"Entduro" bauen: Welche modelle NTV kann man auf 60ps entdrosseln?

Moin Gemeinde
ihr seht mich mit einem seehr breiten Grinsen hier sitzen, nach den ersten 40 km heute auf der Ente. Kleine Probeausfahrt, war auch ein wenig kühl, so 15 Grad, und die neuen Reifen (Michelin) erfordern auch ein wenig einfahren, hab ich im ersten Kreisverkehr gemerkt, sie läuft super und schiebt auch ordentlich an, eine 90er halt mit Dampf. Läuft (fast) alles super, was ich bisher feststellen konnte, auch die Neubefüllung mit Kühlmittel scheint keine Probleme zu machen, Thermostat immer im unteren Bereich, bin aber auch nicht geheizt.
Was mir aufgefallen ist, daß die Drehzahl flott hochgeht, wenn man Gas gibt, aber recht langsam runtergeht, und beim Gaswegnehmen pubst sie.
Kann das daran liegen, daß die Unterdruckschieber in den Vergasern nicht ganz leichtgängig sind, oder die Membranen einen Hau haben?

sonnige Grüße und freu mich auf eure tips

Entenberti

Weichei

Zitat von Entenberti

nach den ersten 40 km heute auf der Ente. Kleine Probeausfahrt, war auch ein wenig kühl, so 15 Grad,

Sorry will den Fred nicht zu Texten . Die zwei Endurofahrer hätten am Freitag gerne um die 15 Grad gehabt . Gesehen zwischen dem Bergischen und dem Sauerland
Mfg Roso

Zitat von roso

Weichei

Sorry will den Fred nicht zu Texten . Die zwei Endurofahrer hätten am Freitag gerne um die 15 Grad gehabt . Gesehen zwischen dem Bergischen und dem Sauerland
Mfg Roso

......war da bei der Freitagsausfahrt (bergisches Land) ein Endurofahrer namens Roso dabei?

.....ausserdem man muß verstehen auf Malle fahren alle im T-shirt und dafür ist es bei 15° etwas frisch!

Hans
das dauert noch eine Weile, bis hier T-shirt angesagt ist, hab auch gleich meine neue Mopedjacke und Helm ausprobiert, alles bestens.
Was sagst Du denn zu meinem Gasproblem, daß die Drehzahl beim Gaswegnehmen recht langsaaam runtergeht?

sonnige Grüße
Berti

Zitat von Entenberti

Hans
das dauert noch eine Weile, bis hier T-shirt angesagt ist, hab auch gleich meine neue Mopedjacke und Helm ausprobiert, alles bestens.
Was sagst Du denn zu meinem Gasproblem, daß die Drehzahl beim Gaswegnehmen recht langsaaam runtergeht?

sonnige Grüße
Berti

......das könnte eventuell ein Chock-Problem sein (nachsehen ob die Töpfe nicht hängen/schwergängig sind)!

Zitat von roso

Die zwei Endurofahrer hätten am Freitag gerne um die 15 Grad gehabt . Gesehen zwischen dem Bergischen und dem Sauerland

Welche Endurofahrer? Ich kann keine Enduros auf dem Bild erkennen.

Gruß

Wolfgang

Zitat

keine Bange, im Gegensatz zu den Schwaben können wir Bayern ja auch deutsch,

das habe ich jetzt mal dezent überlesen...
merke Dir: wir Schwaben können sehr wohl Deudsch

Zitat von Rafera

merke Dir: wir Schwaben können sehr wohl Deudsch

...nur an dem Hochdeudsch hapert`s halt a bissle, gell :D.

LG Martin

Zitat von Entenberti

Was mir aufgefallen ist, daß die Drehzahl flott hochgeht, wenn man Gas gibt, aber recht langsam runtergeht, und beim Gaswegnehmen pubst sie.

Hallo Berti,

dass kann verschiedenste Ursachen haben: Leerlaufgemisch zu mager, Falschluft an den Ansaugstutzen, eventuell auch ein hängender Schieber oder Air-Cut-Valve.
Prüf doch zunächst mal Dichtigkeit im Ansaugbereich (mit Bremsenreiniger sprühen) und auch im Auspuffbereich.
Wenn du dort nichts findest, würde ich mich den Vergasern zuwenden. Siehe auch den Tipp von NT/Hans.
Zu Schiebern und Membranen gibt es im Forum ein paar prima Tipps von roso!

