Widerstände für LED-Blinker

Hallo NTV-Neuling,

was für Widerstände hast du denn jetzt. Wenn ich es richtig "deute" sind es 35-45 Ohm.
Die sind FALSCH.
Widerstände für LED´s haben so ca. 15 Ohm.
Du kannst alle vier Widerstände im Heck verbauen. Vorne brauchst du dann keine mehr (Es kommt nur auf die Gesamtleistung an.
Im Bild siehst du das Beispiel für EINE Seite.

[Blockierte Grafik: http://img65.imageshack.us/img65/8365/ledblinkerdm1.th.jpg]

Gruß
Gerd

NTV-Neuling
Von wem Du die Blinker kaufst und wo die Wiederstände spielt keine Rolle . Du brauchst pro Blinker einen 10Ohm Wiederstand wo der verbaut wird ist egal ( siehe Zeichnung vom Akku1A ) . Alternativ pro Seite einen 5Ohm Wiederstand in der Größe bis 50Watt .

Roso

Hm, ich brauchs zwar nicht, aber Ihr widersprecht Euch.

Welcher Wert ist nu richtig 5 oder 15 OHM??

Das kann man sich ausrechnen. Die originalen Blinkerbirnen, die es zu ersetzen gilt, haben 21W / Stück.
P = U*I --> I = P / U = 21W / 14V = 1,5A
R = U / I = 14V / 1,5A = 9,33 Ohm

Also in erster Näherung würde ich pro Blinker einen 10 Ohm-Widerstand (bitte ohne "ie" - danke!), oder pro Seite einen 5 Ohm-Widerstand verwenden.

Gruß
Peter

Danke.
Aber jetzt erklär mir Elektonikbanausen doch auch noch warum pro Blinker 10 OHM (hast Du vorgerechnet, hab ich verstanden)
oder "aber" pro Seite 5 OHM???
Sind es nicht 10 + 10 OHM (zwei Blinker je Seite) = 20 OHM ?

Wie Ihr seht verstehe ich Elktrik nicht sonderlich

Wenn Du sie in Reihe schaltest, hättest Du recht. Dann fließt aber nur der halbe Strom. Schaltest Du sie dagegen parallel, so halbiert sich der Widerstand. Wenn man pro Seite nur einen Widerstand verwenden möchte (2 insg.), anstatt für jeden Blinker einen eigenen (4 insg.), wäre man bei 5 Ohm. Nur muß der Widerstand dann 42 Watt Leistung aufnehmen können --> Hitze! Überhaupt bin ich der Meinung, daß diese Lösung nur eine Notlösung ist. Energievernichtung soz. Aber jeder, wie er mag....

Gruß
Peter

Hallo,

hatte ja das gleiche Problem. Habe dann bei Polo 4 x 10 Ohm Widerstände gekauft und zwei hinten im Heck und die anderen beiden im Frontscheinwerfer untergebracht. Ist zwar ne blöde Kabelei aber was solls. Mit dem Universal Relais alleine gings leider nicht. Das hab ich jetzt sogar noch übrig, mal schauen was ich damit anstelle.

Gruß

Thorsten

Hi Bastler,

mal ne Frage am Rande:

Wo sitzt eigentlich das Blinkerrelais?

Ich schraube grade die LEDs von einer Unfallmaschine an meine eNTe. Ein elektronisches Relais von Louise war auch dabei. Hab aber noch nicht rausgekriegt, wo das hinkommt

Nebenbei:
Hat jemand ne gute Idee für die Befestigung der vorderen Blinker?
Ich hab schon überlegt, ob ich mir die Originalblinkerarme zurechtschnitze um dann die LEDs daran zu befestigen =)

Gruß,
Rolli

An Melanie ihrer SV habe ich das elektronische Relais von Louis für die LED-Blinker verbaut. Kostet doch keine 15 Euro.
Hat nur zwei Anschlüsse ( a)Zündung und b) zum Blinkerschalter) und funzt super.

Rund 25-40 Watt pro Seite sinnlos in Wärme umzusetzen (und das Doppelte bei Warnblinkfuntion - Batterie hält das bei ner bei Panne nicht lange aus) kann doch nicht wirklich als Stand der Technik hingenommen werden ...

Edit: Fehlerteufel ...

Hallo ich hoffe mir kann einer weiterhelfen,

Habe meiner NTV Revere auch Dioden- Blinker gekönnt, hat am Anfang alles funktioniert, habe auch eine Warnblinkanlage, die Funktioniert, nur die Blinker wollen jetzt nicht mehr, Blinkerschalter hat keinen Strom finde den Fehler nicht ,auch unter an den Relaisdie drei bekannten Kabel Braun , sw, und Grün, auch kein Strom, Sicherungen sind OK, und Relais ist auch OK, werde schon ganz ferückt, weil ich nicht dahinter komme, weis jemand Rad was ich tun kann, sont muss ich wohl in die Werkstatt. Honda Wahnsinn-Preise,
in der Hoffnung das sich da einer auskennt.

Viele Grüße
Sam

Hast Du schon die Sicherungen gecheckt?

Gruß
Peter

Hallo sam,

So wie du schreibst, hat das Relais schon keinen Strom mehr. Bewaffne dich mit einem Stromprüfer ... und Prüfe ganz einfach mal Rückwärts. Also ab Sicherung zurück.
Kommt vor der Sicherung noch Strom an?
Verfolge das Kabel bis zum nächsten Kontaktpunkt, dann immer weiter bis hin zur Batt..
Gerd

Eine Revere Bj. 92 , hat also Stummellenker und den Sicherungskasten in der Mitte vom Lenker . Funktionieren Deine Bremslichter noch ? Die hängen nämlich an der gleichen Sicherrung . Laut Plan ist die Sicherrung "3" nur für Blinker und Bremslicht bei dem Bj.
Roso

Hallo Rosso,
wie gesagt die Elektrik funktioniert alles bis auf die Blinker, Blinkerschalter bekommt keinen Strom, Ablendlicht, Bremslicht , Fahrlicht, Warnblinker, Hupe, Zündung Funktioniert, Alle Sicherungen Überprüft,nur die blinker wollen nicht, da ist wahrscheinlich der Wurm drin, werde heute nochmal drangehen und alle Kabel durchschecken, von vorne bis hinten, bin da mal gespant wo der Fehler ist, (war),oder fällt dir noch was anders ein was ich tun könnte?

Hört sich für mich an, als ob einer der Verbindungsstecker (Lampengekruschtel) das Problem macht.

Zitat

auch unter an den Relaisdie drei bekannten Kabel Braun , sw, und Grün, auch kein Strom,

Da hilft nur eins , Spannungsprüfer raus und alles durchmessen , oder jemanden bitten der davon Ahnung hat .
Grün =Masse
Grau = Blinksignal zum Schalter
Weiß/grün = 12 Volt

wieso Du die Kabelfarben Braun und schwarz hast , kann ich mir nur im Zusammenhang mit dem Warnblinker erklären . Und da ist das Problem warum meine Kristallkugel so dunkel bleibt . Ich kenne Deine Schaltung nicht , bestimmt nicht mehr Orginal

Roso