Moin.
Bevor es ne Evo gibt, wird Honda lieber Großroller bauen, wie die neue Deauville oder Pan European. 
Oder so Nähmaschinen mit 4 Zylindern.
Dabei wäre so ne "Evo" eine Martklücke - 100 prozentig!!!
Vor allem mit Fussrastenkamera für Warmduscher wie ich.
Na ja, hier mal meine Story:
TÜV, AUK bestanden, 2,3% CO. 
Gruß Maik
war heute auch beim TÜV, alles ohne Mängel (aber was wollen die auch finden :O) Abgaswert 2,1 und Rechnungswert € 53,80 
bis neulich
Blente
Tja, nach hinterem Reifenwechsel sowie einem Ersatz Schwingungsdämpfer habe ich mein Entchen dann auch fehlerlos durch die Prüfung gebracht!
Allerdings:
CO2 Messwert = 0,17 % bei 1020 U/min
Gruß
b3kus
Du meintest sicher CO und nicht CO2 und dein Wert ist ein typischer Fall von falscher Messung. Ist aber letztendlich auch für dich unerheblich!
Eigentlich heißt es so schön: Don't touch a running system.
Aber bei der AU (Abgasuntersuchung) hatte ich einen CO-WERT von SIEBEN (7).
Da sag mir mal einer, die Untersuchung war überflüssig.
Der Tüv-Mann hat solang an den Gemischschrauben rumgedreht (ca fünf Minuten) bis er mal die 4,5 gesehen hatte.
Arrggghhh. Ich glaub am Gemisch habe ich noch nie etwas geändert. Jetzt habe ich mich als fast gar nicht Schrauber mit erst grad von Null wachsender Erfahrung hier mal im Forum überhaupt erst mal etwas schlau gemacht.
Also mit neuer Plakette die 2km nach Hause gefahren. Und nun?
- Einfach nur neu synchronisieren oder
- erst mal Einstellen mit der Drehzahlabfall - Methode
- weitere Problemchen in und um den Vergaser suchen
- oder heißt das Werkstatt mit CO-Tester suchen und machen lassen
????
Zu meinem Mopped weiß ich nur
- sie hat für meinen Geschmack bisher zu viel verbraucht (-6l, 240-270km bis Reserve)
- den Choke konnte ich sehr schnell wieder nach dem Start zurücknehmen.
- laut Papieren ist sie ein - Ausführung -D- JH2RC33C - 25 kw Modell
MIT Leistungsaend. d. geaend. Ansaugstutzen Kennz. 37 kW (ob sie seitdem so fett "eingestellt" ist?)
Bei euren Werten, die für mich so unerreichbar niedrig erscheinen ist bei mir ein wenig Ehrgeiz es nun richtig zu machen und wissen zu wollen, welchen Wert sie eigentlich erreicht. Aber nur bei angemessenen (Anfänger-)Aufwand.
Also wie krieg ich die 4,5(-sieben) beim CO-Wert ordentlich runter?
Gruß
Ralf
der Tüv war auch dafür gut zu entdecken das der Bremslichtstecker am Lenker nicht eingesteckt war...
Drehe einfach die Gemischregulierschrauben schrittweise immer weiter hinein.
Sobald der Motor anfängt unruhig zu laufen war es zu weit, also wieder ein bischen herausdrehen.
Alternativ würde ich mal den Choke überprüfen, der bleibt gerne hängen, dann sind die CO-Werte auch sehr hoch.
Synchronisieren kannst du dir normalerweise sparen.
servus
Tom
Grundeinstellung der Gemischschrauben: 2 1/2 Umdrehungen raus
Synchronisieren ist obligatorisch
Rainer
Gestern bei der FSP:
Prüfergebnis:
gerigner Mangel = "Abblendlicht Einstellung: fehlerhaft", etwas zu hoch eingestellt
=> Plakette, Stempel und Prüfbescheinigung gegen Zahlung erhalten
Hinweis:
"Bremsbeläge Vorderachse Verschleißgrenze beachten", noch etwa 1,5 mm bis zur Verschleißgrenze
CO-Wert bei 0,56 Vol%
Ich hege Zweifel an diesem Wert. Ein wenig Sondenschlauch in den Auspuff - ohne Abdichtung oder sonst was. Wenn das Gerät mal nicht überwiegend "Raumluft" angesaugt hat (vor zwei Jahren 1,36 Vol%) ...
Wenigstens hat der Prüfer das Fahrzeug relativ gründlich untersucht.
Selbst Leerlaufkontrolle und Seitenständerabschaltung hat er ausprobiert ...
Heute beim TÜV gewesen (war schon einen Tag abgelaufen 8o)
-Keine Mängel
-CO-Wert 1,5 Vol%
-BT016 UBB ist OK
-BSM Future auf Eigenbaukrümmeranlage auch OK
-Der ganze Rest ist eh eingetragen 
Was will man mehr
hallo,
ich komme soeben von den "Göttern in Blau", auch dekra genannt.
festgestellte mängel:
- Scheinwerfer für Abblendlicht Einstellung zu niedrig
- Scheinwerfer für Abblendlicht Reflektor matt
CO Abgastest: 1,9 Vol.-%
Die Plakette wurde zugeteilt und angebracht.
Preis: 55,50 Euro
mal zum thema reflektor.bevor ich mir neue zulege(ich habe zwei),kann man die irgendwie mit spülwasser oder ähnlichen auswaschen?habt ihr da schon erfahrungen?
gruß
anton
Hallo Anton!
Gib' mal in der Suche spüli ein.
Viele Grüße
Axel
gestern habe ich mal die scheinwerfereinsätze mit klarspüler(geschirrspüler)
gespült.die reflektoren waren in ordnung,aber das glas war angelaufen.vorhin konnte ich das licht mal im dunkeln auspropieren und konnte ein großen unterschied feststellen.ich muß wohl vorher immer ohne licht gefahren sein.
gruß
anton
