Bremsbeläge hinten gewechselt

War/ist bei mir auch übrig geblieben, habs aber wieder reingefriemelt, auf der Außenseite. Weiß aber nicht ob man das braucht oder nicht

Sorry, grüß mir London!

Wenn da was fehlt sollte man einbauen
unnütz ist da direkt eigentlich nix
und das nächste mal wenigstens einen dabei
haben der Ahnung davon hat.
mach ein Bild von dem Blech und setz es hier rein
dan kann man sagen wos hin gehört
und fahr need weiter damit ....
grüsse frapet

Richtig!
Es gibt dort mehrere Bleche!
und glaube mir, sollte ein Blech davon unnötig sein, so hätte Hr. Honda dieses nicht ab Werk verbaut

Moin,

dieses Blech ist wichtig! Es sitzt an der Bremszange zwischen den Bremsbelägen und der Bremszange. An der einen Seite der Bremsbeläge werden diese durch den Sicherungsstift gehalten. An der anderen Seite stützen sich die Beläge gegen dieses Blech ab. Mein Rat ist daher, dieses Blech umgehend wieder einzusetzen!

Gruß

Wolfgang

Vor vielen Jahren hatte ich nach einer Reparatursession eine Mutter und 2 Unterlegscheiben übrig.

Seitdem verlasse ich mich auf jemanden der sich auch hauptberuflich damit beschäftigt. :Dd

wasches

Zitat

Original von Potti

Frag doch mal die hauptberuflichen, ob sie dir den grossen Eimer zeigen
können, wo sie das aufheben, was bei Ihnen nachher übrig bleibt.

Potti wo lässt du denn schrauben....

@vfr treiber
ein blech ist noch auf der Rückseite des zum bremskolben hingewandten Belages, ich glaube das ist das einzige Blech welches evtl zu vernachlässigen ist (Quitschverhinderung!?)

ein blech über den Belägen um diese in der Position zu halten, verhindert das die teile herumwackeln und dadurch schäden entstehen

Dein blech sitzt vorne vor den Belägen, sehr wichtig, verhindert das sich die harten belägträgerins weiche alu arbeiten, hält beläge in position
Also unbedingt wieder einbauen.
Zeichnung kannst du dir mal bei hondaonline.de ansehen

Gruß

das Blech ist nicht wirklich lebenswichtig, allerdings frisst sich ohne Blech der metallische Belag in den Sattel, von daher lohnt es sich schon ihn einzubauen.
Das Blech soll auch das Bremsquietschen unterdrücken, dazu sollte man aber das Ding gut mit Kupferpaste bestreichen.
Die Beläge "wandern" auf dem Blech in Querrichtung, das macht zwar immer nur ein paar Zehntel oder hundertstel aus, aber was gut geschiert ist fährt besser.

Thema FHH und Konsorten: das mit dem Eimer und den übrigen Teilen lässt sich locker bestätigen, ausserdem fummeln die die Bremse eigentlich immer trocken zusammen, will heißen: Bremsreiniger drauf, Druckluft hinterher, Beläge reinschmeissen zusammenbauen und am besten dem Kunden das Moped ohne Probefahrt übergeben (und ndatürlich berechnen).

Rainer

Ja genau , die fehlen noch , dann ist deine hinterer Bremszange wieder komplett.