Welches Anfänger Mopped für Sozia die wieder selber "reiten" will ;-)

Hallo,
die NTV wird immer wieder als gutes Einsteigermopped erwähnt.
Kann ich nur bestätigen->habe erst seit 2 Jahren den A Führerschein und bin dann zur NTV gekommen,
Bin sehr zufrieden
Handlich Wartungsarm....
Ansonsten wie meine Vorschreiber schon erwähnten

Probefahrten machen
Erfahrungsberichte von Fahrern im Internet lesen usw.

Gruß Stefan

Zitat

Original von LoboNr1
Und seit wir die CBF haben finde ich den Kardan noch besser nachdem ich den Dreck den eine Kette verursacht kennen gelernt habe....

Die meisten benutzen Kettenfett , das soll super haften , aber leider auch da wo es nicht haften soll , an der Felge oder dem Nummernschild
DryLupe oder ein permanentes Kettenölsystem ( ScottOiler ) lösen das Problem , bei DryLupe ist fast garnichts mehr da was abgewicht werden muß und ein Scottoiler der gut eingestellt ist schleudert auch kaum was ab und das was doch auf der Felge landet lässt sich dank der anderen konsistenz des Öls einfach abwischen und haftet nicht wie Kettenfett.

Zitat

Original von LoboNr1
Aber ich habe wirklich befürchtungen das die NTV zu schwer / träge für meinen Schatz ist.
Und die Hawk, wird wohl wie die SV 650 zu teuer sein... Das Budget liegt nunmal bei 1.500 - 2.000 Euro!

Tja , die SV ist noch zu neu und die HAWK zu selten für niedrige Preise
Schau mal hier : http://www.mobile.de/SIDAmUSOm…Search.x=36&doSearch.y=12

Und es gibt sogar einen TEST SV650 gegen HAWK http://www.gt647.de/HAWK/Press…hawk_gt714_vs__sv650.html

nach meinen Erfahrungen ist für Frauen zu allererst mal die Sitzhöhe entscheidend (jaja mit knapp 1,60 m ist das definitiv ein Problem!). Sehr häufig entscheiden sich Frauen, dann für einen 600-er Supersport, weils da sie Sitzhöhe akzeptabel ist. Leider haben die viel zu viel Leistung, sodaß schon bei der 1. Kurve der Faden reisst.
Von den Einsteigerbikes eignen sich die genannten 500-er allesamt, allerdings ist zu berücksichtigen, dass das allesamt auch DRehorgeln sind und die zarten Frauenhände nach 100 x Kupplung ziehen (und das auch noch mit zu kurzen Fingern) nicht mehr so wollen.
Meine Holde hatte die CB 500, das ist ein Super-Motorrad, allerdings wenn du Leistung willst dann heisst das wie bei der kawa oder Suzi schalten sachalten schalten. Bei der hatten wir sogar die sitzbank abgepolstert und es hat gerade mal so gereicht.
Jetzt mit der NTV und einem einstellbarem Federbein reicht die Stellung "normal", es geht aber noch eine Etage tiefer. (An dieser Stelle sei gesagt, dass das Federbein der späteren Baujahre auch in ein 88-er Modell passen!)
Durch das Drehmoment der NTV fallen viele Schaltvorgänge weg, die power rmit 50 PS reicht allemal und zusammen mit der Sitzhöhe das entscheidende Kaufargument.
Die Kettendiskussion kannst du hier vernachlässigen, weil du sowieso diesen Pflegedienst ausüben musst, der Kardan ist schwerer, aber was sollst. Das Fahrwerk der NTV ist spurstabil, mal abgesehen von dem bischen Kippeln bei langsamer Fahrt.

Fazit: Lieber ein paar Kilo zuviel, dafür ein absolut praxistaugliches Gerät.

Rainer

eh LoboNr1
willst hier hören die NTV wäre schlecht ??
als Einsteigermodel bestimmt nicht ,
meiner Meinung nach is bei deinem Buget
doch eine eNTe das einzige Moped was alles kann und soll
das "hohe" Gewicht gleicht die locker durch Drehmoment im Keller aus
ansonsten nicht DU fährst sondern deine Holde! also Probe-fahren und
-Sitzen is da angesagt .
mit der NTV trifft ma nicht das falsche Moped für Touren
jetzt rund 25000km Touren seit etwas mehr als 2 Jahren
und nix arbeit mit dem Moped
Grüsse F.Peter

Zitat

Original von frapet
ansonsten nicht DU fährst sondern deine Holde! also Probe-fahren und
-Sitzen is da angesagt .

