Generell MIT
@ Loser Lucky , wundere Dich nicht wenn irgendwann mal die Schaltklauen verbogen sind .
Roso
Ich schalte zu 99% im Fahren, aber auch dann immer
mit Kupplung. Dafür ist sie wohl da.
Halt uns auf dem Laufenden, was für Probleme bei Dir auftauchen.
(auch wegen den anderen Spirenzien, die Du mit Deinem Gefährt machst)
Gruss Potti
Lucky, Du scheinst etweder eine geradezu buddhistisch nihilisitische Einstellung zur Erhaltung des Materials zu haben oder machst Testfahrten für die Stifitung Warentest!? 
Man kann im Notfall durchaus mal ohne Kupplung fahren, z.B. um ein kurzes Stück zur nächsten Werkstatt zu überbrücken. Ich hab das selbst schon mit dem PKW gemacht (da wird vor allem das Anfahren zum Krimi 
).
Wenn man den richtigen Drehzahlbereich erwischt und rechzeitig die Last vom Antriebsstrang wegnimmt, gelingt mir der Gangswechsel nicht selten sogar genauso sanft wie mit Kupplung. Das Dumme ist nur, das es eben nicht immer klappt und schon gar nicht dann, wenn die Verkehrsverhältnisse gerade nicht erlauben, daß man sich auf's Schalten konzentrieren kann.
Man kann natürlich auch die Gänge irgendwie reinprügeln. Das wird das Getriebe dann aber garantiert garantiert nicht ohne Schäden überstehen.
Mich würde mal interessieren, wie kommt man auf solche Ideen?
Ok, im Tourenwagenrennsport schaltet man immer ohne Kupplung. Das sind aber spezielle Renngetriebe, die außerdem nach jedem Rennen revidiert werden. Schalten ohne Kupplung hat mit dem Alltag eines straßenzugelassenen Fahrzeug auf jeden Fall nichts zu tun.
Gruß
Hamlet
Ich will mich jetzt nicht als klugscheißer darstellen aber wenn man im richtigen moment den gang bei richtiger drehzahl einlegt passiert nix absolut garnix weil in diesem moment, das ist genau dann wenn man das gas wegnimmt, die zahnräder in der gleichen position sind und so wunderschön in einander flutschen
Wieso gibt es hier eigentlich keinen Kopfschüttelsmilie 
..@Lucky...wenn i jetz schreiben tät....OHNE KUPPLUNG ..täten alle vom Hocker fallen.. .auch ich vor lauter Lügen ....klingt mal wieder nach einem Provozier-thread a lá Hopps ..hey, wie bist den du gerade drauf 
na ja, man kann mit entsprechendem Gefühl und sensibler Gashand bei gemächlicher Gangart auch schon mal ohne Kupplung hochschalten.
Aber grundsätzlich die Gänge ohne Kupplung reinzuprügeln....... ? 
Enten sind zwar robust, aber nicht gegen jede Misshandlung dauerhaft resistent.
servus
Tom
Zitatdas Dings da " buddhistisch nihilisitische Einstellung " , hat das was mit Kamasutra zu tun .
Ganz bestimmt auch aber um nicht weitere Sanktionen der Moderatoren zu provozieren, lassen wir das besser.
In einigen Regionen Asiens hat man eben eine andere Einstellung zu materiellen Dingen und deren Vergänglichkeit - bei uns besser bekannt als der "Rheinische Buddhismus", der sich sol berrüchtigten Weisheiten äußert, wie "Et ess wie et ess un et kütt wie et kütt.".
Ich glaub eben, davon muß unser Lucky Loser auch was haben, sonst würde er seine Ente nicht so mißhandeln.
Gruß
Hamlet
Schalten eigentlich immer mit Kupplung......aber hier noch ein paar Möglichkeiten..wie wärs mit
- fahren ohne Sitzbank
- Vollbremsung nur mit Fußbremse
- Nachtfahrt mit Teelicht im Scheinwerfer
- Schotterpiste mit platten Reifen
- Killschalter.......,uups das hatten wir doch schon
es gibt unzählige Möglichkeiten auch eine NTV in die Werkstatt zu zwingen.
wasches
Hallo Leute,
LL liefert im Forum ja wirklich eine Menge Diskusionsstoff.
Aber ich muß Ihm beipflichten, ohne Kupplung gehts wirklich !
Ich selber habe meine Kupplungsbeläge rausgeschmissen ( kann nun endlich ein gutes Öl benutzen ) und habe im Kupplungskorb ein paar Schweißpunkte gesetzt und gut, kein klacken beim Schalten und der N geht im Stand auch besser rein wie vorher.
Bitte nicht nachahmen.... 
... Honda Entwicklungstest, aber pssstt
Paule
Lucky Loser ich glaube du wurdest einfach nur unterschätzt. Ich glaube nicht dass alle gewusst haben, dass du bei jedem Schaltvorgang das Handling mit Drehzahl und Schalthebel so perfektioniert hast, dass du nie einen Fehler beim Schalten machst. Weil wenn dir dennoch irgendwann einmal diese Feinabstimmung nicht gelingen sollte weil du vielleicht gerade mit dem Verkehrsfluß beschäftigt bist, dann kannst du dir halt mal eine Menge ruinieren. Und davor wollten sie dich nur warnen.
Aber du hast recht; THEORETISCH
Zitatrichtiges schalten ohne Kuppeln verschleißt nix!
Nur ist die Frage ob man es IMMER schafft.
Grüße
Smulg
Moin.
Mein Bekannter mit ner 2006er GSX-R 750 schaltet auch ohne Kupplung.
Wenn man es drauf hat, klappts auch. Aber wehe, wenn der Motor 8000 U/min drauf hat und man versaut sich den Schaltvorgang.
Selbst mit Kupplung kann man sich mal verschalten, oder unsauber rauf / runterschalten.
Kuppeln macht doch schon irgendwo Sinn. Ich zumindest hätte Schiss ums Getriebe und um den Rest des Motors, da Getriebe und Motor ja eine Einheit bilden. Einen eventuellen Kolbenklemmer oder splitternder
Kolbenring aufgrund eines Metallspans aus dem Getriebe würde ich nicht riskieren, dann ist Exitus angesagt. Und man kann auch mit kuppeln sehr schnell rauf/runterschalten. Mir gelingt es zumindest sehr gut und sehr schnell.
Prima wärs allerdings schon, wenn man es ohne drauf hat, so ein Kupplungszug kann ja auch mal reissen.
Ach ja, schöner Burnie auf deiner HP.
Gruß Maik
Geschrieben hatte ichs, daß es nicht immer klappt.
Aber ok, denn mal ne klare Antwort: Mit Kupplung.
