Leerlauf geht nicht rein

Moin Gemeinde

da es schon spät samstag abend ist und ausserdem die Zeit heute Nacht wieder mal rückwärts läuft, mein tip für obiges Problem: einfach etwas mehr Öl in die Pasta geben, natürlich nur extra vergine

sonnige Grüße und an Hallo Wien denken

Berti

Vielleicht steht mir das auch noch bevor (in Zusammenhang mit Leerlaufschalter-Patrone-Tausch)

Guter Tipp ! Danke!

Zitat von matze wulf

moin.ich hatte das gleiche problem.neue kupplung und alles wieder gut

??? Wo bekommst Du eine neue Kupllung her ??

Gibt's bei Tante Louise, oder bei Prolog. Lamellen und Stahlscheiben. Von TRW Lucas. Oder bei Stahlgruber, ist ein Autoteilegrossist, aber auch für den Privatkunden. Der kann mit TRW Nummer bestellen. Hat ziemlich viele Filialen. Ein Kupplungssatz für ne DR 650 (ja ich schäme mich ein wenig) war da 10 Otternasen günstiger als bei den Mopedteiledealern. Aber ich würde es lassen, solange die Kupplung trennt und nicht rutscht. Bis in den 2. runterschalten und kurz vorm Stillstand einen kleinen Tick auf den Schalthebel. Geht auch ohne Kupplung ziehen. Wenn man es mal vergessen hat, Kupplung kurz kommen lassen und gleichzeitig Gang raus. Funktioniert seit Jahren. Und der Leerlaufschalter ändert gar nix dran. Is bei mir auch im Sack. Auch seit Jahren.

Gruß daheim, Farid

Falls Du es Dir doch antun willst:

Stahlscheiben TRW Nr. : MES 336-7

Lamellen TRW Nr. : MCC 120-8

Remember: Auspuff muss runter. Uuuund wischdisch: Kupplungsdeckeldichtung nicht vergessen.

Gruß daheim, Farid

Mist, vergessen: Die Lamellen über Nacht in Öl einlegen. Muss nicht extra Nativ sein, 10er tuts auch.

Jetzt aber.

@Farid: Ach komm! Jetzt, wo du 'nen Lauf hast, pack' noch die Nummern für die Deckeldichtung und die für'n Auspuff noch dazu.... (o:

Ääähhh... 🤪

Deckeldichtung: 11394-MW6-000

Dichtung Krümmer/Kopf: 18291-MM5-860

so dachte ich...

Und ich dachte die für den Auspuff sei MS-9 oder MW-6....evil grin

wolfgang O. das mit den Sägespänen im Asconagetriebe liegt mehr als 40 Jahre zurück

....Leerlaufschalter wechseln, ein Kinderspiel dauert höchstens 5 min. und kostet nicht mehr als 2 Pck Zigaretten

ismanthey wenn die Kupplung nicht rutscht oder Kupplungslamellen/Reibscheiben nicht verschlissen sind würde ich diese nicht wechseln/tauschen, da reicht es den Kupplungskorb zu überarbeiten (Rattermarken zu glätten), dabei Deckeldichtung, Auspuffdichtungen und Kupplungshaltemutter empfiehlt es zu erneuern

Moin.

Kupplungsbeläge, Stahlscheiben, Kupplungsfedern, Krümmerdichtung Vorne und hinten ( unterschiedlich groß! ), Auspuffdichtung, Kupplungsdeckeldichtung, Motoröl, Ölfilter.

Gruß Maik

Zitat von entevauler

Kupplungsbeläge, Stahlscheiben, Kupplungsfedern, Krümmerdichtung Vorne und hinten ( unterschiedlich groß! ), Auspuffdichtung, Kupplungsdeckeldichtung, Motoröl, Ölfilter.

[Blockierte Grafik: https://www.bike-parts-honda.de/thumbs/h/motog/13MBLWE1/IMGE/930_930/KUPPLUNG-Honda-MOTO-650-DEAUVILLE-2005-NT650V5-E__0700.jpg]

....auch die Gegenmutter-90236HA0000 (Bild-Nr. 18) gehört nach jedem öffnen der Kupplung erneuert!

Mahlzeit. Ich würde mir lieber 'nen gesunden Zahn ziehen lassen, als in der Bucht oder beim Raumfahrer was zu kaufen. Bei Stahlgruber kosten Lamellen und Stahlscheiben knapp' nen Hunderter. Original TRW. Bestellen, abholen, fäddisch. Jaaaa, ich weiß, manches gibt's nur auf der Leine. Aber denkt auch an den Einzelhandel, der irgendwann vor die Hunde geht. Und wirklich viel brauchen wir ja für unsere Mopeds nicht.

Gruß daheim, Farid

@matze wulf

....sorry, denke du weist gar nicht wovon ich hier geschrieben, *Rattermarken am Kuppungskorb*entfernen

und du machst an deiner Kupplung was du willst aber hier Empfehlungen geben welche die Sicherung der Gegenmutter nicht mehr gewährleisten finde ich nicht ok!