DAS Klarglas Umbau Thema , Ergebnisse , Erfahrungen , Berichte

Hallo Dirk,

meine Erfahrung wird ja für den Umbau des Orig.-scheinwerfers uninteressant sein, aber ich hab da was gefunden was eigentlich vom Durchmesser passen müsste.

K L I C K

Warum ist eine E-Numemr eigentlich ein muss?
Die NTV hat ja auch keine EU-Zulassung sondern eine ABE, desswegen darf man ja auch Spiegel ohne E-Nummer anbauen.

@ Dirk .

Schließ dich mal mit dem Junak kurz .

Er hat bei mir auch nen Klarglas eingebaut .
War vom Golf 1 .

Iss eigentlich inner Stunde getan . Man muss , wenn ich mich noch richtig erinnere , den inneren Ring um die Hälfte kleiner machen
( flexen oder sägen ).

Iss ne dolle Sache .
Die mit dem Fadenkreuz sind , wenn ich mich nicht täusche , verboten .
Dazu kann aber Junak mehr sagen / schreiben .

Gruß .

Rolf

Zitat

Original von Rubber Duck

War vom Golf 1 .

Iss eigentlich inner Stunde getan . Man muss , wenn ich mich noch richtig erinnere , den inneren Ring um die Hälfte kleiner machen ( flexen oder sägen ).

Iss ne dolle Sache .

Gruß .

Rolf

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Hallo Dirk,

ist nicht ganz so, wie Rolf (Rubber Duck) schreibt.

Kurzanleitung:
Man besorge sich einen Scheinwerfereinsatz (Reflektor mit Glas) von einem VW Bus T1 oder T2 einem Käfer einem Golf 1 oder Golf 2.
An den Seiten sind 3 Halter zur Befestigung angebracht.
[Blockierte Grafik: http://img261.imageshack.us/img261/778/lampenhalter3kb3.th.jpg]
Diese Halter müssen modifiziert werden, so dass sie in den Lampentopft der NTV passen. (Habe leider keine Bilder davon) Die modifizierte Leuchte wird dann in den originalen Lampenring eingesetzt und mittels selbstgebauten Haltern (aus Alu) fixiert. Bitte darauf achten, dass Lampenring oben und Reflektor oben übereinstimmen.
Ich habe zusätzlich noch den kleinen Spalt zwischen Lampenring und Leuchteinheit mit Heisskleber abgedichtet, damit kein Wasser eindringen kann. Eine seitliche Verstellung, wie beim Original, gibt es bei mir nicht mehr. Wer aber ein wenig mehr basteln will, kann diese durchaus auch hinbekommen. Da der "Ersatzreflektor" geringfügig tiefer ist, als das Original, wird es in der Lampe noch etwas enger. Darum ist unbedingt darauf zu achten, dass beim Zusammenbau die Kabel sorgfältig verlegt werden.
Die Leuchtkraft meines Reflektors ist ausgesprochen gut, mit einer deutlichen hell/dunkel Abgrenzung. Es ist aber KEIN In-Pro. Wenn ich ihn das nächste mal öffne, werde ich mal hier posten, was genau drinsteckt (kann aber durchaus noch etwas dauern).
Als Leuchtmittel verwende ich die Philips H4 Motovision.

Gruß
Gerd

Die Lichtausbeute ist NICHT besser?

Wenn ja hat sich das Thema Golf1 Scheinwerfer für mich erledigt

Ich hab bei mir einen Scheinwerfer von FK verbaut. Für Golf 1 und mit Standlichtring. Das ganze passt recht knapp in den Käfig für den Originalscheinwerfer, aber es geht so gerade eben. Ich hab die komplette Metallmechanik die zum Einbau in den Golf 1 benötigt wird abgeschaubt, und mir aus Metall Winkel gebastelt, die ich dann statt der Golf 1 Halterung an die Scheinwerfer geschraubt habe. An den Winkeln hab ich dann den Lampenring festgeschraubt, so das man das ganze einfach in den Lampentopf einsetzen kann. War auch circa ne Stunde Bastelarbeit. Lichtausbeute ist minmal besser was das Ablendlich angeht, und um Welten besser wenn man das Fernlicht einschaltet.

Hallo zusammen!

Mein Umbau wäre fertig. Hat super lang gedauert. Irgendwie waren die Angeleyes ein wenig größer als die normalen Golf und mussten somit ein wenig abgefeilt werden rund herum. Außerdem waren die nicht so gut verarbeitet wie die Originalen. Die Anleitung aus dem Forum war gut, nur die Umsetzung war nicht so einfach.

