BT023 auf RC33

Servus,

hatte heute ein klärendes Vorgespräch mit dem Inscheniör vom TÜV:

Ich darf den Bridgestone BT023 vorne in 110/70 und hinten in 160/60 aufziehen. Er erwartet eigentlich damit keine Probleme, aber will sich mit einer Probefahrt davon überzeugen, dass das Entchen dann auch noch ohne zu zicken fährt.
Am Mittwoch werden die Pellen aufgezogen, am Freitag nimmt er sich 'ne Stunde Zeit dafür.

Für den BT023 gibt es auf der Webseite von Bridgestone eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für die RC31 (Hawk). Laut dem Herrn Inscheniör ist die aber eigentlich ungültig, weil sich die Reifendimensionen ändern!

Fortsetzung folgt.

Gruß aus N,
Frank

Zitat

Original von OLa
Ist es so?
Es heisst ja immer wieder: "eine Briefkopie mit der Eintragung würde die Eintragung einfacher machen...".
Handelt es sich dabei immer um Einzelabnahmen?

Ciao
OLa

Yes Sir. So geht das Spiel.
Und eintragen darf das natürlich nur der TÜV selbstpersönlich, keine andere Prüfstelle.

Ich werde berichten.

Gruß aus N,
Frank

Servus.

Heute hab ich die neuen Schlappen aufziehen lassen und montiert.

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Links: BT023F in 110/70, Mitte: BT023R in 160/60, Rechts: BT45R in 150/80

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Da der Reifenquerschnitt geringer ist, der Reifen also einen geringeren Aussendurchmesser hat, ist der Abstand zwischen Reifen und Fender größer.
Die Montage des Vorderreifens bereitet keine Schwierigkeiten.

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Bei der Montage des Hinterreifens wird es aufwändiger:
Sogar der kurze Endtopf, an dem der 150er knapp vorbei geht, ist noch im Weg. Die Radachse hab ich dazu natürlich nach links weggeschoben.
Also müssen die beiden Schrauben der Endtopfaufhängung raus und die Muttern an den Stehbolzen für die beiden Krümmer gelöst werden. Nun lässt sich der Auspuff etwas wegdrücken, der Reifen schlupft rein.
Zwischen der linken Reifenflanke und der Einarmschwinge sind noch ca. 5mm Spalt. Ein 180er geht also nicht mehr rein!

Zum Fahren bin ich heute nicht mehr gekommen. Da hätte ich wohl auch besser Schwimmreifen montiert...

Am Freitag ist Termin für die Einzelabnahme.
[to be continued]

Gruß aus N,
Frank

Zitat

Original von Dragol
Hört sich jetzt bestimmt total blöd an, aber ich frage mal trotzdem:

Hätte es für den Einbau vom Hinterrad nicht ausgereit den Reifendruck komplett abzulassen und ihn nach dem Einbau wieder aufzupumpen?

Gruß: Dragol

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Ja, du hast Recht. Das hört sich echt blöd an!

Im Ernst: das könnte klappen. Ich weiss aber nicht, ob ich den Reifen soweit zusammendrücken kann. Die Dinger sind ziemlich steif! Beim Ausbau versuch ich das mal.

Gruß aus N,
Frank

Servus,

ich bin inzwischen ein paar Km Stadt und eine kurzes Stück BAB gefahren.
Fühlt sich gut an! Das Handling ist spürbar besser als mit den BT45. Klar, andere Kontur, etwas kleinerer Durchmesser. Zu richtigen Schräglagen und Grip auf trockener Fahrbahn kann ich noch nix sagen; hier war alles feucht.

Den Termin für die Einzelabnahme musste der TÜVler soeben verschieben. Neuer Termin ist der 18. Juni. Früher ging nicht, weil erst ich, dann er im Urlaub sind. Da ich den Termin vereinbart habe kann ich einstweilen unter Vorbehalt fahren.

betzi1984: die Preise für die Reifen findest du bei verschiedenen Anbietern im Internet. Ich habe bei meinem Reifenhändler für den Satz, inkl. Montage, Wuchten, Altreifenentsorgung und Mwst. 257,- Euro bezahlt.
Die Einzelabnahme wird etwa 100,- Euro kosten.

Gruß aus N,
Frank

Zitat

Original von paul00
......wieso muß es hinten ein 160/60-17 (eintragepflichtig) sein?

MfG.....Hans

Servus paul00, AKA Hans,

auch der 150/70 müsste eingetragen werden. Insofern ist es wurscht.
Der 160/60 steht in der bedenklichen Unbedenklichkeitsbescheinigung für die Hawk. Ich dachte mir, es erleichtert die Überzeugungsarbeit beim TÜV, wenn ich nicht noch eine andere Kombination wähle.
Und der 160/60er sieht einfach auch cooler aus!

Gruß aus N,
Frank