neue Yamaha Super Tenere

Hmmm...1200 ccm und 110PS, Gewicht fahrfertig/vollgetankt 261 Kg. Dann noch Fahrer+Gepäck. Und so etwas soll man dann im Gelände in Burkina Faso und dergleichen bewegen?? Ich glaube das ist mal wieder völlig am Markt vorbei geplant.

Gruß michel

... Dann wäre auch alle BMW GS-Generationen am Markt vorbeigeplant.
Die Verkaufzahlen behaupten was anderes. Wahrscheinlich weil auch
kaum eine GS jemals jenseits des Asphalts gewesen ist?

Übrigens, Honda plant wohl noch ein Geländetourer a la GS, auf basis des neuen V4 Motor der VFR vorzustellen.
Ob sie die Gelegenheit benutzen, alle Kritikpunkte der Presse an der VFR
abzuheben (zu kleines EDV/Motorradverhältnis)?
Das würde erklären, warum sie sich noch Zeit lassen

Ciao
OLa

Zitat

Original von Mülltonnengrummel
Diese neue hat bestimmt auch nen Can Bus System drinne und alleine deswegen würde ich es nicht kaufen. Und das nur im 200 g Kabel zu sparen und der Meinung sein es ist alles sooooo toll.
Als wenn alte Motorräder nicht auch fahren würden^^

Genau! Frag mal in der Pampa einen Buschmann, ob der DIr den Fehlerspeicher ausliest...

Und wie bei vielen Motorrädern wurde mal wieder großzügig vergessen, bei den Daten auch den Kraftstoffverbrauch anzugeben.
Ob da wohl 5 L/100 km reichen?
Ich weiß, das war die falsche Frage.

Gruß

Wolfgang

Ich finde sie auch recht gelungen.
Das scheint der große Angriff auf die BMW GS zu sein. Ob das gelingt wird sich noch zeigen.
Das Design ist jedenfalls schonmal viel besser.....

Aber für mich müsste das ganze 50 kg leichter sein, und 700-800 ccm und ca. 70 PS würden mir auch reichen.

Ja, die Versys,
bin ich schon probegefahren, und machte sich recht gut.
Ich hatte aber vorher das Schwestermodell ER-6n ein Jahr lang,
und hab dann nach langer Überlegung doch lieber eine Transalp genommen.
Die ist zwar nicht so pritzig, hat dafür aber Enduroreifen, und es ist eine Honda.

.....sehe diese Yamaha als eine verspätete Konkorenz für die BMW GS vor allem im Preis wenn er denn so bleibt!

MfG.....Hans

NTV fahren ist besser als fliegen!

Moin,

davon kann und soll man gerne träumen.

Allerdings glaube ich kaum, dass es so etwas für bis zu 8000 Euro geben wird. ABS mindestens am Vorderrad würde ich mir aber auch wünschen. Mehr als 800 cm³ machen für mich aber keinen Sinn. Die Gefahr, dass dann die höherer Leistung in engen Kurven eher dazu führt, dass man aus der Kurve fliegt, ist sonst erheblich größer. Auf Kurventainings, die auf einer kleinen Strecke stattfanden, konnte ich bisher wunderbar mit vielen Superbikes mithalten. Lediglich auf der langen Geraden hatte ich das Nachsehen. Viele Fahrer/innen der Superbikes waren trotz besserer Reifen und Schräglagenfreiheit in den engen Kurven deutlich langsamer unterwegs als ich mit der NTV, die nach Aussage des Instruktors eigntlich nicht für die Kurvenhatz gebaut ist. Ich glaube nicht, dass ich mit einer Fireblade oder VTR mehr Fahrspaß haben würde. Der große Vorteil der NTV ist eben, dass sie eine fast eierlegende Wollmichsau ist. Ein Superbike, dass zwar auf der Rennstrecke im Vorteil sein würde, hätte dann im Alltag als "Nutzfahrzeug" erhebliche Nachteile.

Für die Brot- und Butter Fahrer ist dann auch noch etwas anderes von Nachteil. Das sind dann die Reifenpreise. Es darf sich dann keiner beschweren, wenn der Satz Reifen statt 170 € dann komischerweise plötzlich 300 € kostet und dafür auch nur noch 2/3 der sonst üblichen Laufleistung hat.

Gruß

Wolfgang
(der wohl vermutlich noch lange NTV fahren wird, da es kein Nachfolgemodell mit den Fähigkeiten der NTV gibt)