Gruß
Benne

folgendes ich hab ja jetzt den scheinwerfer von dectane hier, (klarglas, schwarzer reflektor, leider fadenkreuz) eig sieht der echt gut aus massives glas. alles andere metall!
so, zu meinem problem. der hat original vier befestigungspunkte allerdinges nicht oben/unten/rechts/links sondern um 45° verdreht, aber es sind sone art prägungen am reflektor dran die in 120° raster angeordnet sind also mit den befestigungspunkten des lampenrings der NTV übereinstimmen.
meine eigentlich frage, darf man an den reflektorrand was anpunkten oder zerstört das sofort die chrombedampfte oberfläche im innern?

Zitat

darf man an den reflektorrand was anpunkten

nein.
Du würdest das dünne Material zerstören.

meinst du das blech oder die beschichtung? das ist ja außerhalb des eig reflektors nur eben fraglich obs rundrum zu heiß wird.

Ich meine, dass die Beschichtung leiden wird. Ebenfalls ist es gut möglich, dass das Material einfach verdampft. Sprich, es bleibt ein Loch über. Und zu nach am Glas schweissen ist auch nicht gut (für das Glas).
Tipp:
Stell dir aus Alu Halterungen her, die du an die orig. Halterung und an die Halterung am Reflektor anschrauben kannst. (so hab ich das gemacht).

Hallo, meine Frage dazu, ist die Lichtausbeute mit dem Klarglasscheinwerfer wirklich besser als mit dem normalen NTV-Scheinwerfer oder trügt das auf den Bildern optisch!?

MfG. Hans

NTV fahren ist besser als fliegen!

bilder von irgendwelchen leuchtenden lampen, birnen, äpfeln oder sonstwas im internet sind eigentlich nie richtig zu bewerten.
der eine hat eine billige handykamera, der andere eine hochauflösende olympus.
wieder einer fotografiert mit langzeitbelichtung, ein anderer im automatikmodus.

die bilder die hier eingestellt sind, kannste eigentlich vergessen. am besten ist es eine "normale" ente und eine mit klarglasscheinwerfer nebeneinanderzustellen und mit denselbenn (!) leuchtmitteln auszurüsten. dann sieht man den unterschied.

da wir 2 enten in der familie haben hatte ich einen sehr guten vergleich. ich habe jetzt beide mit klarglas ausgerüstet und einen recht großen unterschied festgestellt. die bastelarbeit lohnt sich.
leider weiß ich nicht mehr, welcher hersteller meine klarglasscheinis gebaut hat, lediglich dass die nicht von in.pro sind.
auch ich mußte den blechring entfernen und die blechhalterungen ein wenig modifizieren. die seitenverstellung funktioniert noch, am reflektor mußte ich jedoch eine menge kunststoff wegdremeln, da der reflektor recht tief ist.
ich habe die scheinwerfer dann noch mit den moto-vision leuchten von philips ausgestattet und eine recht fette lichtausbeute.

soo, mitm o scheinwerfer ist drin und eingestellt. ich habe zur befestigung die drei oben genannten aussparungen am reflektor einfach aufgeflext und mir drei bügel zum einstecken gemacht, einer der oben passt und am lampenringhalter verschraubt wird mit dem original loch, die anderen beiden werden einmal um den halter gebogen um dann auf die andere seite der mutter zu gelangen und mit den lampenringschruaben fixiert zu werden, macht nen stabilen eindruck und hat die kurze fahrt bis zur werke gegenüber auch net gewackelt.
der refelktor ist genausogroß wie der originale aber durch die andere befestigung hab ichs gestern nacht net geschafft das mit den kabeln klar zu bekommen, heute habe ich festgestellt es lag an der großen gummikappe und am äußerst großzügig dimensionierten scheinwerferstecker. zur abhilfe hab ich gummikappe und plastikgehäuse des steckers entfernt und die pins kontakte verschrumpft.
ich bin sehr zufrieden, der licht kegel wird dann bei der nächsten abendlichen ausfahrt getestet. jetzt noch paar bilder...
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die lampe mit ner blauenbirne drin (nur als staubschutz^^)
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die golfbefestigung (flog komplett raus)
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an der ente
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frontal recht dunkel
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nachts sowieso
[Blockierte Grafik: http://www.city-of-gfx.de/Bilder-Upload/img/7044886086816.jpg]
standlicht
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abblendlicht