Hallo
Ich habs nun doch gemacht.Hab mir Taglicht bestellt ,mit 5 superhelle LEDs und zugelassen nach §87 STvZO und Tüv frei.Auf dem Glas ist auch der E4 Stempel und ne RAL Nummer. Im Chromgehäuse Wasserdicht usw..Steuerteil dazu.Wenns angeschlossen ist gehts mit der Zündung an und wenn man Licht schaltet geht das Taglicht aus ---Vorschrift.Aber ein kleiner Schalter wirkt Wunder.Und das Teil ist hell,wer mich damit nicht sieht oder übersieht sollte den Augenarzt wecheln.Mir gefällt es ,mal sehen was die Rennleitung sagt.
Hier ein paar Bilder:
mvG Axel[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/100201/temp/uvt42uq6.jpg][Blockierte Grafik: http://s11b.directupload.net/images/100201/temp/8pabdk8u.jpg][Blockierte Grafik: http://s11b.directupload.net/images/100201/temp/8wms7xyy.jpg][Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/100201/temp/mstxfhrv.jpg][Blockierte Grafik: http://s2.directupload.net/images/100201/temp/nlxo4upl.jpg]
Taglichtanbau
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Zitat
Original von Fiete54
mal sehen was die Rennleitung sagt.Hmm, ich würde dazu nicht viel sagen, aber ich sage auch schon länger nichts mehr.
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Hat am Mopped aber an sich keine Zweck, was sieht man wohl eher, 5 "superhelle LED's" oder nen 60W Scheinwerfer?
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Zitat
Original von Felix
Hat am Mopped aber an sich keine Zweck, was sieht man wohl eher, 5 "superhelle LED's" oder nen 60W Scheinwerfer?Hier geht es nicht um das "Sehen" sondern um das "Gesehen" werden.
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Die Frage war doch, was sieht der andere eher.
Tagfahrlicht am Krad ist doch überflüssig, da immer das Abblendlicht eingeschaltet sein muss.Wenn dieses brennt, muss das Tagfahrlicht ja aus sein. ist also überflüssig. -
Zitat
Wenn dieses brennt, muss das Tagfahrlicht ja aus sein. ist also überflüssig.
Müssen, können sollen. Lässt man es an, wird man besser gesehen. Der Polizei ist es auch oft ziemlich egal. Hauptsache das Licht ist nicht aus.
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mal so ein auszug aus wikipedia bzgl. lichtstärke (in candela):
1 cd – Kerzenflamme
bis 60 cd – sehr helle Leuchtdioden, sogenannte Superstrahler
110 cd – Glühlampe, 100 W
400 cd – Tagfahrlicht nach der ECE-Regelung Nr. 87, Mindestwer
225 kcd – Fernlicht an Kraftfahrzeugendeswegen bezweifele ich eigentlich, dass dein neues licht am tag gut zu sehen ist....
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...auch wenn die LED´s sehr hell wirken. An einem Sommertag fahre ich lieber
mit Fernlicht. Meine Knochen sind mir schon heilig !! -
Also Fiete54 - ich bin der Meinung : das Allerwichtigste ist doch erst einmal, dass es Dir gefällt (egal was wer auch immer dazu sagt) und zweitens, dass das Bauen Spass gebracht hat. Ist doch immer schön mal was Neues aus zu probieren.
mfg
Egbert
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Zitat
Original von Fiete54
Hi stonefish
Danke, wenigstens einer der mich versteht
AxelAxel, bin der zweite.
Genau gleiche Meinung wie der stonefish bin ich auch. -
Da hier die Frage nach der Legalität aufkam:
In der Motorrad 03/2010 S. 111 wird als derzeit gültige Beleuchtungsvorschrift die 2009/67/EG genannt.Codehttp://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2009:222:0001:0091:DE:PDFAber lesen dürft Ihr die bitte selber.
Gruß: Dragol
Edit:
Der Link wurde totz URL-Tag von der Forensoftware irgendwie missverstanden, darum als Codeschnipsel. -
stimmt-LEDs sind nicht hell-aber sie haben eine Super Fernwirkung.
Die Teile siet man, trotz geringer Lichtstärke, ewig weit nur ausleuchten ist (noch) Quatsch.
Du hast den Teilen aber hoffentlich gute Kühlkörper spentiert. Sonst hast du nicht lange freude dran. -
Hallo, diese LED's leuchten optisch viel besser als das normale Abblendlicht sieht man gut, wieviele Euronen kostet das Tagfahrlicht für Bike's!?
MfG. Hans
NTV fahren ist besser als fliegen!
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Zitat
Original von Elric
225 kcd – Fernlicht an Kraftfahrzeugen
Die 225000 cd ist die Lichtstärke die das Fernlich maximal haben darf!
Das heißt aber nicht, dass das Fernlicht diese Lichtstärke zwingend haben muss.Weiterhin ist m.E. der Leuchtdichte wesentlicher im Bezug zur Sichtbarkeit des Tagfahrlichts. Hier wird auch noch die Fläche der Lichtquelle berücksichtigt (Leuchtdichte = Lichtstärke / Fläche).
D.h. je kleiner die Fläche bei gleicher Lichtstärke, desto größer die Leuchtdichte.Je höher die Leuchtdichte ist, desto heller wird das Licht empfunden.
Die (Leucht-)Fläche einer LED hat nur einen Bruchteil der Fläche des Fernlichts.
Weiterhin kommt bei den LEDs hinzu, dass der Abstrahlwinkel viel kleiner ist als der des Fernlichts. Dies wirkt für das Auge nochmals heller.Als Fazit kann man ziehen, dass die Lichtstärke der LEDs vom Tagfahrlicht nicht so groß ist wie die des Fernlichts.
Durch die Stärkere Bündelung des abgestrahlten Lichts und die kleinere Fläche wird eine sehr hohe Leuchtdichte erreicht und wirkt damit für das Auge als heller (im Vergleich zur Leuchtdichte des Fernlichts).
Somit ist es besser erkennbar.Und das ist ja auch der Sinn vom TFL!
Grüßle
Jörg -
wie ich geschrieben hab, is das nur ein auszug aus wiki, für fehler übernehme ich keine gewähr...
aber die einheit candela is ja bereits besser an das menschliche auge angepasst, als die eher gebräuchliche angabe in lumen.
lumen:
stärke des lichtstromes der in alle richtungen ausgesandt wirdcandela:
stärke des lichtstromes pro raumwinkeleinheitlux ist widerum:
1 lx = 1 lm / m²
also die beleuchtungsstärke
(je weiter weg die leuchtquelle, desto geringer das licht pro m² -
In welchem Gesetz steht das nun genau? Die StVZO geht nur bis § 73, also kann es §87 StVZO nicht sein. Es ist wohl ECE R87 gemeint. Diese spricht allerdings nur über die Bauartgenehmigung.
§ 17 StVO
(2a) Krafträder müssen auch am Tag mit Abblendlicht fahren.
Daraus folgt, nur Tagfahrlicht geht nicht.Allgemein gilt: Tagfahrleuchten dürfen nur allein leuchten oder mit dem Standlicht geschaltet sein. Eine Kombination mit dem Abblendlicht ist unzulässig. Das heißt, dass Tagfahrleuchten und Abblendlicht nie gemeinsam leuchten dürfen.
Außerdem ist immer von paarweiser Anbringung die Rede. Der Mindestabstand zwischen den Leuchten muss 600 mm betragen. So breite Kräder hab ich noch nicht gesehen.Zugegeben, es sieht gut aus und man ist möglicherweise besser zu sehen, ist aber unzulässig.