Kompresser: Reparatur lohnenswert?

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  • Kompresser: Reparatur lohnenswert?

    Hallo liebe Forenmitglieder,

    Um mein Transalp-Gedöns fertig zu kriegen habe ich mir einen gebrauchten Kompressor über Kleinanzeigen zugelegt. Druckluft in der Werkstatt ist schon gut.
    50 Liter Kesselvolumen, 2PS-2Kolben, alles ganz ordentlich. Ehemaliger Aldikompressor, war ein vermeintliches Schnäppchen.

    Beim Verkäufer angerufen, hat mir nochmal versichert, dass alles gut ist und das Ding funktioniert. Geglaubt, gekauft, mitnehmen lassen.
    Gestern angeschmissen, Luft pfeift überall raus. Genauere Inspektion offenbarte vermurkste Gewinde, lose Schrauben. richtige Pfusch-Versuche eines ehemaligen Rep.-Versuchs.
    Ersatzeile gibts für das Ding noch zu kaufen.

    Dann in den Kessel von dem Kompressor reingeguckt, da waren bestimmt 40ml Kondenswasser drin, Schmodder und der Kessel ist von innen rostig.

    Ab hier wurde ich vorsichtig und brauche euren Ratschlag...der Kompressor selbst lässt sich für schmalen Taler reparieren aber ich traue dem Kessel nicht.
    Was ist wenn der von innen so angerostet ist, dass er den 8 bar nicht standhält? Und wie ließe sich das überprüfen?

    Liebe Grüße
  • Geprüft wird in der Regel mit Überdruck.

    Das sollte man denen überlassen, die so etwas professionell machen.
    Ich tendiere zwar zu Reparatur vor Neukauf aber hier geht es auch um Sicherheit.
    Viele Grüße

    Andreas


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    Jahrestreffen
    2006 Brilon | 2007 Weidenhof | 2008 Oberbernhards | 2009 Drangstedt | 2010 Bernkastel-Kues | 2011 Neidenberga | 2012 Titisee | 2013 Antweiler |2014 Drangstedt | 2015 Neidenberga | 2016 Weidenhof | 2017 Weidenbach | 2018 Neidenberga | 2019 Drangstedt
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    Wenn der Rost im Kessel nicht blättert, ist da kaum Wandstärke verloren gegangen. Ich würde den Kessel mit Ovatrol ausschwenken und trocknen lassen, den Rest reparieren. Normalerweise steht der Kompressor in einer Ecke der Werkstatt, oft noch mit (Lärmschutz-) Verkleidung drumherum, da sollte das Risiko sehr überschaubar sein. 8-10 Bar ist jetzt auch nicht soviel Druck.
    Gruß, Jörg!
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    ... Wasser umd Rost im Kessel ist normal. Gewöhn dir an, das abzulassen und gut.
    Habe auch noch keinen platzen sehen und bis der durchrostet, bist du alt und grau. (Oh mist. Ich bin grau und qualifiziere inzwischen nicht mehr als jung. Geht mein Kompressor bald kaputt? :huh: )
    (Und selbst wenn meiner platzt... der steht unter der Kellertreppe: wen juckts?)

    Ansonsten schlicht gegenüberstellen, was ein Neuer kostet und was die Ersatzteile kosten.
    Meine Daumenpeilung wäre, wenn die Ersatzteile mehr als die knappe Hälfte des Neupreis kosten, lieber neu kaufen.
    I reject your reality and substitute my own!
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    Es ist wirklich die Frage was du willst und wieviel du für deinem Schrottteil bezahlt hast.
    Einen Komplessor wie auch irgend etwas anderes technisches Gerät kaufen ohne sie in Aktion gesehen zu haben ist, mit Verlaub, eine Dummheit aber ist mir auch schon mal passiert.
    Zumal man teilweise für 80€ aufwärts eine Neuen bekommt.
    Ich habe bestimmt 15 Jahren so einen 100- Marksteil aus dem Baumarkt gehabt. Ausser dass das Teil extrem laut war, hat es genau das getan was ich wollte, und das zuverlässig.
    Bis ich vom Nachbar 2 ausgemusterte Zahnarztkompressoren geschenkt bekommen habe, 3 Zylinder-Qualitätsteile mit grösserem Tank.
    Die laufen mittlerweile auch schon fast 25Jahren bei mir.

