Normal statt Super

Ich denke nicht, dass es mit dem Sprit zusammenhängt!
Also einfach ignorieren

Hallo,
hast du den K&N neu drin?

Wenn nicht ist evtl. igendwo im Bereich des Ansaugs etwas undicht, kannst du mit ein wenig Bremsenreiniger an verdächtige Stelle sprühen prüfen. Wenn etwas undicht ist, dreht der Motor höher.

Bissl vorsichtig sein Bremsenreiniger ist brennbar! Also nicht am glühend heißen Motor!!!

Deine NTV braucht das was der Hersteller vorschreibt, nämlich Normal (zumindest in Deutschland und EU). Mit Super erreichst du absolut gar nichts, ausser dass du deinem Geldbeutel schadest.

Kuckst du auch hier:
http://www.jokko.de/html/deuts…sicht=newseinzeln&id=1801

Für einen 08/15-Motor der Ente ist alles was darüber hinaus wie Perlen vor die Säue geworfen. Auch der von Shell u.a. vertriebene 100 Oktan-Sprit ist nichts als ein PR-Gag. Andererseits fügst du deiner Ente auch keinen Schaden zu, wenn du das Zeug bei dir reinkippst. Du wirst aber weder:

- mehr Leistung
- andere Motorgeräusche
- weniger Spritverbrauch haben.

Im Gegenteil, du wirst, vorausgesetzt dein Motor ist technisch in Ordnung, einen gleichen oder ggfls. niedrigeren Spritverbrauch haben, als mit einem "höherwertigen Sprit".

Rainer

Meine NTV fährt mit Normalbenzin....Basta!

wasches

...und ich hab mich schon gefragt, wann diese Diskussion das nächste mal entflammt ;-))

Gruß

Bernd (der weiterhin Super tankt, weil's in .lu billiger ist, als Normal in .de und auch weil die Ente fröhlicher schnattert und weiter kommt *g*)

Mönsch und ich hab mich vor paar Tagen erschrocken, weil ich gelesen hab daß die Ente Super braucht. Ich gleich los und Super getankt!

Was für ne Verschwendung!!!! Kommt wieder Normal rein und gut!

Hallo,
am Sprit liegt es nicht.

Micha

erschrecken muss man sich ja auch nicht.. immerhin gibt man auf 1000km bei 5l/100km etwa 0,50€ - 1,00€ mehr aus

Hmmm, ich hab zum Anfang Normal getankt...dann mal Super - und bin weiter damit gekommen. Bin bis jetzt beim Super geblieben. Mag sein dass dies Perlen für die Säue sind...aber wenn es soweit kommt dass mir der Sprit zu teuer wird dann kann ich mir das Hobby nicht mehr leisten. Und dann ist schluß mit lustig. Denn eines ist klar (zumindest bei mir): ich fahre nur just for Fun in der Gegend herum...zur Arbeit könnte ich auch mit der Bahn fahren. Und dann hau ich eben das gute Super rein und gut is. Ich bin in der Beziehung ja auch merkbefreit...fahre auch mit Iridium-Kerzen und so...

Gruß Michel

Hallo,

ich tanke immer Normalbenzin---seit Jahren und hatte dadurch nie Probleme. Ich denke, dass dieses Geräusch nicht am Sprit liegt.

Gruß
Mathes

Zitat

Original von Smulg
Hehehehe, naja,.... Angefangen hat der Thread ja wegen einem Geräusch das ich festgestellt habe. Ich habe allerdings fast vermutet, dass es (wiedereinmal) zu einer Spritdiskussion mutieren wird. Aber macht ja nix, schau ma mal was kommt. :]
Ich habe bis jetzt deswegen immer Super getankt, weil das mein Vorbesitzer so gemacht hat. Nicht weil ich mir davon mehr (Lauf-) Leistung erwarte. Ich wollte jetzt einfach einmal den direkten Vergleich mit meiner NTV starten. Den immerhin ist jede NTV verschieden. (Hui jetzt wirds poetisch, philosophisch und ethisch - Wie war das mit dem Buddismus in Deutschland?!? )
Wir reden ja nicht davon, dass ich Diesel in meine NTV kippe

Mein Stand der Information ist:
Ein Motor ist immer auf eine bestimmte Spritart "geeicht". Das heißt wenn man einen anderen Sprit tankt, egel ob "besser" (ROZ100) oder "schlechter", wird der Motor NICHT die beste Leistung erbringen. Wenn ein Motor mit Normalbenzin zufrieden ist heißt das nicht automatisch, dass er mit irgeneinem Wundersprit weniger klopft (Wegen der Klopfzahl) oder mehr Leistung bringt.
Ich habe gehört - ich bin kein Mechankiker und weiß es nicht besser - das man einem Motor nichts Gutes tut, wenn man den falschen Sprit tankt. (No na)

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Deine Information ist bedingt richtig. Solltest du mal Super Plus tanken, wirst du feststellen, daß die Ente es mit Ventilklingeln "dankt". Dieser Sprit ist nämlich für höher verdichtende Motoren gedacht und nicht für den Entenmotor geeignet.

Gruß

Bernd (der obige Aussage mit Hilfe seiner Güllepumpe getestet hat)

an alle sparfüchse

wißt ihr worüber ihr redet ?
ich sag es euch - von 15 litern die 2 cent mehr kosten
also 0,30 € für eine tankfüllung sprich 250 km
oder 1,20 € für 1000 km
wiederum 6,00 € bei einer durchschnitlichen fahrleistung
von 6000 km p.a.

würdet ihr runderneuerte reifen fahren , falls es die geben
würde ? ich habe noch gutes altöl abzugeben

mfg tomduly

Zitat

Original von tomduly
0,30 € für eine tankfüllung sprich 250 km
oder 1,20 € für 1000 km

siehe weiter oben..

also ganz deiner meinung

Hallo Tomduly!
Dein Vergleich hinkt dann doch etwas.....
....ich habe noch nicht gehört, dass Honda als Werksempfehlung für die NTV "runderneuerte Reifen" und als Standardöl für die NTV Altöl empfiehlt.

.....und wieso kommst du auf die Idee, nur weil eine Benzinsorte in D "Super" heisst, wäre sie für den Motor besser??

Hab zwar ne Meinung dazu, aber der Fred is mir zu blöd

Edit: Yo, ich bin jetzt "Tourer"

Bernd

Zitat

Solltest du mal Super Plus tanken, wirst du feststellen, daß die Ente es mit Ventilklingeln "dankt".

Das verstehe ich nicht. Was verstehst Du unter Ventilklingeln? Klingeln kenne ich nur als Hochlastklingeln (bei der Ente - nicht bei der eNTe). Super hat eine höhere Oktanzahl als Benzin, hat also eine geringer Klopfneigung. Ventile können klappern, wenn sie nicht richtig eingestellt sind. Aber was hat die Spritsorte damit zu tun?

tomduly: 2ct Unterschied bei einem Verbrauch von 5 Litern/ 100km und einer Fahrleistung von 18tkm/a sind 18 Euro, die ich den Mineralölkonzernen und unserer Regierung nicht gönne

Gruß
Peter