Normalerweise brennt ein Halbleiter durch und wird hochohmig.
Also kein Durchgang. Ausnahmen davon habe ich noch nicht erlebt.
Ente springt nicht an, Leerlaufleuchte geht beim Ziehen der Kupplung an, obwohl ein Gang eingelegt ist
- Luther
- Unerledigt
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Der ist im Prinzip eine Mischung aus dem alten und dem neuen.
Ja, darauf zielte ja auch Rosos Frage, da es 3 unterschiedliche gibt, und wir nur diese 2 Schaltpläne haben
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Funktional reicht dann aber der 93er
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Funktional reicht dann aber der 93er
... mit 3-poliger Diode ...(wenn ich das richtig verstehe, hat sich Luther ne 2-polige bestellt )
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Das ist auch eine Frage: Könnte ein Defekt einer Diode nicht auf 2 Arten möglich sein (nicht gleichzeitig),
kein Durchgang oder dauerhafter Durchgang ? Bisher dachte ich kaputt ist kaputt.Wenn die Luthersche eNTe nur im tatsächlichen Leerlauf startet, könnte das ja sein,
aber dafür sind die Beschreibungen zu ungenau, wann was passiert.....wenn die Zündung an ist bekommen über die Kupplungsdiode Leerlaufschalter, Leerlaufkontrolleuchte, Zündeinheit (CDI) den nötigen Strom auch um die eNTe starten zu können
....denke wenn bei eingeschalteter Zündung an einem der drei Kontaktpunkte ein Kurzschluss produziert wurde dass die Kupplungsdiode einen Defekt hat die genaue Funktion selbiger weis ich auch nicht
....von Thread-Starter kommen zu wenige/ungenaue Antworten/Rückmeldungen um den Defekt (warum die eNTe nicht startet) genau zu realisieren zu können.
....an der 90er-eNTe sitzt eine zweipolige Kupplungsdiode ohne zusätzliche Masse (grün) da sind nur zwei Kabel +rot Verteilerkabel grünrot, also schon richtig bestellt! -
genau,
es ist eigentlich schon alles gesagt, nur noch nicht von jedem
(duckunwech) -
genau,
es ist eigentlich schon alles gesagt, nur noch nicht von jedem (duckunwech)....deine Kabelbaumwechsel unter den verschiedenen Baujahren und Aussagen dazu können auch verwirren
duckunwech 
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Aber wenn alle Stricke reissen, möchte ich mir wieder eine ntv zulegen.
Das ist ja sehr löblich,
aber der Kauf einer NTV schweift nun etwas vom Thema ab.
Hier geht es doch eher darum einen eher kleinen Fehler zu lokalisieren,
als nach dem Motto -- "Aschenbecher voll , dann brauch ich ein neues Auto " -- zu handeln. -
Wie auCH immer, ich hätte da gerade eine interessante Ente im Angebot.
....
Wir könnten ein Kauftausch machen. -
....erinnere mich gerade, ein Kollege von mir hatte an seiner Transalp 600 damals an der rechten Schalteinheit (Startknopf gelbes Kabel) eine defekte Lötstelle, ist die Verbindung zum Startrelais, bei der 90er-eNTe ist dieses Kabel gelbrot.
....wir hatten uns damals einen Wolf gesucht
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Hallo,
danke für den Tipp, dem ich gleich nachgegangen bin.Habe die rechte Einheit am Lenker geöffnet und habe dort das gelb rote Kabel geprüft. Dieses Kabel zeigt bei eingeschalteter Zündung im Leerlauf und bei gedrücktem Starterknopf bei der Prüflampe keine Reaktion, also kein Strom -hmmm-.
Außerdem habe ich die Diode gefunden und ausgebaut (zweipolig).
Für andere mag das ein Klacks sein, aber ehrlich gesagt bin ich ja doch jetzt ein wenig stolz auf mich als Mann fürs grobe Handwerk, wenigstens solche Kleinigkeiten zu schaffen
.Wenn ich mich trauen würde, dann könnte ich die Einheit mal abbauen, aber ich weiß nicht wie der Lichtschalter außen abgenommen wird, wie ich das verlötete Verbindungsstück des Lichtschalters nach lösen der Schraube nach oben bekomme und wie dies mit dem Gaszug ist, um wenigsten mal den Anlasserschalter komplett von innen sehen zu können.
Will natürlich auch nichts kaputt machen.Kann mir dazu jemand was sagen?
Gruß
aus de Palz -
Ich habe noch einen kompletten 89er Kabelbaum. Den kannst du haben.
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Wie auCH immer, ich hätte da gerade eine interessante Ente im Angebot.
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Wir könnten ein Kauftausch machen.Ach ja.... Iss noch nidd März odder
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Ne leider noch net, aber die Vorbereitunge auf Merz laafe of Hochtoure
gruß
aus de Palz
de
Martin -
Vielleicht jetzt erstmal die Diode prüfen, ggf durch die neue ersetzen ,
bevor über den Tausch des Kabelbaums , einen Motorradneukauf,
oder das Anschlagen von Thesen an irgendwelche Kirchentüren nachgedacht wird. -
Hi Porto,
Ich mache nur Angebote. Das als Aufruf zum Schisma zu werten, ISS ja wohl etwas übertrieben. am Ende kauft er sich noch was anderes. 
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Also im Nachhinein betrachtet war das mit den Thesen etc. nicht die allerschlechteste Idee, finde ich... auch wenn ich beiden Glaubensrichtungen (abgesehen von einer Abstraktion der Ethik) nicht viel abgewinnen kann und z. B. den Bildersturm, den irgendwelche protestantischen Hitzköpfe gemacht haben, für eine ziemliche Sauerei halte. Und zumindest hat das mit den Thesen Heinrich VIII die "Munition" gegeben, um diesen echt krassen move mit der anglikanischen Kirche zu machen, was für mich eine der erstaunlichsten "Geschichten" aus der Geschichte ist.
Trotzdem hat natürlich Potti recht (wie meistens, es sei denn, er widerspricht mir
).Ebenso habe ich mir auch wg. dem was @Andreas_S schrieb Gedanken gemacht. Auch für mich gilt, dass nach meiner Erfahrung eine Diode in Richtung hochohmig (also nicht leitend) kaputtgeht und nicht in Richtung niederohmig ("leitet in beide Richtungen")
Wenn ich den Schaltplan richtig lese, müsste das aber letzteres hier vorliegen und @DasPferd beschreibt ja das gleiche Symptom... , insofern würde ich definitiv mal sagen "tausch das Ding", zumal es nicht teuer ist.Vielleicht ist es doch ein etwas exotischerer Typ und keine 08/15 Siliziumdiode? Oder vielleicht schmilzt tatsächlich das Lötzinn und bildet dann eine Brücke?
Luther: wenn du die Diode austauschst, wäre ich interessiert, wenn du mir das Schrotteil schickst, würde mir das gerne mal aus der Nähe ansehen.Und wg. des Wacklers/Kurzsschluss/Masseproblems -- ein bisschen suchen ist sicher nicht verkehrt, aber ja: früher oder später ist es ggf. effizienter den Kabelbaum auszutauschen. Aber das ist auch (wenn man es noch nie gemacht hat) eine ziemliche Bastelei...
Schönen Gruß
Knallfrosch
