Schlimme Vibrationen

Servus,

ich kenne den Bügel nicht - wie sind die zwei Teile verbunden: Verschweißt, verschraubt, ...? Ist die Ente draufgefallen? Klingt nach einer gerissenen Verbindung, z.B. Schweißnaht.

Wegen Vibes: Es wurde hier mal geschrieben, dass es geholfen hätte, ALLE Schrauben mit denen der Motor befestigt ist, zu lösen und wieder (mit richtigen Drehmoment) anzuziehen.

Gruß
Rainer

Zitat von Tekax

die Teile mit einer Art von Kleber wieder vereinigen?

Äh, kleben? Schweißen vielleicht, kleben ist nicht.
Ansonsten runter mit den hässlichen Teilen und die Maschine nicht mehr umschmeißen
Wo wie ich das auf dem Bild erkennen kann ist das eh eine labbrige Konstruktion. Also wenn schon Bügel dann was besseres.

Gruß, Rolli

Zitat von Tekax

Da mir die maschine schon ein paar mal umgefallen ist würde ich ihn gern behalten, schützt ja nicht nur den Motor sondern auch Hebel, Gabel und Kotflügel vorm Bodenkontakt

Wie soll der Bügel denn die Hebel und die Gabel schützen
So eng, wie der anliegt, macht der höchstens noch mehr Schaden, wenn es ihn mal verbiegt. Da gibt es andere Modelle, welche nicht vibrieren und mehr Schutz bieten.
20171028_121511.jpg

Es würde mich wundern, wenn die Vibrationen vom Bügel kommen. Der Bügel hängt an der Verschraubung vom Motor und Rahmen. Ich würde zuerst die Verschraubungen prüfen.

Zitat von Potti

wenn Die Vibrationen vom Bügel kommen, würde ich den Übeltäter doch entfernen oder austauschen. Oder hab ich das falsch verstanden? Im übrigen hab ich einen Bügel gegen Gebot abzugeben. Da vibrierte angebaut nix.

würde ich auch so machen, gemäß den Ausschlußprinzip.. wenn nach der Demontage die Vibrationen immer noch da sind, kann man den Bügel ja notfalls wieder montieren oder den schöneren Von Potti nehmen und montieren
Ansonsten... ALLE Verschraubungen von Motor am Rahmen kontrollieren, mittel Drehmomentschlüssel.
Stellt sich noch ne Frage... treten diese Vibrationen nur beim Fahren auf oder auch im Stand, wenn man den Motor hochdreht ? EIne gewisse Vibration ist ja standesgemäß, kann man aus der Ferne schlecht beurteilen...
(Notfalls schaun ob nich irgendwo ein Handy mit Vibrationsalarm versteckt ist )

Das ist dann eher keine schlimme Vibration sondern ein Schwingen in unangenehmer Frequenz, sprich Resonanzfrequenz. Ich dachte schon es schüttelt Dich bei der Fahrt von der Ente. Das wären schlimme Vibrationen. Das bekommst du mit etwas Geschick in den Griff. Ob Kleber da hilft ist aber fraglich. Zwei drei vier Schweißpunkte an der Stelle an der der Bügel auseinander geht sind wohl sinnvoller.

Ich kenne den Bügel.
Typisch ist die Steckung mittig vor dem Motor. Wen die lose ist, scheppert´s und schwingt´s. Ich habe schon manche Verzweiflung mit einem SCHWEIßPUNKT verschwinden sehen.

Kleben kannst du vergessen.

Die Rohre sind vermutlich ineinander gesteckt - es sollte, falls kein Schweißgerät verfügbar ist, wohl auch möglich sein, im überlappenden Bereich ein Loch zu bohren und ne Schraube reinzudrehen. Aber schweißen ist natürlich eleganter und bombenfest.

Gruß
Rainer

Wenn du den Bügel unbedingt behalten willst, was mir bei den den beschriebenen Vibrationen nicht ganz einleuchten will, dann würde ich ihn auch auf jeden Fall schweißen.
Das Problem ist nur, wenn er dann doch mal wieder ab soll... aber flexen hilft dann bestimmt
Ich kann sehr gut verstehen, dass es dich ärgert, aber ich würde ihn dann abbauen und eine Alternative suchen

Dein Sturzbügel ist wunderschön, Chrom halt
aber Ich vermute, wenn es dich mit dem geschweißten Sturzbügel einmal "schmeißt",
dann ist die Gefahr, dass der Rahmen verzogen ist wahrscheinlicher ...

Moin,
jetzt kommt eine Lösung, die nicht schön aussieht, aber hält und bei einem evtl. Unfall auch eine "Sollbruchstelle" darstellen könnte:

Unbenannt5.JPG

das sieht vllt. auf den ersten Blick ein bißchen bescheuert aus, aber denk mal drüber nach...
Mein Bügel an der Suzuki ist original auf diese Art verbunden, natürlich mit einem Verbindungsstück in schwarz, so wie der Bügel.
Ist ne preisgünstige, wieder lösbare Verbindung, wenn der Bügel mal abgenommen werden muss.
LG
Markus

Ich war eben in der Garage, da hab ich mal nen Foto gemacht.

Beim original Suzuki Bügel sieht das so aus. Im Grunde ist das nichts anderes, als so eine Schelle, nur dass diese nur auf einer Seite eine Klemmstelle aufweist. Dann dreht man halt bei den Wasserrohrschellen eine Seite nach unten:

20180529_191228.jpg

Original ist das wohl als leichte Pressung zusammengesteckt.

Sollte wohl eine Übergangspassung sein.. wars vlt auch mal, aber mit der Zeit wird da ne Spielpassung draus... Ein Schweißpunkt könnte da Abhilfe schaffen...