehen zu lassen, die dann im Fahrtwind flattert.
Das bringt nicht nur Stilpunkte sondern hat einen ähnlichen aerodynamischen Effekt wie die Flaps an den Moto-GP Ducatis.

Ah so, Du meinst so ein kleiner Erdnuckel wie ich (genauso hoch wie breit wie tief) kann jedes bißchen mehr Aerodynamik gebrauchen den er kriegen kann?

Zitat von NTV-Vierhausen

Steffi ,wenn das mit dem Führerschein klappt hätte ich noch ne gute eNTe im Stall die ich Dir für´s JT leihen könnte wenn Sie nicht bis dahin verkauft ist.
Die ist auch rot ,dann könntet Ihr im Partnerlook kommen.

Das könnt aber jetzt sportlich werden ... Wenn ich heute 'ne Kickstarter Kampagne aufmache, um die Kohle bis Dienstag zusammen zu kriegen, ihr alle fleißig spendet und ich meinem Chef glaubhaft verklickere, daß ich jetzt mal für zwei Wochen ad hoc mitten in der Umorganisation weg muss, dann könnte das klappen mit dem Partnerlook auf dem JT. Vermutlich brauche ich danach auch nicht zurück gehen ins Büro Braucht hier wer 'ne Sekretärin, frage prophylaktisch schon mal

... oder "Eine Liebesgeschichte in X Akten" - Akt Eins, Aufzug zwei.

Hey Enten-Gemeinde,

Pfingsten ist vorbei, und es gibt tatsächlich Neuigkeiten von der Panzerband-Ente. Frank und ich haben das gute Wetter genutzt (es war immerhin trocken, das zählt doch als "gut"...) der Ente ein bißchen tiefer unters Gefieder zu gucken.

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Der Tank. Mit, wie sollte es anders sein, Panzerbandresten. Und Beulen. Und Macken im Lack (und in dem schönen Revere Aufkleber ). Erstaunlicherweise sieht der Tank von außen wesentlich schlimmer aus als von innen. Ich hätte ja erwartet, daß das Teil von innen voll mit Rost und schmoddrigem, altem Benzin ist. Nö, der zehn Jahre alte Sprit war erstaunlich sauber und im Tank selber kaum Rost. Dann hab ich Benzin ablassen, Tankschloß ausbauen, Benzinhahn und -filter (glaub ich, das Röhrchen, was im Tank steckt und Dreck sammelt - dieses Fachlatein ist echt noch nicht meins ...) ausbauen und kontrollieren gelernt. Und daß man die paar Rostpickelchen innen auch weg kriegen kann.

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Vergaser. War mal sehr schwarz verdreckt. Die Art von Dreck, die man später mit der Drahtbürste und Waschpaste von den Händen entfernen muss. Gut, wenn ich die Mocke an den Fingern hab ... ist sie immerhin nicht mehr am Vergaser. Hab mir nebenbei auf dem Handy angeguckt, wie so ein Vergaser eigentlich funktioniert und wofür der gut ist während ich das Anschauungsmaterial vom Schmodder befreit habe. Vorsichtig, bloß nix kaputt machen!

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Ventilspiel. Immerhin will ich unbedingt lernen, wie dieses Motorrad funktioniert, also hat Frank mir gezeigt wie man das Ventilspiel kontrolliert. Gute Möglichkeit für mich, Frank mein absolutes Unwissen um die Ohren zu hauen.

Frank kurbelt. Ich gucke fasziniert oben zu, was sich da wo und warum bewegt. Bis der Mann mich höflich darauf hinweist, ihm doch bitte Bescheid zu sagen wenn da irgendwas unten angekommen ist. Ich meine, es waren die Nocken? Nockenwelle?Ich also enthusiastisch-inkompetent "Ja klar, mach ich!" ... Frank kurbelt ... und kurbelt ... Und ich dann so: "Ähm ... Wo sind denn diese Dinger?"

Das muss man sich ein wenig vorstellen, als gäbe man einer Zweijährigen ein Puzzle mit 5.000 Teilen ... Die wird auch erst mal endlos begeistert von all den kleinen Puzzleteilchen sein ohne das große Bild zu kapieren

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Frank schlägt sich ganz tapfer, auch wenn er wahrscheinlich alles drei Mal erklärt. Er hat mir noch gezeigt, wie ich den Kühler abbaue, Schläuche auf Schäden kontrolliere, wie diese komischen Klemmen um die Schläuche aufgehen, wie ein Drehmomentschlüssel funktioniert, in welche Richtung man Schrauben auf- und in welche man sie zudreht. Und man die Zündkerzen checkt. Die ich, natürlich, erst mal dezent hab auf den Boden fallen lassen als ich sie wieder einschrauben sollte ... Genau, natürlich auf den Kontakt, wohin auch sonst? Wenn ich was kaputt mache, dann richtig.

Jetzt warten wir auf die bestellten Ersatzteile und dann kann die Liebesgeschichte weiter gehen. Das mit den Fotos üb ich dann auch noch mal.

Ententreiber83: Nope, ich hab da Spüli drauf gekippt, war vorher so ölig, der Zylinderkopf. Das kann man doch nicht so lassen Sagen die mit den Paella Pfannen doch auch immer, daß man mit dem Zeug alles strahlend weiß kriegt. Oder war daß das Waschpulver?

Zitat von Legion of the Damned

Die Kerze würde ich ohne groß überlegen in den Müll kloppen.

Der vorausschauende Schraubermeister Frank hatte im Vorfeld schon neue Zündkerzen bestellt - ohne mir was zu sagen. Soll das ja lernen, wie man die wechselt und eben NICHT runter fallen läßt, dafür eignen sich die alten dann ja gut

Zitat von knallfrosch

Wart mal ab, bis du der ersten Schraube den Kopf rund- oder abgedreht hast.
Oder du gegen den Pott getreten bist, wo du grad das Öl hast reinlaufen lassen.

Hab ich schon hinter mir, zumindest Schrauben rund gedreht

Da hat der Arbeitskollege gerade gefühlt einen halben Kofferraum voll mit Paketen entgegen genommen. Die Ersatzteile sind da ... Und ich hab am Samstag eine Veranstaltung, die ich nicht absagen kann ...

Hab da halt Bock drauf, was Neues zu lernen. Diverse andere Hobbys hab ich mir selbst beigebracht (dafür liebe ich das Internet ja), aber an so einem Motorrad schrauben lerne ich doch viel lieber unter Aufsicht. Auch wenn ich momentan immer so vor den ganzen Schläuchen, Schrauben, Teilen stehe und mir denke "OH MEIN GOTT! Wo kommt das bloß alles wieder dran?!?"