Bei 140 ist Schluß

du musst den Test nicht "nackt" machen :baby: sondern ruhig mit entsprechender Schutzkleidung auf dem Tank liegen

Rainer

Er hatte sich das wohl eher so vorgestellt:

[Blockierte Grafik: http://blogues.motodirect.net/sana82/files/2007/04/rollie_free01.jpg]

Der hat ja noch die SCHUHE an

Schürfwunden auf Salzfläche möchte ich mir garnicht vorstellen.
Ich gehöre nicht den fanaten verfechter der Schutzkleidung auf jeder Fahrt.
Zu sowas aber, hätte ich aber nicht die Mut.

An den Themenstarter: Glückwunsch!
Jetzt gib es zu; hättest du das Problem an die Werkstatt zum lösen
übergeben, wärst du jetzt um einiges ärmer und nicht einmal halb so glücklich.
Nicht wahr?
Ein Problem mal allein lösen zu können macht bestimmt 50% der Freude
am Leben mit dem Motorrad.

Gute Fahrt

Ciao
OLa

Zitat

Original von axel-s
[I]An ...

...Leider habe ich nicht so viel Freizeit, und da möchte ich halt lieber fahren als schrauben.

LG der Axel

Zum Glück hält sich das mit der Schrauberei an der eNTe ja in Grenzen und das bißchen Wartung bekommst Du bestimmt nebenbei hin.

Hi!! Wollte nochmal auf einen Vorredner zu sprechen kommen!!! Es wurde die Vergasermembran erwähnt!!!!!! Das wird der Grund dafür sein,weil die Kmh angabe 140 einfach zu gut dazu passt!!Achte mal auf Sprühnebel um die Vergaser herum! Es wurde damals schonmal geschrieben eine Vergasermembran undicht 140 Kmh spitze,beide Membranen undicht sind es nur noch 110Kmh Endgeschwindigkeit! Wie gesagt es stammt nicht von mir!!! Ich habe es schon selber gehabt,das die NTV nach der Vergaserreinigung nur noch wie nen Sack Nüsse fuhr. Dann einfach Membran richtig einsetzen und ab geht die Fuhre wieder!! Gruss Mike Sorry habe nicht richtig gelesen,das hatte sich ja schon erledigt!! Naja irgendwem wirds schon nützlich sein,hoffe ich!!

@ MIKE W:

das ist aber bekannt das die Membrane nicht 100% in der Nut sitzt und wenn man beim Zusammenbau nicht aufpasst ist das ganze undicht.

Wurde alles schonmal beschrieben. (auch wie man's richtig hin bekommt)

Bis neulich, vieleicht mal auf'n Käffchen an'ner Möhne =)

Zu dem Thema dass es im Schiebebetrieb ein Knallen im Auspuff gibt - mein Entchen spuckt ab und an im Leerlauf, woran könnte das denn liegen? Ventilspiel nicht richtig eingestellt?

Zitat von Olli-wa

Zu dem Thema dass es im Schiebebetrieb ein Knallen im Auspuff gibt - mein Entchen spuckt ab und an im Leerlauf, woran könnte das denn liegen? Ventilspiel nicht richtig eingestellt?

so'n kleines bisschen ist doch schöööööööööön, vor allem in nem Tunel

......dich beim Schraubertreff west anmelden und dein Mopped sauber einstellen lassen, so ein Knallen im Auspuff kann selbigen auch zerstören.

Olli-wa
Wenn du noch Benzin von letzten Jahr im Tank hast,
Könnte das das Problem sein !!!
Lehr fahren, neu tanken und alles wird gut.

MfG Toni

Benzin dürfte mittlerweile einmal komplett durchgefahren sein, aber ich werde mal die Synchronisation überprüfen lassen. Dankeschön