Fahren auf Schnee/Schneematsch?

Hallo posmanet

Hauni hatte auf seinem Gespann andere Räder, aber das hilft Dir nicht wirklich. Wir haben doch ein Mitglied aus Rumänien hier im Forum. Versuche den einmal zu finden und anzuschreiben. Das mit der Eintragung wird kein Spaß.

Alternativ:
http://cgi.ebay.de/Simson-S51-…A4der?hash=item1e59dc0932

Keine Ahnung, was die kleinen Dinger Wert sind. Habe ich nie besessen.

[Blockierte Grafik: http://www.smilies.4-user.de/include/Weihnachten/nikolaus_1.gif] im Mom . doch wohl lieber auf 2 Kufen als auf 2 Räder .

Besser iss das und vieieiel sicherer .

Gruß .

Rolf

bau doch die vorderachse um auf 2 kufen....
dann wirds bestimmt lustig *G*

Vergiß es mit der Ntv!!!!

Ich habe es letztes Jahr versucht,ging wie ne Rakete über `s

Vorderrad,konnte mir danach nen neuen Lenkerstummel besorgen.

Alternativ gibt es die alten 80er Enduros für kleines Geld.

Bin einen Winter mit ner Honda MTX 80 bei Schnee gefahren,das ging
gut , mit 9 PS und 85 Kg Leergewicht.

Hatte ne Motorradzulassung lief satte 85 Kmh und kostete 15 Euro
Versicherung im Jahr.

gruß Beam

ich bin immer bei schnee gefahrn....hatte keine probs...schneematsch is bösartiger

Ich bin bis jetzt nur ein paar sehr kurze Strecken (höchstens ein paarhundert Meter) mit der NTV gefahren.
Es ging schon irgendwie, aber sehr bescheiden.
Vor allem auf matschigen oder sulzigen Schnee ist das kaum kontrollierbar.

Auf dem Elefantentreffen sind fast die einzigen die zügig auf den vereisten und steilen Wegen rumfahren, 50er Mopeds und kleinere Enduros.
Und das teilweise mit einem Tempo, das manche auf einem guten Schotterweg nicht fahren würden....

Alternativ:
http://cgi.ebay.de/Simson-S51-…A4der?hash=item1e59dc0932

Keine Ahnung, was die kleinen Dinger Wert sind. Habe ich nie besessen.[/quote]

Die Teile sind gut. Bin 2 Jahre bei Wind und Wetter zur Arbeit und Berufsschule gefahren. Im Winter hab ich auf das Hinterrad einen Stolli aufgezogen- ging wunderbar und hab mich nur einmal gelegt (bei Blitzeis).
Allerdings sollte man den Vergaser schön dick einfetten sonst kommt da ganz schnell Wasser rein und dan heißt es schrauben. Hab da auch noch irgentwo ein paar Handstulprn für den Lenker und ne Vollverkleidung.

Ich fahre die letzten Tage jeden Tag 12km zur Arbeit hin und zurück, dabei sind etwa 2km ungestreut...

Es klappt, man muss nur langsam fahren und auf Matsch und Schnee die Finger von der Vorderradbremse lassen.
Heute habe ich außerdem festgestellt das ich hinten fast einen Slick habe, unter 1mm.... jaja ich weiß, als ich im Herbst nachgeschaut hab dachte ich es reicht noch bis zum Winter....

Innerhalb der nächsten Tage werde ich folgende Reifen draufziehen:

Heidenau:
110/80-17 57H K63 vorn
150/70-17 69H K76 hinten

Der K76 ist ein Tourenenduro-Reifen, also grobes Profil aber keine wirklichen Stollen. Ich denke das dürfte ein guter Kompromiss zwischen Gripp und Asphalt-Tauglichkeit sein!

Dann schau das du eine mit einem 3-Ganggetriebe bekommst und wo der Vergaser eine Ablaßschraube an der Wanne hat. Bei einer 4-Gang schaltest du dich zu tode meine macht so 85km/h (ohne was dran zu machen) und mit aufgebohrten Düsen 95 :D.
Die von dem e-baylink ist übrigens nicht ganz orginal- entweder da is ne "normale" umgebaut worden oder die hat einen anderen Kickstarthebel.

und leg´ dir auch gleich ein paar blinkerrelais auf halde, die verschleißen recht gern. ansonsten ist die s51 ein nettes krad. die darf offiziel sogar 60 fahren, da sie in der ex-ddr gebaut wurde.

ShadowtheCrow

Zitat

Innerhalb der nächsten Tage werde ich folgende Reifen draufziehen: Heidenau:
110/80-17 57H K63 vorn
150/70-17 69H K76 hinten

Dann lass mal schnell was von Dir hören . Der Reifen würde mich auch interessieren . Wo haste die Reifenfreigabe gefunden ?
Roso

Zitat

Original von roso
Dann lass mal schnell was von Dir hören . Der Reifen würde mich auch interessieren . Wo haste die Reifenfreigabe gefunden ?
Roso

Hi Roso,

da gibts keine Freigabe...
... hat Shadow hier geschrieben.

Grüßle
Jörg

Richtig, keine Freigabe.
Aber da ich keine Herstellerbindung habe und der Reifen immernoch in erster Linie für die Straße ist geh ich das Risiko ein und nehm das auf meine Kappe.
Die Dimensionen sind ja komplett in Ordnung, die Jungs von der Verkehrswacht werden dazu nix sagen...
Und beim TüV wird das auch nicht auffallen, die Fragen inzwischen nicht mehr, solange die Zahlen stimmen...

Hab mir deshalb eine Suzuki GN 125 gekauft.
Wiegt nichts. - 100 kg -
Kein Drehmoment, kein Bremsmoment, 8 Ps.
Neuen Reifen von Heidenau mit richtigem Profil.

Das ganze fährt sich wie ein Fahrrad.
Fahre damit zur Arbeit sind 8 KM eine Strecke.
Haben hier in Hannover ca.30 Zentimeter Schnee.
Die kleine springt auch bei minus 15 Grad nach der Nachtschicht problemlos an.
Steuer wird nicht fällig, Verbrauch ca. 3 Liter.

Mfg Roger

Ich hatte früher die GN 400, auch die sprang bei jedem Wetter beim zweiten Tritt an. Hatte mich nie im Stich gelassen, allerdings musste sie dann der NTV weichen.

Ich würde aber aufgrund der Sitzposition und der damit einhergehenden Kontrolle im Grenzbereich eher auf eine 125er Enduro (oder 80er) zurückgreifen.

hab an den weihnachtsfeiertagen angefangen meine verunfallte MZ TS 250/1 wieder aufzubauen. soll ne leichte enduro werden, da wo die ente einfach zu schwer ist (hab mit der MZ in schweden schon viel positive erfahrung gesammelt ;))
nur ist da leider eben ein größerer unfall gewesen, daher gabel und anbauteile komplett erneuern sowie motorhalterung.
das gute ist halt ersatzteile sind spottbillig, hab federbeine gekauft komplett für 13 euro irgendwas mit versand.