Anlasserrelais klickert nur noch

jau denke dürfte Bakterie sein überbrück mal und nochmal starten
dann biste sicher obs die Bakterie is oder was anderes
nur messen reicht bei der need oder du hast ein richtiges Batteriemessgerät

Grüsse F.Peter

Zitat

Original von WOB
ok, dann werd ich mal ne Markenbatterie kaufen müssen, wa ?
danke erstmal

Versuch doch erst mal (z.B. mit Starthilfe), ob es wirklich an der Batterie liegt.
Deine Fehlerbeschreibung hatten wir hier allerdings bei altersschwachen Akkus schon öfters.

Wegen Markenbatterie ...
viele hier im Forum schwören auf die Yuasa. Kostet zwar was, hält aber dann auch viele Jahre.Tenor hier ist, dass ne Yuasa so etwa 6 bis 7 Jahre mitmacht.
Zu den Varta kann ich aus leidvoller Erfahrung nicht raten. Die sind schweineteuer, und halten leider auch nicht länger als die "Hausmarke" der Großen 3.

Saito, Delo und Co. kosten weniger, und halten wohl so 2 bis 3 Jahre lang.

Kannst ja mal hier (und im Archivforum) per Suche selber nach den schon bestehenden Threads suchen.
Und ja, es gibt immer wieder Einzelfälle als Ausnahmen. Billige die lange halten, und teurere die es nicht lang machen.

Zitat

k, dann werd ich mal ne Markenbatterie kaufen müssen, wa ?

NEEE erest mal mit Strarthilfe Kabel testen muß nned unbedingt die Bat sein
aber damit kannst die Ausschließen oder du weißt mehr voran es liegt
unb Markenbaterie eine Yausa ober von den G3 eine billige
GRüsse F.Peter

In den meisten Fällen liegt es an der Batterie , aber irgendein Wackelkontackt ist nie ganz auszuschließen

Roso

Moin!
Auch eine Batterie die via Anzeige "voll" ist, kann defekt sein........wenn der Säuregehalt nicht mehr stimmt, lässt die Spannung in der Batterie sehr schnell sehr stark nach.......
Wie gesagt, einfach mal mit einer Autobatterie überbrücken!!!
Wenn es weiter nur "klick" macht, könnte das Relais defekt sein.....wenn der Anlasser sich dreht, ist eine neue Bakterie fällig. Markenware hält bei mir immer etwa so lange wie ein no Name product!

Hallo zusammen

Mal ne ganz blöde Frage:

Kann der Anlasser nicht auch einfach durch längere Standzeit etwas schwergängig sein?
Einfach immer mal wieder starten und prüfen, ob es besser wird.

hmm, als saisonfahrer kann ich das nahezu ausschließen. meine ente steht ja 4 monate ohne bakterie und laufen lassen in der garage.

wenn ich die angeladene batterie einbaue und anlasse, dreht der astrein durch.

das, was mal sein kann, ist das oben beschriebene. nach 5-6 mal orgeln macht die batterie vorrübergehend die grätsche. nach dem überbrücken gehts dann wieder und nach einer ausfahrt ist die wieder ordentlich geladen.
ab da gibts dann keine probleme mehr (wenn man beim einmotten das reinigen der zündkerzen nicht vergisst)

schierbrok, bewölkt, 27 °C

Zitat

Original von Andreas_S
Hallo zusammen

Mal ne ganz blöde Frage:

Kann der Anlasser nicht auch einfach durch längere Standzeit etwas schwergängig sein?
Einfach immer mal wieder starten und prüfen, ob es besser wird.

Gegenfrage : wieso sollte er ??
Im Anlasser ist nichts, was nach einer längeren Standzeit "eingerostet" sein kann, und sich nach mehreren Startversuchen wieder löst!

Zitat

Original von scheffi
(wenn man beim einmotten das reinigen der zündkerzen nicht vergisst)

Du machst dein Moped auch von innen sauber?

Viele Grüße
Taylorpicker

Zitat

Original von scheffi
(wenn man beim einmotten das reinigen der zündkerzen nicht vergisst)

Wieso Reinigen, ich habe an meiner NTV noch nie schmutzige Zündkerzen gesehen, obwohl ich sie immer erst nach 30000 km wechsle.

servus
Tom

Zitat

Original von Dragol

Versuch doch erst mal (z.B. mit Starthilfe), ob es wirklich an der Batterie liegt.
Deine Fehlerbeschreibung hatten wir hier allerdings bei altersschwachen Akkus schon öfters.

Wegen Markenbatterie ...
viele hier im Forum schwören auf die Yuasa. Kostet zwar was, hält aber dann auch viele Jahre.Tenor hier ist, dass ne Yuasa so etwa 6 bis 7 Jahre mitmacht.
Zu den Varta kann ich aus leidvoller Erfahrung nicht raten. Die sind schweineteuer, und halten leider auch nicht länger als die "Hausmarke" der Großen 3.

Saito, Delo und Co. kosten weniger, und halten wohl so 2 bis 3 Jahre lang.

Kannst ja mal hier (und im Archivforum) per Suche selber nach den schon bestehenden Threads suchen.
Und ja, es gibt immer wieder Einzelfälle als Ausnahmen. Billige die lange halten, und teurere die es nicht lang machen.

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Die Billigheimer der G3 sind rausgeworfenes Geld oder machen dann Sinn, wenn du die Mühle eh verkaufen willst und ne billige neue Batterie brauchst.

Meine orschinool Yuasa ist mittlerweile 13 Jahre alt und funzt immer noch wunderbar.

Mit Varta bin ich auch schon für teures Geld auf die Nase gefallen.

Yuasa bekommste für rund 40 Euro in der Elektrobucht.

Gruß

Bernd

Zitat

Original von Straydog
Yuasa bekommste für rund 40 Euro in der Elektrobucht.

Kann ich nur empfehlen. Meine hat nach 16 Jahren durch Frauenhand den Dienst quittiert. Die neue Yuasa bei ebay hat incl. Versand 44 € gekostet und war schnell da.

Viele Grüße
Taylorpicker

Hallo zusammen

Zum Anlasser:

Ich habe unbesehen von Dosen auf die NTV geschlossen und da habe ich schon Anlasser zerlegen und gangbar machen müssen. Bei den großen Yamaha Choppern gibt es das Problem wohl auch, da relativ offenes System.

Hallo Andreas,

du kannst Anlasser zerlegen, reparieren und wieder ordentlich zusammensetzen? Prima!!!

Gegebenenfalls werde ich diesbezüglich auf dich zurückkommen (kann aber noch etwa dauern) :-))

Gruß

Bernd

Hallo Bernd

Vor 20 Jahren ließen sich die Dinger noch reparieren. In der Regel habe ich nur gereinigt, geprüft und neu gefettet. Manchmal mußten die Schleifer (Kohlen) neu einglötet werden. Gab es zu der Zeit noch nachzukaufen. Lagerschäden und defekte Wicklungen hatte ich bis jetzt noch nie.

Meine ersten Erfahrungen diesbezüglich hatte ich mit meinem Renault 6TL. Den hatte ich in Südfrankreich im Sand versenkt und danach startete er nur mit 2 Mann-Bedienung. Einer am Zündschlüssel und einer schlug mit dem Hammer auf den Anlasser. Seitdem weiß ich auch wie besch.... man Aggregate in einem Auto verbauen kann. Nur zum Ausbau hatte ich einen halben Tag gebraucht, weil Luffi, Vergaser, Krümmer und Lenksäule im Weg waren.