Viel Glück, Wolfgang

Moin Wolfgang
Danke für deine Hinweise.
Ich hab, als ich de Ente gekauft hatte, den Luftfilter runtergemacht, dabei auch nicht gewusst, daß da unten zwei Rohrschellen die Ansaugstutzen am Vergaser festhalten und deshalb die Stutzen aus dem Lufi-gehäuse gezogen. Beim zurückbauen hab ich festgestellt, daß es eine ziemliche Pfrimelei ist, diese Ansaugstutzen auf die Vergaser zu bekommen, ging aber nach einer Weile und mit Weißbier (für den Schrauber) doch.
Was mir aufgefallen ist, daß der Choke so gut wie keine Wirkung hat, evtl. hängen da, wie von Hans schon hingewiesen, die Teile. Ich starte mit oder ohne Choke, und es kommt die gleiche Drehzahl. Normal sollte sie ja mit Choke etwas fetter und damit höhertourig laufen, oder?
Anscheinend hab ich dann immer Choke, sie zieht aber beim fahren gut hoch.
Ich werds mir anschauen, Danke auf alle Fälle erstmal für die tipps.

sonnige Grüße
Berti
air-cut-valve? wo steckt das denn drin im Vergaser?

...eventuell Chokezug ausgehängt?
hier
leider fehlen die Bilder der älteren Beiträge...

Jetzt haben die Bayern auch schon Malle eingemeindet

Zitat von Entenberti

Was mir aufgefallen ist, daß der Choke so gut wie keine Wirkung hat, evtl. hängen da, wie von Hans schon hingewiesen, die Teile. Ich starte mit oder ohne Choke, und es kommt die gleiche Drehzahl. Normal sollte sie ja mit Choke etwas fetter und damit höhertourig laufen, oder?

Hallo Berti, definitiv Choke-Problem!
Du kannst zur Kontrolle auch bei warmem Motor Choke ziehen.
Die Drehzahl muss hochgehen, gleiche Drehzahl mit und ohne Choke geht gar nicht!

Gruß, Wolfgang

Hallo Wolfgang
das ist mir auch verdächtig vorgekommen, werd die choke tonnen mal rausnehmen. Die Züge bewegen sich beide, sind aber auch etwas schwergängig. Meine neue Ente hatte wahrscheinlich nicht die beste Pflege die letzten Jahre, das wird sich ändern, Enten wollen doch gewatschelt werden oder so, gelle!

sonnige Grüße
Berti

ach ja, wir haben Malle nicht eingemeindet, ich bin hier zu Gast, wie sonst auch überall auf der Welt.

In der Nachbarkneipe (honda-board) wird gerade eine XLV750R mit 35.000 km für 2500€ VHB angeboten.

Gruß
Günter

Moin Gemeinde
so heute endlich mal Zeit gehabt, um mich um meine Ente und deren Probleme zu kümmern.
Nach euren tipps hier hab ich die beiden Chokekolben ausgebaut, beide sauber und leichtgängig, hab sie wieder eingebaut. Mich dabei wieder über die etwas komplizierte Montage das Luftfilterkastens gewundert.
Die Membranen sind auch ok, die Kolben leichtgängig.
Dann laufengelassen, seltsames Phänomen: springt ohne choke sofort an und läuft auf ca. 1100 bis 1200 touren, wenn ich dann den Choke bis Anschlag aufmache, geht die Drehzahl runter bis Motorstillstand und es hört sich an als würde sie nur noch auf einem oder eineinhalb! Zylindern laufen. Probefahrt ohne Choke, sie spurtet super, nimmt ohne Verschlucken Gas an und dreht flott hoch, nur runter kommt sie immer noch sehr langsam und schießt dabei ordentlich im Schiebebetrieb!
Was will meine Ente mir sagen?
Wg. Falschluft, die Klemmen des Lufikastens sind alle gut dicht, sind die Flansche in den Lufikasten eingeklebt? Die hat es mir beim Abnehmen aus dem Lufikasten rausgezogen, hab ich nur so wieder reingesteckt. Denk aber, daß das nicht das Problem sein kann, wäre schlimmstenfalls ein Effekt als mit offenen Ansaugrohren zu fahren. Meine Guzzi mochte das gern.
Leerlauf und Gemischeinstellung hab ich noch nicht gemacht, hatte das Handbuch nicht dabei, evtl. morgen.

sonnige Grüße allen
Berti

Klick mal da rein
prüf das mal (Supairfilter),
was ich immer noch ned versteh, ist das Phänomen das du wenig Motorbremse hast,
die ist bei der eNTe eigentlich sehr gut.
(leider habe ich keine Glaskugel, mir fällt da als Laie nur Kupplung und Synthetiköl ein???)

Hatte bei meiner "Neuerwerbung" das selbe Problem. Sie hatte jahrelang gestanden.
Schraub mal die Leerlaufdüsen raus u. prüfe auf Durchlass. Bei mir war eine zu.
Nach Reinigung u. Wiedereinbau alles bestens.
Gruß
Entenzucht Bonn