Bremssattel hinten - Konterschraube fest und nu?

Hey Pepp .

Wie du selbst schon geschrieben hast .
Immer wieder einsprühen . Irgendwann ( im Laufe dieses Jahrhundert ) löst sich das Teil .

Als Alternative tät ich sagen / schreiben :

Einmal nen kurzen kräftigen Ruck nach rechts , dann einsprühen , einwirken lassen , und dann versuchen aufzudrehen .

Manchmal hilft auch dieses .

Gruß .

Rolf

...nimm nen richtigen (luftdruck) Schlagschrauber!! Der funzt immer;-)

Gruß

Ich hatte das Problem mal bei einer AT.

Schließlich habe ich ein Loch gurchgebort und einen Schraubendreher reingeklopft.

svenbulli

tolle Idee, damit reisst die Schraube garantiert ab. Die kannst du zwar rausbohren, aber soweit ich weiß ist das kein 08/15-Gewinde und so einen Gewindeschneider hat nicht jeder.

Einsprühen, vorsichtig mit einer Lötlampe Wärme zuführen und viel Geduld und über mehrere Tage immer wieder. Günstig ist das Moped auf die Seite zu legen, dann kann der Rostlöser besser eindringen.

ntvtom: macht nur dann Sinn, wenn die Schraube vergniedelt ist und das Werkzeug nicht mehr angesetzt werden kann. Wenn das Teil stark verrostet ist, hast du mit dem eingschlagenen Schraubenzieher keine Chance.

Rainer

Hi Pepp, bloß nicht mit dem Schlagschrauber drauf los.!!!
Da die Schraube das Gewinde auf dem Imbuskopf hat.

Habe das selbe drama gehabt, da eigentlich eine abdeckkape vor den schraubenkopf eingedreht gehört, und die Schraube mit Kupferpaste oder guten wasserbeständigen Fett eingeschmiert.

Mit Pressluftschrauber drückst du den dünnwandigen Schraubenkop auseinander, was zur folge hat, das das gewinde sich um den Kopf ausdehnt und ud mit viel pech sogar den Bremssattel zerstörst.

Es gibt anfürsich nur eine Lösung, mit dem Richitgen Werkzeug ausbohren.

Heißt:
Spitzen Körner
Bohren von 3mm bis 9 (am besten am ende 8;8,5;9;9 mm)
Austreiber mit wenn ich mich richtig erinnere so 4 oder 5 milimeter
Viel Geduld
Eine drehzahl einstellbare Bohrmaschine.
10mm x1,0 Gewindeschneider. Ist eventuell schwer zu bekommen. Aber der wäre perfekt

Die Schraube wirst du mit Caramba oder WD40 vieleicht in 1jahr raus bekommen.

Klopfen hilft nicht, da Schraube aus Stahl und Bremssattel aus Alu. (Heißt das ist eine Schweißverbindung durch die Oxidschicht des Alus geworden.

Setze den Körner Genau in der mitte des sechskants an und einmal leicht,
schauen ob der punkt genau in der mitte liegt, nötigenfalss korigieren dann nochmal kräftig.

Nun kannst du gut bohren, fang mit kleinen Bohrer an und arbeite dich langsam vor, etwa 3mm einborhen !!!Tiefer nicht!!! da du sonst in den Bremssattel bohrst. Wenn du bei bohrer 5-6mm angekommen bist, versuche einfach mal mit nem Austreiber in die bohrung zu schlagen, mit viel erfolg kommt der Pin hinten raus geflogen. (eventuell um das austritsloch von dem Pin erwärmen)

Wenn nicht weiter bis 9mm ausbohren nur den Schraubenkopf also so 5-8 mm tief. Dann dürftest du langsam das gewinde des alus rauskommen sehen und dann mit dem Gewindeschneider oder einem stabilen harten und Spitzen Draht rauspörkeln.

Schraube bekommst du bei jedem Honder Händler. Und den Doppen auch

Andere alternative wäre in die werkstatt bringen

Kai

@ Mensnix

ich glaube du redest da von einer anderen Baustelle.
Bis zur Inbusschraube ist Pepp ja noch gar nicht gekommen.

Zitat

Original von Mensnix
...
Schraube bekommst du bei jedem Honder Händler. Und den Doppen auch

Kai

Pepp redet vom "Doppen" ...

edith: Tom war schneller

Ups, da habe ich wohl etwas übersehen

Ja den doppen bekommt man anders raus

Passenden Schraubendreher mit 6-kant drann, Schlüssel drauf und dann sollte er sich lösen.

oder mit nem 5er bohrer rein bohren und einen 4kant konus eintreiben.
Oder wie schon beschrieben warm machen, aber vorsicht, kann zu spannungsrissen im Alu führen. Am besten die Schraubendreher methode anwenden, zur not mit nem Dremel neuen Schlitz herzaubern.

gibt auch so Schlagschraubenlöser, wo vorne ein Bit rein kommt, und man dann mit dem Hammer das ganze eintreibt und die schraube gleichzeitig gedreht wird. Hat normal jede gute Werkstatt, einfach mal fragen.

Gruß

KAi

die Investition von einem Rep.-Satz würde sich sich sicher lohnen. Meistens ist die Staubdichtung porös oder gerissen, dann hilft das "nurauseinanderbauenundreinigenmit fetten" relativ wenig. Aus dem Zubehör für ca. 20 € zu haben. Das ist immer noch billiger als ein neuer gebrauchter Sattel oder irgendwann mal auf der Nase liegen.

Beim Kolben ist darauf zu achten, dass er keine Grate oder Riefen hat. Der ganze Dreck muss runter, ggfls. bringt eine Politur das Teil dann wieder zum Glänzen.

Rainer

Hallo Stefan,

ja, ich weiss es ja, du wirst es nicht gern hören ....

Zitat

Wäre nett, wenn jemand n Tipp hat wie das nicht passiert.

Putzen.

Ich meine damit, das Abwaschen nach einer Fahrt über "gesalzene" Strassen. Das hilft natürlich nur, wenn man es nach jeder Fahrt macht. Am besten geht es mit einem Wasserschlauch. Das Salz muss eben runter.

Gruß
Gerd

oder mit ner Wasserpistole

mit den neuen "guten" gebrauchten wird dir das gleiche Dilemma nicht erspart bleiben. Abhilfe kannst du nur mit einer vernünftigen Reparatur (wie schon geschrieben) schaffen. Bei den Gebrauchten bekommst du ja keine Neuteile, sondern meistens welche, die auch schon überholt werden müssen.

Bolzen, Clips und Schrauben gegen Neuteile austauschen, den Sattel zerlegen pcobello reinigen und polieren, ggfls. aussen überlackieren. Mit neuen Dichtungen ist erst mal Ruhe. Das Salz befällt die Bremse zwar immer noch, kann aber den relevanten Teilen nicht viel schaden.

Rainer