Grüsse F.Peter

..sag ich doch die ganze zeit
kurz und schmerzlos!!
..IHR "Biker-Herz +Charakter" muß entscheiden!!

aber ich finde es einfach toll, wie du dich für sie sorgst(das ist echte Liebe)

du tust ihr aber den größten Gefallen, wenn du sie mal selber ausprobieren läßt!!!

Meine Ansicht nach, hat ein "gutes Handling" nicht immer was mit dem Gewicht zum tun!!

Lass deine "Maus" Probefahrten machen und selber entscheiden. :]
ich mach ne Wette, daß du dann auch glücklich bist wenn sie umsomehr spass dran hat,und es kaum erwarten kann mit dir "unterwegs" zu sein!!..vor lauter "Vorfreude"!!

sorry:für all die Anzahl der "edit"´s....war halt zu euphorisch

Hallo Lobo,

an dieser Stelle will ich auch mal meinen Senf dazugeben.

Ich, 166cm groß und 79kg schwer, hab den Führerschein seit letztem Jahr September und fahre NTV.

Fahrschule hab ich gemacht zuerst auf der ER500 und fand sie wie eine "zu enge Hose"- einfach unbequem.
Danach hat mein Fahrlehrer mich auf die, in einem anderen Thread schon erwähnte, Bandit gesetzt. Damit kam ich vom Handeling besser klar. Sie fährt sich auch schön spritzig, aber wenn ich bei der eNTe in den Dritten schalte und richtig Gas gebe, dann saust die genauso gut ab- beim Überholen z.B.. Aber vom Feeling her ist die eNTe einfach schöner.

Ausschlaggebend bei der Suche nach einem passenden Mopped waren auch meine kurzen Beine
Bin auch einige Moppeds Probegesessen- und bei der eNTe hängengeblieben. Ich finde sie bequem. Allerdings hatte ich da auch schon ein wenig eNTenerfahreung, wei mein Liebster eine fährt. Der Lenker, der an meiner ist ist bequemer als der an seiner- aber frag mich bitte nicht nach dem Unterschied- den kann dir Taylopicker dann erklären- falls es interessiert.

Die eNTe ist auch nicht zu schwer für meinen Begriff- das Aufbocken auf den Hauptständer ist eh eine Gewöhnungs- Geschicklichkeits- Übungssache. Das klappt bei mir mittlerweile aus dem ff. Ebenso wie das Rangieren. (Nach anfänglichen Schwierigkeiten)
Außerdem ist sie ein wirklich gutmütiges Motorrad und verzeiht mir Anfängerfehler- wie z.B. mit zu niederiger Tourenzahl anfahren.
Ich hab es erst einmal geschafft sie abzuwürgen

Und der Spritverbrauch ist auch günstig- ich brauch rund 4 Liter auf 100 km. Es gibt hier einige die mehr verbrauchen, aber das hängt wohl auch von der Fahrweise ab- meine ist meist eher ruhig- und manchmal auch etwas zögerlich- bin halt noch Anfängerin!

liebe Grüße a.

Hallo zusammen

Nun geb ich meinen Senf auch einmal dazu.
Allerdings nur bezogen auf die SV 650, die GS 500 und die NTV. Die hab ich selbst schon gefahren, besessen aber davon nur die NTV.
Meine Daten: 1,83 groß und etwas über 2 Zentner Lebendgewicht

Die SV 650 ist vor allem beim Fahrwerk und den Bremsen überzeugend.
Die Sitzposition ist für langsamere Fahrt nur bedingt geeignet. Wenn der Fahrtwind den Oberkörper trägt ist alles prima, ansonsten leiden meine Handgelenke zu sehr, ist halt deutlich härter abgestimmt. Macht spaß und das Preis/leistungsverhältnis ist gut.

Die GS 500 ist unglaublich handlich und wuselig, muß aber immer etwas gezwiebelt werden. Das geht auf den Verschleiß. Subjektiv hat man immer das Gefühl, die muß man nicht parken, die klemmt man sich einfach unter den Arm und nimmt sie mit. Sitzposition ist etwas niedriger als bei der NTV aber nicht unbequem. Wuselig bedeutet leider auch, daß der Geradeauslauf manchmal nur mäßig ist, die Bremsen fand ich damals nur Mittelmaß. Günstig in der Anschaffung und im Unterhalt.

