heute hab ich auf ein größeres Primärritzel umgebaut. Statt 11 20 Zähne.
Ich musste das Ritzel , mit einer VielzahnAufnahme erstmal innen ausbohren, um es auf ein anderesä mit einer auf zwej Seiten abgflachten 10mm Welle Ritzel aufzuschweißen.
Dazu musste ich die Zahne ersal weich glühen. damit ich es bohten konnte.....
Wenn du solch ein großes Antriebsritzel nimmst....hast du nicht ein wenig Sorge, dass die Kette sehr hohe Geschwindigkeit bekommt, und dir um die Beine fliegt???
Da hätte ich zu einem Rippenriemen gefühlt mehr Vertrauen.
Bin jedoch kein Fachmann, ist nur son Gefühl.
hast du nicht ein wenig Sorge, dass die Kette sehr hohe Geschwindigkeit bekommt, und dir um die Beine fliegt???
Grosser Zauberer, nie von Burt monroe gehört? Ob eine einfache kette etwas aushalten kann??
Hier fast 300 Kmh, möchte nicht wissen wie schnell die kette sich gedreht hat!!
mehr Info: Filme über Burt
Moin Gemeinde, moin Floris
ist das nicht der Wahnsinn, wie schnell sich das Rad der Geschichte dreht, was dieses Beispiel wieder mal zeigt. Dieser Burt war damals sicher ein Superheld, der sich in Lebensgefahr brachte auf seinem Vehikel, auf einem Salzsee mit einem team von Experten und ungeteilter Aufmerksamkeit der Zeitungen und Fernsehns, und fuhr fast 300 km/h auf zwei Rädern.
...heute fahren tausende Serienmotorräder schneller als 300, und in der motogp über 360, bin mal gespannt, wann die 400 geknackt werden
in diesem Sinne, locker bleibn und langsamer werden
Berti
ist das nicht der Wahnsinn, wie schnell sich das Rad der Geschichte dreht,
Ich finde es wahnsinn dass so ein alter verschrobener Typ es ohne wirklich tauglicher Technik schafft fast 300 Kmh zu fahren.
Da warte ich auf genau so ein verschrobener Einzelbrutzler der es mit seiner Hayabusa schafft locker 500 zu fahren.
Wird allerdings schwer sein einen passenden Reifen zu finden.
Im Vergleich: MAB hat in 2004 schon ein Turbokit für die Haya gebaut die sich jeder leisten kann. hier kannst du etwas darüber lesen.
Die Frage ist nur... wer braucht sowas, auch wenn es geil ist 
Hi Markus, nein, so hoch sind die Drehzahlen nicht. Perspektivisch soll ein Riemen rein. Ich will jetzt erstmal mit den Teilen, die da sind rausfinden, welche Übersetzung gut ist.
Vielleicht ging es mir auch so, weil die Kette ja waagerecht liegt.
Da muss schon die richtige Spannung erhalten bleiben, denke ich.....
so, ich hab jetzt einen Riemen drin. mit dem 20 Zähneritzel war er immer noch zu langsam mit einer Übersetzung von 1:1,75. Jetzt hab ich 1:1. Leistung passt. tempo auch. ist noch provisorisch, weil ich keinen passenden Riemen zur Hand hatte. Aktuell sehr starke Vibration.
Die Gewindestangen sind nur zum testen. passenden Riemen hab ich bestellt. Wenn sich das bewährt, werde ich noch das polrad abdrehen. die masse brauche ich nicht. dann bleibt nur das mittelteil, an dem die Riemenscheibe fest ist.
mattes
geile Konstruktion, ich würde die Schwungscheibe lassen, auch ein E-Motor weiß es wahrscheinlich zu schätzen, wenn ihm die Physik beim Treffen auf "härtere Grasbüschel" oder ähnliches hilft in Schwung zu bleibn
sonnige Grüße und locker bleibn 
Berti
so, ich hab jetzt einen Riemen drin. mit dem 20 Zähneritzel war er immer noch zu langsam mit einer Übersetzung von 1:1,75. Jetzt hab ich 1:1. Leistung passt. tempo auch. ist noch provisorisch, weil ich keinen passenden Riemen zur Hand hatte. Aktuell sehr starke Vibration.
Die Gewindestangen sind nur zum testen. passenden Riemen hab ich bestellt. Wenn sich das bewährt, werde ich noch das polrad abdrehen. die masse brauche ich nicht. dann bleibt nur das mittelteil, an dem die Riemenscheibe fest ist.
Ich kanns nicht erklären, aber das sieht mir stimmiger aus 😎
Ist auch eine "weichere" Kopplung, ähnlich wie Berti anmerkt.
Bei 1.1 Übersetzung kannst Du auch den E-Motor mit einer Klauenkupplung direkt auf den Verbrenner flanschen.
Klauenkupplung, so etwas zum Beispiel. Bei Conrad gibts auch eine Beschreibung.
mattes
dann wird es in den Steillagen natürlich gefährlich, mußt du Spurverbreiterung einbauen 
sonnige Grüße und locker bleibn
Berti
gna 
, gna, Steillagen hama nich, aba hier und da mal unter einen Busch oder so, das muß schon gehen, aber immerhin, wenn ich die Vibrationen nicht in den Griff bekomme, gibt's noch einen Plan b. 
...Ausgleichswellen, ...Messerwuchten,...Gummilager fürn Griff...frag nach bei Honda etc.
Berti
....einfach einen neuen 300 Series Brix & Stratton für 170,- auf den Rasenmäher schrauben und gut ists, hab ich 2023 bei meinem 30 Jahre alten Torro-Alu-Mäher auch so gemacht und ist nachhaltig bei dem Alter!
