Kühlwasser verschwunden

Hallo Männer,

ich bin seit wenigen Wochen stolzer Besitzer einer NTV 650 Bj. 1995 mit 69.500 Km.
Am Samstag habe ich den Vergaser gereinigt, Ventile eingestellt und die Vergaser synchronisiert sowie alle Flüssigkeiten inkl. Kühlwasser gewechselt.
Daraufhin habe ich eine ausgedehnte Probefahrt gemacht und alles lief perfekt und bin in zwei Tagen 400km gefahren mit Vollgas Autobahn und schnell über die Landstraße, wobei das Öl selbst auf der Autobahn nie heißer als 115 Grad wurde (Standard Öl-Temperatur stets 80-90 Grad) und das Wasser immer zwischen viertel und halb der Temperatur-Anzeige war.

Gestern fuhr ich in meine Garage und wunderte mich über ein brodelndes Geräusch und konnte sehen, dass es aus dem Ausgleichbehälter lustig dahin brodelte.
Später schaute ich nochmal nach und es war kein Wasser mehr im Ausgleichbehälter, einfach verschwunden...
Daraufhin habe ich den Ausgleichsbehälter bis Max. gefüllt und auch oben am Kühlerdeckel konnte ich ca. 0,5 Liter Wasser nachfüllen.
Bei einer anschließenden Probefahrt blieb die Wassertemperaturanzeigen immer unter halb, jedoch als ich die NTV im Stand laufen lies stieg die Temperatur, der Lüfter ging an und ein paar Sekunden später drückte es auch schon einiges an Wasser aus dem Überlaufschlauch und im leeren Ausgleichbehälter brodelte es wieder. Daraufhin habe ich alles wieder aufgefüllt, bin heim gefahren und hab sie abgestellt.

Wie ich bereits lesen konnte kommt dies von einem kochenden Kühler und einem möglicherweise defekten Deckel weshalb ich nun sicherheitshalber den Kühlerdeckel tausche.

Was ich mich nun frage ist, ob der Motor einen Schaden genommen hat, da ich (keine Ahnung wie lange und Kilometer) mit fehlendem Kühlwasser gefahren bin (Öltemperatur immer ca. 80-90 Grad und Wasser immer unter halb), was defekt sein könnte und wie ich das festellen kann?

PS: Entlüftet habe ich das Wassersystem immer wie hier im Forum empfohlen +Bis jetzt läuft die NTV immer noch super, springt sofort an und nimmt auch satt Gas an

Vielen Dank für eure Hilfe, da ich etwas Angst um mein neues mega tolles Motorrad hab...

Männer ihr seid spitze!

Danke für die ganzen Antworten und Ratschläge, ich werde mich die Tage sobald die Teile da sind an die Reparatur machen und dann berichten.

Grüße Marco

Sorry, hatte ganz vergessen mich vorzustellen...
Bin 27 Jahre alt, aus dem Raum Forchheim (Oberfranken) und schraube schon recht viel, bis jetzt an meinem ersten Motorrad KTM LC4 640 Enduro und zur NTV bin ich auf Grund des guten Rufes des Motorrades und diesem Forum gekommen.
Was wollt ihr sonst noch wissen zur Vorstellung?

Bezüglich des Kühlkeislaufes hab ich jetzt mal alles ausgebaut und neue Dichtungen mit Silikonfett gesetzt.
Dabei viel mir auf, dass das Thermostat beim Ausbau offen stand und sich der "Nippel" vom Thermostat (Gott weiß wie) verkeilt hatte.
Hab daraufhin das Thermostat ins heiße Wasser gelegt und den Nippel beim abkühlen in der richtigen Position gehalten, woraufhin eigentlich wieder alles funktioniert am Thermostat = Thermostat geht sauber auf und zu ohne zu haken.

Was ich mich jedoch nun frage ist, um wie viele Milimeter sich das Thermostat öffnen muss?
Bei mir sind es nachdem ich es aus dem heißen Wasser genommen habe und es sich bei 82 Grad voll geöffnet hatte ca. 5mm (siehe Bild) und insgesamt 8mm am unteren Zylinder gemessen.

Bilder vom geschlossenen und geöffneten Thermostat siehe unten:

Also jetzt bin ich wirklich am verzweifeln...

Habe jetzt das Thermostat und den Kühlerdeckel ausgetauscht und alle Dichtungen (alles original Honda-Teile) bis auf die zwei an diesem Verbindungsstutzen zwischen den Zylindern (da dort wirklich kein Wasseraustritt zu sehen ist) und die Ente spuckt immer noch Wasser wenn die heiß wird.

Hab nach dem Tausch der Dichtungen alles schön mit Silikonfett eingeschmiert und wieder zusammengebaut, Kühlerwasser aufgefüllt, Kreislauf entlüftet, Deckel drauf, warm laufen lassen und nach einigen Minuten fängt sie bei laufendem Lüfter wieder das Wasser spucken an...

Bin jetzt ziemlich am Ende mit meinem Latein und frage nun euch die Experten, wo das Problem noch liegen kann?

Ich hoffe meine Ente wird endlich, da ich mich schon so auf ne größere Ausfahrt gefreut hab...

Ja, der Kühler wird überall heiß und auch jeder Schlauch.
Man sieht auch, dass die Wasserpumpe arbeitet (Wasser zirkuliert wenn Kühlerdeckel unten ist.

Hat evtl. jemand von euch ein Bild vom Einfüllstuzten von oben (wo der Kühlerdeckel drauf kommt) wie da die Auflagefläche vom Kühlerdeckel aussehen muss oder meint ihr es liegt eher weniger daran?

Danke dir RedRider für den Tipp mit dem Schlauch, jedoch kann ich leider auf dem ersten Bild wenig erkennen, da zu dunkel und zu unscharf...

@ NT/Hans nene war schon ein original NTV-Kühlerdeckel, Artikelnummer 19045-MY3-621