NTV hat eine manierliche Sitzposition von der Höhe her, der Oberkörper ist gut aufgehoben, die Knie leiden etwas, weil für die Beine zu sportlich. Etwas zuverlässigeres und pflegeleichteres gibt es nicht und der Unterhalt ist nicht der Rede wert. Große Touren sind überhaupt kein Problem, Gepäck läßt sich gut unterbringen. Ist vom Fahrwerk mehr auf Geradeauslauf ausgelegt als die GS 500 läßt sich aber mit ein klein wenig Gewöhnung sehr flott durch Kurven bewegen. Lastwechselreaktionen sind kaum merklich. Die Bremse ist halt Stand der Technik der damaligen Zeit aber deswegen ist sie nicht unsicher. Der Motor hat den für mich angenehmsten Drehmomentverlauf und sie hält mit manch größerem Mopped mit, muß sich hier aber hinter der SV einreihen.

Fazit: Um eine Probefahrt kommt Deine Holde nicht herum. Und die sollte wenn es irgendwie geht länger als eine Stunde dauern. Nur dann merkt sie, ob es irgendwo zu zwicken beginnt, weil etwas nicht paßt.
Günstig sind alle 3. Und nicht immer ist der Kaufpreis entscheidend, abgerechnet wird zum Schluß.

Zitat

Original von adianthum
Der Lenker, der an meiner ist ist bequemer als der an seiner- aber frag mich bitte nicht nach dem Unterschied- den kann dir Taylopicker dann erklären- falls es interessiert.

Zur Erläuterung: Meine NTV ist Baujahr 89 mit Stummellenker, Adianthums Ente ist von 1994 oder -95 und hat den serienmäßigen Rohrlenker.

Übrigens finde ich die gebrauchten Enten nicht unbedingt teuer. Adianthums Ente haben wir im Frühjahr über ebay ersteigert. Trotz Zubehör wie Gabelfedern, Stahlflexleitungen, K&N-Luftfilter und einer kleinen Scheibe haben wir nur 880 Euos bezahlt bei einer Laufleistung von 72.000 km. Darüber hinaus waren alle Rechnungen für Inspektionen usw. dabei. Und das Motorrad war auch erst beim 2. Besitzer.

Wenn ich mir ansehe was man sonst für das Geld angeboten bekommt, haben wir einen wirklich guten Kauf gemacht.

Außer einer Inspektion, die ich selber gemacht habe, und einem Satz Reifen mußte ich bisher nicht Hand anlegen und ich gehe davon aus, daß das die nächsten Jahre so bleibt.

Aber wie auch immer: deine Frau/Freundin muß sich auf ihrem Motorrad wohlfühlen. Da helfen keine Testberichte oder theoretische Eigenschaften. Sie muß es selber ausprobieren und sich dann entscheiden.

Viele Grüße
Taylorpicker

Ich kann die GS 500 E empfehlen.
Der Motor kann locker 100000km machen, ohne geöffnet zu werden.
Das Fahrwerk fand ich spitze. Okay, ich hatte nen SB Lenker und progressive Gabelfedern.

Hallo Hallo Lobo,

muss ja auch mal nen Satz dazu schreiben ...

Die Gründe für und gegen die NTV sind ja hier schon mehr als ausreichend beschieben worden. Der BESTE Grund sich für oder auch gegen die NTV zu entscheiden, ist eine Probefahrt (wurde hier ja auch schon geschrieben).

Aber mal ganz ehrlich, was will´st du sonst nehmen, spitzen Mopped und dazu noch ein saugeiles Forum.

Gruß
Gerd

Die NTV mag etwas älter wirken als die CB 500. Andere stehen aber auf den 80er frühe 90er Look. Ich z.B.
Die NTV ist noch zu einer Zeit entwickelt worden wo die Konsturteure nicht so auf den Yen schauen mussten. Daher ist alles etwas wertiger und haltbarer als an der CB 500. Ich hab Testberichte CB500 VS NTV 650 gelesen wo genau das erwähnt wird. Die NTV ist mehr Motorrad für´s Geld.

NEIN

obwohl , bei www.motorrad-wagner.de gibt es 250er und 400er 4-Zylinder CBR´s und VFR´s , die sehen aus wie die Großen , haben 40-60 PS bei fast 18.000 U/min

z.B.

[Blockierte Grafik: http://www.motorrad-wagner.com…2019schwarz-20360km-3.jpg]

HONDA / CBR 250R (Vierzylinder)
Hersteller HONDA
Modell CBR 250R (Vierzylinder)
Kilometer 12608km
Farbe schwarz-silber-
Zustand gebraucht
Leistung 45PS/34PS
Hubraum 250 ccm
Erstzulassung
Beschreibung neue getönte Verkleidungsscheibe
Preis 2660 €

Es gibt auch NTV's mit Verkleidung, kosten halt etwas mehr.

servus
Tom