Ungeklebt sieht es schöner aus, durch die Intervall Demontage würde ich es erst mal so versuchen und wenn es keine Auffälligkeiten gibt, so lassen.
Meine geklebten sind bei der Demontage / Montage aus ihrem "Bett", habe sie nur wieder in die Form getan...
Bei meinen beiden Enten habe ich die Kleberreste entfernt, die Stutzen im Aufsteckbereich leicht mit Silikonfett bestrichen und wieder eingebaut. Bisher ohne Probleme, wie bei meinen Fremdfabrikaten, wo es an der Stelle keinen Kleber gibt.
Ich denke, dass der Kleber bei der Erstmontage im Werk dafür sorgen sollte dass die Stutzen zuverlässig an ihrer Position bleiben.
Hatte ein ähnliches Problem am Ansaugdom der TA. Der Abzweig für den hinteren Versager zum vorderen Zylinder war in den '90er Jahren mal undicht. Ich habe es großzügig mit der Heißklebepistole neu eingeklebt. Das hält heute noch einwandfrei. Es gibt auch flexiblen Montagekleber in der Kartusche. Der geht auch für sowas.
DLzG
Reinhard
Moin.
Aber dichten tut es doch auch ohne Kleber, oder?
Gruß Maik
Moin.
Aber dichten tut es doch auch ohne Kleber, oder?
Gruß Maik
...das war doch schon meine Frage.... 
Die Rafera und riedrider indirekt mit ja beantwortet haben. Für mich sieht das auch so aus, aber wenn hier jetzt der Sturm los gebrochen wäre ( a la: ...muss man kleben weil... z.B. weil man es sonst gar nicht montiert bekommt...) hätte ich es halt geklebt... Alles gut... ich hab' ja auch noch einen schicken vom mattes ...
Hi Oliver,
alles schon gesagt, kleben ist nicht notwendig, geht auch so. Die Klebepistole hohle ich demnächst mal.
Hi Oliver,
alles schon gesagt, kleben ist nicht notwendig, geht auch so. Die Klebepistole hohle ich demnächst mal.
...dann kann ich das rissige Dingen jetzt beruhigt raus reißen und alles sauber machen...
... Ob man das jetzt neu klebt oder nicht: wichtig ist, dass man den ausgehärteten alten Kleber ordentlich wegpuhlt, weil der hinter dir
Fahrende doof guckt, wenn dir die Brocken aus dem Auspuff schießen...
Ist schlecht für die Umwelt (und vielleicht auch den Motor) 
Bei mir halten die Stutzen ohne Kleber, ich würd auch sagen, sie sind dicht...
Wo hast denn den neuen Stutzen her 
Wo hast denn den neuen Stutzen her
Sach' ich doch: mattes (klick)... Seine sind zumindest deutlich weicher und intakter, als der vorhandene. Wobei von den vorhandenen einer definitiv schon mal gewechselt wurde. Der andere ist mehrfach gerissen und steinhart... Ich werde denen jetzt noch eine Perl-Behandlung zukommen lassen, den einen dunkel lagern, den anderen einbauen...
... Ob man das jetzt neu klebt oder nicht: wichtig ist, dass man den ausgehärteten alten Kleber ordentlich wegpuhlt, weil der hinter dir
Fahrende doof guckt, wenn dir die Brocken aus dem Auspuff schießen...
Ist schlecht für die Umwelt (und vielleicht auch den Motor)
Bei mir halten die Stutzen ohne Kleber, ich würd auch sagen, sie sind dicht...
Wobei das Erstaunliche ja ist, dass der Kleber ausgehärtet, aber in keinster Weise bröckelig, sondern immernoch elastisch ist...
Erstaunlich... Wusste gar nicht, dass es da auch Unterschiede gibt, bei meinen 92ern schließt der Rand des Stutzen quasi bündig mit dem Luftfilterkasten ab, hier scheinen die weiter in den Kasten reinzugehen?
Und bei mir war der Kleber bröckelig / löste sich in Placken ab... Dafür sind die Stutzen schön flexibel.
bzw. von unten
Achherrje, ich hab gedacht, du filmst in den Kasten rein, nicht, dass der auf dem Rücken liegt.
Vergesst es, reine Blödheit meinerseits.
Ich meinte von oben das Bild gemacht im Gegensatz zum Film von der Seite, aber ja die Unterseite vom Lufigehäuse...
