Verreckte Hinterradlager

Hallo Gemeinde,

seit einiger Zeit machten sich bei meiner Kleinen mahlende Geräusche aus dem Hinterradbereich bemerkbar. Ich habe zunächst an den Kardan gedacht und habe mal einen Ölwechsel vorgenommen. Überraschung: was dort hinten herauskam, sah alles andere als nach Öl aus - schwarzbrauner Pudding trifft es
wohl eher. Nach Spülung mit Getriebeöl und Neufüllung kam mir dann die Idee,
das Lagerspiel zu prüfen .......

Die Lager müssen total im Arsch sein, das Hinterrad hat soviel Spiel, daß sich der Reifen locker um ca. 1-2cm am Boden verschiebt !!!

Wenn ich Pech habe, dann ist der gesamte Endantrieb jetzt hin, ich muß wohl oder übel den Händler mal besuchen und hoffen.

Gruß,
Mausi.

Nachdem ich heute morgen einen traurigen Blick auf meine Kleine geworfen
habe, ist mir jetzt auch klar, warum so wenig Getriebeöl drin war - es läuft durch die Lagerschale nach außen ab. Ergo ordentliche Ölpfütze unterm Hinterrad.

Also heute werde ich wohl mit dem Bus fahren...

Euer,
Mausi

Hallo Leute,

habe mich heute schon mal vorsorglich an meinen Endantrieb gemacht und
wollte alles zerlegen. An und für sich ist das meiste ja kein Problem, als ich allerdings die vier Muttern des Kardangehäuses lösen wollte, war Schluß!!!
Ich habe mal im Werkstatthandbuch nachgelesen und mußte feststellen, daß die blöden Muttern mit 65Nm angezogen wurden. Da habe mit meinem 14er Maulschlüssel natürlich keine Chance und mache die Muttern eher kaputt. Von meinem Steckschlüsselsatz paßt natürlich auch nichts drauf.

Weiß jemand von Euch, ob es für diese Mutern Spezialwerkzeug gibt?
Ich habe im Buch nix gefunden, also werde ich nächste Woche mal nach einem
Ringschlüssel mit langem Griff Ausschau halten und hoffen, daß die Muttern
dann aufgeben.

Gruß,
Mausi.

Hallo auch,

an und für sich ist mein Nußkasten recht ordentlich, aber der Platz reicht nicht aus, um Schlüssel und Nuß auf die Mutter zu setzten. Mein Drehmomentschlüssel paßt nicht mal halbwegs in die Vertiefung. Daher gehe ich davon aus, daß man schon recht filigranes Werkzeug benötigt, um da ordentlich ran zu kommen. Gleichzeitig sollte das Werkzeug robust genug sein.
Das hört sich halt ein wenig nach Spezialwerkzeug an.

Ich werde morgen mal in der Firma schauen, was ich organisieren kann.

Sobald ich die Muttern runter habe, melde ich mich wieder....

Gruß,
Mausi

Hallo Leute,

habe heute bei uns im Testmittelbau eine "kleine" 14er Nuß ausgeliehen. Auch diese ist ohne Ratsche bereits am Limit. Meines Erachtens paßt da nur eine Nuß, welche bereits eine Bohrung für einen Knebel hat, oder halt ein "guter" Ringschlüssel. Gelenk funktioniert auch nicht, ist bei weitem zu wenig Platz da. Morgen seh ich dann weiter.

Bleibt spannend.

Gruß,
Mausi.

Hallo Leute,

heute abend ist es dann doch gelungen, das Kardangehäuse von der Schwinge zu trennen. Ein ordentlich teurer Ringschlüssel und eine Kleiderstange als Verlängerung sei Dank. Ist es eigentlich üblich, daß aus der Schwinge neben Wasser auch eine signifikante Menge Schlonz herausläuft ?
Es sieht so aus, als ob die Gummimanschette über der Welle auch nicht mehr dicht hält.

Jetzt muß ich nur noch die Ersatzteilsuche abschließen, dann geht es wieder weiter.

Wenn ich dann noch Lust habe, werde ich das Kardangehäuse auch zerlegen, um mir den Zustand der Einzelteile genauer anzuschauen....

Gruß,
Mausi (jetzt wieder etwas hoffnungsfroher).

Hallo Paule,

danke für die Blumen, .... aber es hätte mich auch nicht gewundert, wenn ich den Krempel "vergnadelt" hätte. In diesem Fall genügte wohl ein gewisses Maß an Ärger. Ich hatte mich bereits vor ca. 10Mm gefragt, warum denn Öl aus der Entlüftungsöffnung bzw. aus der Nabe rausdrielte, habe aber damals nicht zu Ende gedacht. Nu hab ich den Salat halt und das mag ich dann nicht dem Freundlichen in die Hand drücken. Vor allem, wenn ich das Gefühl habe, daß ich da vielleicht noch etwas hätte machen können.

Wenigstens ist da noch eine Portion Neugier mit dabei. Das einzige, was mich natürlich massiv mitnimmt, ist die Tatsache, daß meine Kleine im Moment etwas mitgenommen aussieht.

Das ändert sich mit Sicherheit!

Gruß,
Mausi.

Nachtrag:

Ich habe ein Ersatzteil-Angebot gesichtet von einer 92er Ente mit 43Mm.
Weiß jemand von Euch, ob zwischen ´92 und ´94 Änderungen am Antriebstrang vorgenommen wurden (Flankenspiele, Toleranzen, Abmessungen,...)? Ich gehe zwar davon aus, daß der Endantrieb passen wird, aber man weiß ja nie. Das 92er Modell hatte ja auch noch die Alu-Stummel als Lenker (was allerdings nicht viel mit dem Kardan zu tun hat...).

Bis denne,
Mausi.