...Ente dreht nicht....

Zitat

Nun hat die Werkstatt die Vergasermembranen überprüft, Ventilspiel eingestellt, Vergaser synchronisiert, Kerzen erneuert

hört sich teuer an...

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Der Mechaniker meinte, es könnt die CDI im Eimer sein.

Der soll das nicht meinen, sondern wissen. Dafür zahlst du doch Geld?

Ich würde die "Reperatur" reklamieren. Viel geschraubt und nix verbessert.

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Hat noch jemand ne gute Idee?

Falschluft?

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Kann es die CDI sein, oder die Zündspule?

Den Zündfunken kann eine Werkstatt (mit ensprechender Ausrüstung) messen... , und das über das gesamte Drehzahlband.

Hat sie denn ab einer gewissen Drehzahl nicht die übliche Leistung oder ist die Leistung über das gesamte Drehzahlband schlecht?

Schon mal den Nebenluftfilter angeschaut?

Arbeitet die Benzinpumpe? (Durchflussmenge mal messen / messen lassen)

Choke / Chokezüge sind auch gerne genommen ... Mal die Choketonnen aus den Vergsern rausnehmen und auf einwandfreien Lauf prüfen.

Gruß
Gerd

Gedrosselt??

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Zündung wurde überprüft..Nebenluftfilter..wo find ich den?

Luftfiltergehäuse komplett abbauen, auf den Kopf drehen und die beiden Kreutzschlitzschrauben rausdrehern. Filterelement tauschen und in umgekehrter Reienfolge zusammenbauen.

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...also die Vergaser haben die nach eigener Aussage komplett zerlegt und wieder zusammengebaut.

Was nicht heissen muss, dass die Chokebetätigung geprüft wurde ...

Wenn du sie abholst, frag doch mal einfach nach einem Kompressionsdiagramm. Am besten von vor dem Ventile einstellen und danach. (Ich möchte fast wetten, das hat die Werkstatt nicht. Weder vor noch nach dem Einstellen gemacht)

Gerd

tompeter
Ich kenne Deine Schrauberfähigkeiten leider nicht .
1) Membrane im Vergaser kann man so prüfen :
http://picasaweb.google.de/lh/…mizWEPacQ?feat=directlink
2 ) Woher weißt Du welche Stutzen am Vergaser sind ? Wenn Du den Lufi runter hast , die schwarzen Tonnen hoch drücken und Vollgas geben ( Motor natürlich aus ) . Dann kanst Du den Durchmesser sehen , den die Stutzen haben .

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Der Mechaniker meinte, es könnt die CDI im Eimer sein. Ist das aufgrund der Syntome überhaupt möglich?

Meiner Meinung nach nicht .

Roso

Ohne genauere Angaben wie das alles im einzelnen lief kann man da letztlich nur raten....

Wichtig wäre:
Kam es plötzlich?
Irgendwas nicht im Serienzustand? (Lufi z.B.)
Offene Stutzen ab Werk oder nachgerüstet (Düsen und Nadeln stiimmen? v+h vertauscht?)?

Gründe für einen Leistungsverlust sind nach meiner Erfhrung in der Reihenfolge diese:

Luftfilter (verdreckt oder nicht passender Zubehör-Filter)
Vergaser (Hauptdüsen Membranen)
Zündung (Ausfall einer Kerze z.B. wg. Stecker, der Kerze selber, Zündspule (Test jeden Zylinder mal mir je einer Kerze laufen lassen) )
Steuerzeiten (unterschiedlich gelängte Ketten/Gleitschienen)

Die "üblichen Verdächtigen", Falschluft, Choke, Kompression, Ventilspiel, Synchronisation wirken sich viel eher im Leerlauf/Übergang/Teillast aus.

"Teildefekte" CDI hatte ich noch nie. Sowas geht, oder eben nicht. Diese Dinger sind nämlich eigentlich im Inneren von hinreissender Schlichtheit. Die Zündverstellung z.B. wird gar nicht durch irgendeine Art Kennfeld bestimmt sondern schlicht durch die bei höherer Drehzahl früher erreichte Induktionsspannung am Pickup.

Hallo Thomas,
wir hatten schon den Fall, bei "Schrauben Treff", das die Benzinpumpe nicht die Förderleistung hatte.
Maschine hat, fast genau so wie du beschrieben hast, reagiert.
Auch Probleme bei schnelleren Fahrten. Falls man das bezeichnen konnte.
Brauchte seeeehr lange...
Pumpe gewechselt, Problem beseitigt.

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Wenn du sie abholst, frag doch mal einfach nach einem Kompressionsdiagramm. Am besten von vor dem Ventile einstellen und danach. (Ich möchte fast wetten, das hat die Werkstatt nicht. Weder vor noch nach dem Einstellen gemacht)

Sind die verpflichtet das zu machen? Ich wollte meine Ente auch erst einstllen lassen und auf die Frage was das kosten würde wenn die Ventile NICHT verstellt sind, sagte man mir: Man muss trotzdem syncronisieren...

Benzinzufuhr BIS zum Vergaser halte ich für extrem unwahrscheinlich...

Überlegt mal... wenn es auf diesem Weg zu Leistungsverlust durch abmagern kommen sollte... wie sollte das aussehen?
Der Benzinstand in den Schwimmerkammern müsste sehr deutlich abfallen... das kann er aber nur wenn nicht genug Sprit nachfließt.... bis dahin könnte es sogar sein. Aber DAS Argument dagegen:
Zuerst soll sowenig Sprit kommen dass der Stand sinkt (das wäre ja noch irgendwie denkbar)... wenn er dann gesunken ist müsste aber genausovlel nachlaufen wie verbraucht wird weil sonst würde der Motor irgendwann ganz wegbleiben.

Aber gut... ich würd hier folgendes tun... Kerzen wie oben beschreiben einzeln prüfen, Zündung sicherheitshalber abblitzen, aber nur weil ohne großen Aufwand machbar und damit ein für alle Mal auszushließen.
Danach den Ansaugweg nochmal prüfen... Serienluftfilter, Öfnnen der Membranen durch reinblasen prüfen bzw. im Leerlauf ohne Airbox drauf achten ob die bei Vollgas voll aufgehen.
Wenn dort auch nichts zufinden wäre auf die Autobahn und dem Ding mal 5km Vollgas geben, mit Killschalter ausmachen und aufn Parkplatz rollen, Kerzenbilder prüfen. (letzteres mach ich natürlich mit Lambda, aber ne deutliche Störung sieht man auch auf die klassische Methode)
Der könnte nämlich durchaus auch zu fett laufen... verstopfte Haupt- bzw. Nebenluftdüsen respektive deren Kanäle sind auch nicht aus der Welt....

Hallo zusammen

Mangelnder Sprit wegen fehlendem Durchfluss äußert sich folgendermaßen:
Maschine dreht normal hoch und hat dann bei Überschreiten der Drehzahlschwelle, bei der die Spritzufuhr nicht mehr ausreicht, Aussetzer wenn die Schwimmerkammern leerlaufen. Drehzahl reduzieren und sie läuft wieder. Das sollte bei gleicher Drehzahl in jedem Gang passieren.

Zitat

Original von tompeter
Michael RC 31, * entevauler*, Junak

Habe Sie nach dem Kauf 30km Vollgas über die Bahn gejagt..

tompeter

Und lief sie da normal oder auch so langsam....
Mann du machst es mir nicht leicht.

Den "Kerzentest" musste so oder so machen... also... leg los.

Kerzenbild sagt über dein Problem nur dann was aus wenn dus genauso machst wie ichs beschrieben hab...

Auch das kannste inzwischen erledigen.