    Rechne auf was du an Ersatzteile und Zeit investieren musst und überlege ob es nicht besser ist, sie als defekt fürn bisschen weniger zu verticken,
    den Unterschied einfach ab zu schreiben und dir ein vernünftiges Teil an zu schaffen. Da hast du normalerweise bei wenig Wartung 30 Jahren Spass mit.
    Auch die findest du bei kleinebääh!
    viel Erfolg!!
    Was nicht passt wird passend gemacht, Original passt mir selten, also legen wir Hand an, aber gaaanz zärtlich! :thumbsup:
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    Memo wrote:



    Beim Verkäufer angerufen, hat mir nochmal versichert, dass alles gut ist und das Ding funktioniert. Geglaubt, gekauft, mitnehmen lassen.
    Glauben ist gut, kaufen auch
    aber prüfen tue ich sowas immer vor Ort.
    Dann hättest Du nämlich vom Kauf zurück tretten können.
    ( habe ich vor ein paar Wochen mit einem gebrauchten Holzspalter so gemacht.
    Laut Verkäufer alles dicht, volle funktion.
    Beim Abholen habe ich mir dann ein paar Scheit Holz in den Kofferraum gelegt und vor Ort getestet. Ausser einer Dichtung im Hydraulikkreislauf war alles ok und wegen der habe ich auch nicht rum gemacht. Neue Kupferdichtung eingebaut und dicht ist er).
    Hannes
    NTV Basislager die besondere Motorradpension in Franken
    JoSta Holzdesign Skulpturen/Objekte aus Holz mit der Kettensäge erstellt
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    @Donnerboxer
    Habe auch einen älteren von Dürr angeboten bekommen und sofort zugesagt.
    Den habe ich jetzt ein paar Jahre.
    Hat 1 Motor und 2 Zylinder....
    Theoretisch ist ein 2. Motor mit weiteren 2 Zylindern für Quadbetrieb montierbar, brauche ich aber nicht.
    Das tollste ist eine selbstregenerierende Trockenkartusche, durch die die Luft entfeuchtet wird.
    Dazu muss man natürlich den Kompressor auch mal länger eingeschaltet lassen, damit das Granulat wieder runtergetrocknet wird.
    Angeblich sind diese Kessel von innen beschichtet, deshalb ist aufgrund fehlender Luftfeuchte und hochwertiger Materialien Rost kein Thema.
    Weshalb schreibe ich das so ausführlich?
    Weil ich absolut dazu raten kann, sich so etwas zuzulegen, wenn man das länger behalten will.
    Natürlich nur, wenn der Preis stimmt.
    Die werden i.d.R. sehr hoch gehandelt.
    Ich hatte wohl Glück, aber die Selbstabholung war auch ne einigermaßen Buckelei.
    Noch anzumerken: wer unbedingt 8-10 bar braucht ist nicht gut beraten.
    Meiner macht max. 5 bar
    Erst dachte ich, das wäre ein Problem, aber ich vermisse nichts, weil er diese 5 bar dank des großen Kessels auch wirklich hält.
    Kann ich also genauso wie Floris empfehlen....
    .
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    Achso, noch ne kleine Anmerkung.
    Durch das Ding fahre ich mit keinem Fahrzeug mehr zur Tanke und schleppe das Reifenfüllgerät 20 Mal hin und her, bis überall 3,2 bis 3,5 bar drauf sind.
    Wenn die an der Tanke überhaupt so viel auffüllen.
    Alles schon gehabt... Diskussionen an der Tankstellenkasse mit Verkäufern, die in der Regel lieber Zigaretten oder Croissants verkaufen....
    Details erspare ich mir....
    Jetzt fülle ich alle 4 Räder in 5min auf, wenn die letzte Inspektion dazu benutzt wurde, alle Räder "vorschriftsmäßig " auf den geringsten angegebenen Druck abzulassen. Meist sind dann nur noch 2,5 bar drin.
    Bei meinen Kurvengeschwindigkeiten fühlt sich das an, als wenn die Reifen sich von der Felge schälen.
    Genauso stellen sie jedes Mal die Hauptscheinwerfer auf "0" und drehen die Einstellschrauben so hin, dass die nach 10m auf die Erde scheinen.
    Im Fahrzeug befindet sich aber Ladung von 200 bis 300kg.
    Alles Reden nützt nix. Jedes Mal dasselbe Spiel.
    Da der Privatwagen nun auch neu ist, hab ich im April zur ersten Wartung höchstwahrscheinlich dieselben Querelen.
    Außer der hohen Zuladung :)
    So, genug gemeckert, Thema war ja Kompressor....sorry
    .