Auspuffalternative

Hi
Sieht doch gut aus ,passt doch zum Bike.Gut gemacht.Nur fällt mir auf das kein Wärmeschutzblech unter der Fußraste ist und das Rohr direkt drunter ist.Auf dem Bild siehts so aus. Spassmodus an---Ne Fußheizung im Winter super aber im Sommer ? Mief---Spassmodus aus.
Wenn ich deine Krümmer so sehe--Trainierst du die kleine für Olympia?Wie siehts mit der Leistung und dem Spritverbrauch aus? Aber sonst--viel Spass mit dem neuen Puff.

MvG Axel

......servus, sieht echt gut aus die Tröte aber was sagt der Herr Inginör zu dem Teil, habe auch noch einen rechten super Edelstahlendtopf von der 1100er Suzuki rumliegen den ich auch gerne an meine eNTe bauen würde und das Auspuff-Rostproblem wäre gelöst.

Gruß.....Hans

Schlägt des Dingens nicht schon bei mittleren Schräglagen Funken?

Wie siehts mitm Drehmoment aus... bei derart gekürzten Krümmern gibts meist n deutlichen Einbruch.
Die Verfärbungen der Krümmer deuten schon auf hohe Abgastemperaturen hin... Bedüsung?

Ich habe das bei meiner glaube ich, optisch ein wenig besser gelöst
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Habe das Krümmer 2 in 1 Teil von der Affentwin genommen.Leistungstechnisch habe ich keinen Unterschied

Zitat

Die Verfärbungen der Krümmer deuten schon auf hohe Abgastemperaturen hin... Bedüsung?

Sieht bei mir genauso aus und ich habe Originalzustand.

Zitat

Ich habe das bei meiner glaube ich, optisch ein wenig besser gelöst

Jedem sein eigener Geschmack ;). Ich finde es sehr schön das er die Linie von den Fußrastenträgern beibehalten hat. Du hast dich hingegen an deiner Heckkürzung orientiert.

Gruß
Benne

Zitat

Original von betzi1984
IHabe das Krümmer 2 in 1 Teil von der Affentwin genommen.Leistungstechnisch habe ich keinen Unterschied

Grins.... vergleich mal deine Krümmerlänge mit seiner.

Fürs Leistungs- bzw. vor allem Drehmomentverhalten ist die Krümmerlänge bis zur ersten Querschnittsänderung relevant. Diese Länge (zusammen mit Durchmesser und Abgastemperatur) bestimmt die Zeit der Rücklaufwelle zum Auslaß.

Benne... glaub ich nicht... schau mal die Verfärbungen am Sammler.

@MichaelRc31

......servus, gebe dir zwar ungern Recht wie du weist aber mit den zu kurzen Krümmer vor dem Hosenstück bekommt man thermische Probleme und eine Veränderung des Drehmomentverlaufs, speche aus Erfahrung mit drei selbstgebauten 2 in 1 Edelstahl-Anlagen an meinem ewigen Bastelmopped (XS400, 2a2), bei den Krümmern sollte man die originale Länge beibehalten dann funzzt das auch mit der Leistung!

Gruß.....Hans

Zitat

Original von Benne

Jedem sein eigener Geschmack ;). Ich finde es sehr schön das er die Linie von den Fußrastenträgern beibehalten hat. Du hast dich hingegen an deiner Heckkürzung orientiert.
Gruß
Benne

Ja stimmt jetzt sehe ich das auch so. Er hat sich anders orientiert. Habe gestern auch mit dem Handy geschaut da sah man das nicht so genau.
Am besten gefällt mir allerdings das Lenkrad und die Sitzbank.

@Caferacer: Mit welcher Farbe hast du Lackiert?

Nüscht...

Wenn sie so geht wie du dir das denkst ist alles im Lot.

bei mir waren sie genauso dunkel. Die Zeit machts. ich habe die Rohre nun regelmäßig mit Putzstein aus de Küche poliert. das funktioniert ganz ordentlich.
Kompliment sehr schöner Umbau und tolle Heckpartie
Gruß aus kiel
von Hans

Deine NTV war doch neulich im Mo Umbau Special Cace Racer!

Da wurde die Ntv als Bike für lesbische Sozialarbeiterinnen gemarkt,oder so,
Arschlöcher,
Enten sind schon ein bisschen langweilig, rein äusserlich, aber mit ein paar Eingriffen siehts ganz anders aus.
Stefan

Zitat

Original von ntvlink
die Ntv als Bike für lesbische Sozialarbeiterinnen gemarkt

*wechlach

Locker bleiben, meinen geliebten Fireblades SC28/33 wurde auch schon Anfängereignung und Fahrschultauglichkeit bescheinigt.