Motor vibriert heftig und Standgas ist unruhig

Hallo,
ich habe meine NTV (Baujahr 1997) im April diesen Jahres gekauft. Sie hatte beim Kauf ca. 15200km. Nun bin ich etwas über 2000km in den letzten Wochen gefahren und ich habe den Eindruck, das die Maschine nicht mehr so ganz 'rund' läuft.

Nach dem Kauf habe ich gleich neue Reifen aufziehen lassen (BT45 vorne und hinten). Nach einigen Tagen habe ich mit HIlfe von Peter (hier im Forum als Entenpeter bekannt) die 'kleine' Inspektion durchgeführt. Wir haben die Bremsflüssigkeit, Kardanöl, Motoröl, Ölfilter, Luftfilter und die Zündkerzen gewechselt. Desweiteren haben wir die Kupplung am Kupplungshebel etwas justiert.

Nach nun ca. 2000km habe ich jedoch den Eindruck, das die NTV nicht mehr ganz so ruhig läuft wie in den ersten Wochen. Ich versuche euch das mal zu beschreiben:

Standgas: Sobald ich auf meiner Vorfahrtsstrasse bin, drücke ich den Choke wieder zurück. Ist soweit auch OK, der Motor geht nicht aus. Die Maschine dreht bei ca. 1100Umdrehungen. Sobald der Motor aber richtig warm ist, dreht der Motor ca. 1300 (+100) Umdrehungen. Dies varieert aber ständig, ich würde mal sagen zwischen 1100 und 1400.

Motor vibriert heftig: Wenn der Motor richtig warm gefahren ist, spüre ich an meinen Fussballen die auf den Stützen aufliegen und an den Schenkel (die mit leichten Druck am Tank anliegen) wie die Maschine vibriert und das recht heftig. Das ist schon so heftig, das es fast unangenehm ist. Soweit ich das beurteilen kann, tritt dies bei einer Geschwindkeit von ca. 50km/h auf, ist nicht immer aber schon recht häufig und war vorher nicht so.

Ich habe auch den Eindruck, das die Maschine auch nicht richtig zieht - wobei ich mich da irren kann, da ich noch recht sanft beim Anfahren Gas gebe.

Irgendwelche Ideen?? Sollte ich mal auf den Vergaser schauen und einstellen lassen, kann es etwas mit der Synchronisation sein?

Danke und Gruss aus Oberursel,
miku

Wenn ich die Ansaugstutzen prüfen, kann ich die auch gleich tauschen. Im Moment ist noch die 37KW Variante eingebaut. Was kosten eigentlich die 39KW-Stutzen inkl. neuem Typenschild beim fHH?

Das mit dem Vergaser ist eventuell möglich, schließlich stand die NTV in den letzten Jahren mehr wie sie bewegt wurde. Der Vorbesitzer hat es gerade mal auf 15Tkm in 10Jahren geschafft. Der Tank sieht noch sehr gut aus, es ist aber nicht auszuschließen, das Verunreinigungen durch die lange Standzeit in den Vergaser gelangte - die sich nun bemerkbar macht.

Junak, der Tip ist gut! Ich werde den Chokezug in die Checkliste der zu prüfenden Teile aufnehmen. Das Fehlerbild ist schon sehr ähnlich.......

Ich habe heute schon mit Peter das Standgas bei warmen Motor korrigiert, sie dreht jetzt ca. 1100Umdrehungen. Irgendwie habe ich das Gefühl, das dies schon geholfen hat.
Ich hatte sie gestern aber auch fast 'leer' gefahren und heute Nachmittag voll getankt - vielleicht hat das auch etwas damit zu tun.

Peters Vermutung: Eventuell Wasser im Tank, das sich dann zum Schluss unten sammelt. Vielleicht hat der Tank doch etwas Feuchtigkeit abbekommen, die Maschine hat eine sehr lange Standzeit hinter sich. Wurde in den letzten 2Jahren wohl nur zum TÜV bewegt.

Aber naja, ich bin guter Dinge. Wir werden am Donnerstag erstmal die Vergaser synchronisieren.

Danke an alle für die Unterstützung!!

P.S. An alle NTVler aus Hessen und Umkreis, wir sehen uns beim nächsten Stammtisch!

Chamaeleon:
Das werden schon 'wahre' 190km/h sein! Wenn Peter das schreibt, ist es so!