Sie hat es getan! Kann ich ihr noch trauen?

Der hat auch vor tausend Jahren meine gepimpt. Eine liegt noch auf Reserve.

Rolli

Zitat von DasPferd

Notabschaltung ja...bin ich bei dir, aber wieso muss ich den Benzinhahn zumachen, wenn ich Sie abstelle??

Es ging um eine Benzinpumpe, die, wenn sie nicht läuft, Durchfluss zulässt, *nicht* um eine Entenoriginalpumpe.

Wohlgemerkt: ich spreche hier nicht aus Erfahrung (ausser beim 2. Szenario, das hatte ich bei meinem Mofa *jedesmal* wenn ich über Nacht vergessen habe, den Benzinhahn zuzumachen)

Drei verschiedene Szenarien, die beide sicherlich nicht in "Minuten" zutreffen (müssen), in Wochen Standzeit aber passieren können und Ärger machen können:

(1) bei längerer Standzeit verdunstet aus den Schwimmerkammern Benzin... Benzinstand sinkt, Nadelventil geht auf, Benzin läuft nach, Benzin verdunstet, Benzinstand sinkt, Nadelventil geht auf etc.pp. --> es bleiben schwer verdunstende Bestandteile / Harz über.
Wie schnell und wie viel? Keine Ahnung.

(2) wenn die Schwimmernadelventile nicht perfekt in Ordnung sind, läuft über Nacht der Vergaser über.
Wenn du Glück hast, läuft der Sprit auf den Boden (Überlauf des Vergasers).

(3) Wenn du Pech hast, läuft es stattdessen in den/die Zylinder und sammelt sich dort bzw. tropft via Kolbenringe ins Kurbelgehäuse weiter.
Auch hier: wie schnell, wie viel -- hängt schlicht vom Schwimmernadelventil ab.
Der Extremfall (google mal Benzinschlag) wäre, dass Sprit "auf dem Kolben" steht, du anläßt und der Kolben gegen die unkomprimierbare Flüssigkeit "klatscht". Ob dann der Anlasser einfach "steckenbleibt" oder ob es reicht, dass größere Schäden entstehen, ann ich nicht entfernt einschätzen.

Zitat von knallfrosch

" oder ob es reicht, dass größere Schäden entstehen, ann ich nicht entfernt einschätzen.

Ich schon... es kann reichen.

Zitat von resimami

Hab auch erst an was andres gedacht. Die Syntome sind für gleichen wie bei mir. War wirklich nur die Tankentlüftung. Danach wieder super.

Kann mir bitte jmd sagen oder im zweiten leeren Foto einzeichnen ,
1 wo genau bei der 95er die Tankbelüftung Ihre Eingangs- und Ausgangsöffnung hat?
Und wie man prüfen kann - ob offen oder verdreckt ?
ich finde unten auf dem Tank -ein ovales Gummi -ca 2x4mm (Foto Nr1)
weiter eine Lippenunterbrechung im Rundgummi (2)
drittens einen mit gebogenem Finger fühlbares Metallröhrchen an Oberseite des Tanks (3)

eine muß für Benzinüberlauf sein -- eine zur Belüftung und irgendwo (?) der Benzinstand-geber

Ich kann Dir zwar keine direkte Hilfe anbieten, aber schau Mal hier:
https://www.ntv-forum.de/forum…light=tankentl%C3%BCftung
LG

Damit noch eine Antwort kommt, die deine Frage beantwortet:

Tankdeckel_NTV.jpg

Die Belüftung erfolgt über die mit den Pfeilen markierte Stellen.
Ohne Tankdeckel:

Überlauf.JPG

Blau ist die Belüftung und rot der Überlauf.
Funktionsprüfung:
Das Röhrchen mit dem blauen Pfeil und der Gummi mit dem gelben Pfeil dürfren nicht verstopft sein.
Beim Tankdeckel ist es schwieriger. Entweder nuckelst du an dem Gummi-Teil am Deckel oder du versuchst an der Stelle, die an das Gummiteil am Tank geht durch zu pusten.
Was meinst du eigentlich mit Benzinstandgeber?

Gruß
Günter

Den Benzinstand bekommt man nur mitgeteilt, wenn der Motor ausgeht und Du auf Reserve umschalten mußt.

Zitat von Andreas_S

Den Benzinstand bekommt man nur mitgeteilt, wenn der Motor ausgeht und Du auf Reserve umschalten mußt.

Unn wenn der "Leer" anzeischd isser leer°!

Zitat von riedrider

Die Belüftung erfolgt über die mit den Pfeilen markierte Stellen.
Ohne Tankdeckel: Blau ist die Belüftung und rot der Überlauf.
Funktionsprüfung:
Das Röhrchen mit dem blauen Pfeil und der Gummi mit dem gelben Pfeil dürfen nicht verstopft sein.
Beim Tankdeckel ist es schwieriger. Entweder nuckelst du an dem Gummi-Teil am Deckel oder du versuchst an der Stelle, die an das Gummiteil am Tank geht durch zu pusten.
Was meinst du eigentlich mit Benzinstandgeber?
Gruß Günter

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Daaaanke @riedrider Günter -Durch deine tollen Fotos sah ich - dass da ein zweites Loch etwa gegenüber dem mit der Gummitülle sein muss. Wie jetzt, da ich das nun weiß schon meine oberen Fotos zeigen: Bei meiner war Loch gar nicht mehr zu sehen , weil es so mit Schmodder dicht verstopft war.....
uuuund sorry Benzinstandgeber gibt es natürlich bei meiner eNTe auch nicht . Hatte ich mit dem Tageskilometerzähler durcheinandergebracht .

Zum Thema Luft-Ventil im Tankdeckel stieß ich zwar zuerst auf einer Yamaha-Seite,DeckelEntlüftFJ1200.JPG

diese kleine rosafarbene Teil fand ich ebenfalls in unserer Schrauberecken-Anleitung "Tankschloß wechseln".

DeckelEntlüft-ventilTankschloss.JPG
Ist dieses runde rosa Teil mit durchsichtigem Hals noch ein Ventil ?
Dort ohne ein einziges Wort - so etwa "...zufällig ein Plastikteil ... Ich vermute, falls defekt, dass das nicht als Einzelteil zu kaufen ist.